“定海神針”精準就位！杭州灣跨海大橋防撞升級工程首樁開鉆

近日，杭州灣海域波光粼粼，隨著打樁船“三航樁22”傳來陣陣鏗鏘有力的錘擊聲，一根長96米、直徑2.2米的鋼管樁在B10主墩旁緩緩沉入海中。經過近220分鐘、3700次錘擊，這根“定海神針”精準就位，標志著杭州灣跨海大橋防撞設施升級改造工程（2024—2027年度）正式拉開建設帷幕，這座長三角關鍵跨海交通樞紐的安全保障能力升級邁入實質性施工階段。

杭州灣跨海大橋是長三角區域至關重要的跨海交通大動脈，更是我市接軌上海、融入長三角一體化發展的“黃金通道”。近年來，杭州灣海域航運業態持續發展，大型船舶通航量逐年攀升，現有防撞設施已難以適配當下及未來通航安全需求。針對這一實際問題，本次系統性升級工程將大橋主墩防撞能力從現有5千噸級全面提升至2萬噸級，從根源上化解大型船舶通航帶來的碰撞風險，為大橋長效安全運營、區域航運事業高質量發展筑牢堅實屏障。

杭州灣作為世界三大強潮海灣之一，潮差大、流速急，自然環境條件極為惡劣；加之施工區域與繁忙主航道高度交叉，新建防撞墩與既有承臺凈距極小，施工空間嚴重受限，同時需全程保障大型船舶正常通航，工程建設面臨自然環境、施工精度、交通組織、安全管控等多重嚴峻挑戰。

面對復雜施工條件與嚴苛建設要求，前期，大橋方積極對接海事、港航等相關職能部門，高效協調完成施工許可辦理、通航安全評估等關鍵流程，全力打通項目落地堵點，為工程合法合規、穩步推進奠定了堅實基礎。技術層面，經過多輪專家論證會，歷經多套方案比選優化，創新確立了“柔性防撞設施+獨立防撞墩+延性保護裝置+橋梁主墩”四位一體聯合防撞體系。具體在北通航孔施工中，在橋梁主墩上、下游側分別設置一個獨立墩，獨立墩上設置固定式柔性防撞設施，獨立墩與橋梁主墩之間設置延性保護裝置，利用獨立墩和橋梁主墩共同抵御船撞力，有效提升主墩抗撞能力。該方案兼顧安全防護性能與工程實用價值，為項目施工提供了科學完善的技術支撐。

在項目實施過程中，大橋方嚴格落實精細化管控要求，全程統籌施工組織、安全防護與通航保障各項工作，督促施工單位規范開展作業，制定專項半封航交通管制預案，搭建警戒船、警示浮標雙重防護網絡，對鋼管樁吊裝、沉放等關鍵施工環節實行全程盯控，確保首樁施工安全有序、精準到位。

首樁順利落地，是杭州灣跨海大橋防撞設施升級改造工程的關鍵起步，也是大橋方堅守安全運營使命、踐行民生保障責任的重要成果。

來源｜市融媒體中心記者 龔益

編輯 | 戎畏畏

審核｜陳運運 胡孟才

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