未服役航母早已大面積生銹，中國(guó)制造能力遭質(zhì)疑，專家：另有原因

你有沒(méi)有刷到過(guò)網(wǎng)上的爆料？說(shuō)咱們還沒(méi)正式服役的新航母，船身已經(jīng)銹得一塊一塊，活脫脫一個(gè)大花臉。好多網(wǎng)友看完直接炸鍋，說(shuō)砸了那么多錢造航母，怎么還沒(méi)交付就爛成這樣？連中國(guó)制造的能力都被拿出來(lái)說(shuō)三道四。這事真的像網(wǎng)上說(shuō)的那樣，咱們?cè)旌侥讣夹g(shù)不過(guò)關(guān)？

這事說(shuō)起來(lái)也不奇怪，網(wǎng)友拍到的遼寧艦、山東艦、福建艦的照片里，那些紅褐色銹斑確實(shí)明晃晃擺在那，瞞不住人。好多人看完忍不住犯嘀咕，是不是偷工減料了？還有人直接說(shuō)這些航母中看不中用，上戰(zhàn)場(chǎng)就是活靶子。

這事還真不能怪咱們?cè)斓貌缓?，?guó)內(nèi)軍事專家早就出來(lái)解釋了，航母生銹跟建造質(zhì)量真扯不上關(guān)系，全世界所有航母都躲不開(kāi)這個(gè)問(wèn)題，背后另有說(shuō)法。

遼寧艦的前身是蘇聯(lián)的瓦良格號(hào)，當(dāng)年蘇聯(lián)造到一半就解體了，俄羅斯接盤之后沒(méi)錢續(xù)建，直接把它扔在黑海風(fēng)吹日曬泡海水，一荒就是好幾年。咱們買回來(lái)的時(shí)候，船體銹蝕程度早就超出正常范圍，說(shuō)白了就是個(gè)帶傷進(jìn)門的半成品。大連船廠的工程師花了好長(zhǎng)時(shí)間除銹，刷了一層又一層防銹漆，可鋼板被海水啃了那么多年，內(nèi)部早就傷了元?dú)?，再怎么補(bǔ)也回不到全新的狀態(tài)。

遼寧艦2012年服役之后，每次出海訓(xùn)練回來(lái)，都會(huì)重新長(zhǎng)出銹斑。2013年去南海訓(xùn)練回來(lái)一身銹，2017年赴香港訪問(wèn)回來(lái)還是有銹。這真怪不到造船廠頭上，先天底子就在這，跟咱們的技術(shù)水平?jīng)]關(guān)系。

真要說(shuō)航母生銹的罪魁禍?zhǔn)?，其?shí)就是海水。海水的鹽分濃度大概3.5%，本身就是強(qiáng)電解質(zhì)，金屬泡在里面發(fā)生電化學(xué)腐蝕，速度比在淡水里快不知道多少倍。航母吃水線往下的區(qū)域，反復(fù)經(jīng)歷浸泡和干燥，鹽分結(jié)晶還會(huì)慢慢弄出應(yīng)力裂紋，銹蝕速度直接蹭蹭往上漲。

這是物理規(guī)律，誰(shuí)都繞不開(kāi)，哪怕用最好的鋼材涂最貴的防腐漆，航母一碰水，生銹倒計(jì)時(shí)就自動(dòng)啟動(dòng)了。

山東艦的情況又不太一樣，它是咱們完全自主設(shè)計(jì)建造的第一艘航母，2017年下水沒(méi)多久，就被網(wǎng)友拍到船底有銹。馬上就有人拿著國(guó)產(chǎn)兩個(gè)字做文章，冷嘲熱諷說(shuō)技術(shù)不行。其實(shí)人家建造的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間停在長(zhǎng)江口附近，那邊潮汐天天裹挾高鹽海水反復(fù)沖刷船底。航母那么大個(gè)頭，總不能像小船一樣天天拖上岸晾干，就這么泡著，時(shí)間長(zhǎng)了不銹才怪。

福建艦就更特殊了，它是咱們國(guó)家第一艘裝電磁彈射系統(tǒng)的航母，建造調(diào)試階段本來(lái)就比前兩艘折騰得多。裝電磁彈射軌道得在甲板開(kāi)槽，焊接產(chǎn)生的高溫直接把旁邊的防銹漆烤壞了。后續(xù)做艦載機(jī)起降測(cè)試，輪胎跟甲板劇烈摩擦，防滑涂層一塊塊掉，底下的鋼板直接露出來(lái)。這些施工留下的傷口等于敞開(kāi)大門請(qǐng)海水腐蝕，沒(méi)正式服役就出銹跡，完全在意料之中。

還有個(gè)很多人沒(méi)注意到的幫兇，就是鹽霧。航母出海跑起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生大量廢氣熱量，鋼板長(zhǎng)時(shí)間處在又熱又潮的環(huán)境里，氧化速度直接猛增。艦載機(jī)頻繁起降攪動(dòng)周圍氣流，海面的鹽分被卷起來(lái)變成細(xì)密的鹽霧，粘在船體表面，跟水分一結(jié)合就是電解質(zhì)溶液，腐蝕效果直接翻倍。

這么說(shuō)吧，航母生銹就是自然規(guī)律，就跟人會(huì)老車子會(huì)舊一樣，根本不是什么質(zhì)量事故。

肯定有人抬杠，那外國(guó)航母就不生銹嗎？就拿號(hào)稱技術(shù)天下第一的美國(guó)來(lái)說(shuō)，人家的福特號(hào)核動(dòng)力航母，照樣銹得一塌糊涂。2022年福特號(hào)因?yàn)殡姶艔椛淦鞒龉收希Ｔ囈煌显偻?，維護(hù)跟不上，飛行甲板的銹跡厚度一度達(dá)到2毫米，艦島區(qū)域還大面積氧化。好幾艘美軍航母維修周期拖得超長(zhǎng)，連按時(shí)出港都費(fèi)勁，不光銹得厲害，性能還跟不上。

再看老牌海軍強(qiáng)國(guó)英國(guó)的伊麗莎白女王級(jí)航母，從建造的時(shí)候就埋下了坑。傳動(dòng)軸分三段焊接，焊縫沒(méi)做鈦合金防腐層，海水一滲進(jìn)去，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度嘩嘩往下掉。2024年就是因?yàn)槁菪龢?lián)軸器銹蝕太嚴(yán)重，這艘航母直接被迫退出北約軍演，老老實(shí)實(shí)趴窩了。老牌海軍強(qiáng)國(guó)，不也照樣栽在銹蝕這事兒上。

最讓人哭笑不得的還是印度的維克蘭特號(hào)。2018年建造的時(shí)候，印度為了省錢，用了含硫量超標(biāo)的國(guó)產(chǎn)鋼材。船還沒(méi)服役呢，螺旋槳轂上就長(zhǎng)出了腐蝕斑點(diǎn)。到2023年，甲板防滑層因?yàn)槭┕べ|(zhì)量太差開(kāi)始起泡脫落，全新航母搞成這副德行，這才是真該被質(zhì)疑制造能力的主兒。

回頭看看咱們的維護(hù)水平，那真的沒(méi)得說(shuō)。遼寧艦服役十多年，已經(jīng)完成了四次大修，每次維護(hù)都能給船體95%以上的面積做除銹翻新。福建艦第一次入塢保養(yǎng)，45天就搞定了全艦防腐層檢測(cè)，同樣的活兒美國(guó)人干，時(shí)間得多出六成。這說(shuō)明啥，說(shuō)明咱們不光能造好航母，養(yǎng)航母的本事也一點(diǎn)不差。

十幾年前誰(shuí)敢想咱們能有三航母啊。從買人家的半成品回來(lái)改，到自己從零畫(huà)圖紙一塊鋼板一塊鋼板焊，再到電磁彈射這種尖端技術(shù)上艦，咱們海軍每一步都走得扎扎實(shí)實(shí)。那些看著不好看的銹跡，其實(shí)恰恰證明航母在實(shí)打?qū)嵉赜?xùn)練，真刀真槍地出海。一艘永遠(yuǎn)光鮮亮麗連點(diǎn)銹都沒(méi)有的航母，要么就是擺在那當(dāng)擺設(shè)，要么壓根就沒(méi)出過(guò)幾次港。

參考資料：北青網(wǎng)《超燃！我國(guó)將進(jìn)入＂三航母時(shí)代＂》，環(huán)球網(wǎng) 遼寧艦、山東艦、福建艦建造與服役歷程系列報(bào)道，央視軍事頻道 中國(guó)航母海試與維護(hù)公開(kāi)報(bào)道