林毅夫：中國是一艘“巨大航母”，中東局勢對中國經濟沖擊影響較小

3月30日，中國公共外交學會在北京舉辦“中國新發展 世界新機遇”主題“臨甲7號沙龍”專題吹風會。（聶舒翼 攝）

3月30日，中國公共外交學會在北京舉辦“中國新發展 世界新機遇”主題“臨甲7號沙龍”專題吹風會，第十四屆全國政協經濟委員會副主任尹艷林、北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫與國家發展改革委宏觀經濟研究院對外經濟研究所副所長劉悅一道，同中外記者進行座談交流。

在當天沙龍上，中東局勢對中國和世界經濟的影響是討論的熱點議題。在回答澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者有關當前中東局勢可能給中國經濟發展帶來怎樣影響的問題時，林毅夫表示，“中國就像一艘大的‘航空母艦’一樣，只要把自己的工作做好，不管外部環境怎么樣，都能夠保持我們既定的增長目標。”

林毅夫表示，當前中東局勢引發的石油價格上漲，確實對石油進口國的經濟增長帶來了不利的影響，但這個程度有多大要考慮到具體的情況。他分析道，相對于日本、韓國和一些東南亞國家，中國進口石油的來源更分散化，中國的石油儲備也更多，中國的石油進口和油氣產品銷售體制的安排，也使得中國有能力減輕國際油價快速上漲對國內油價的影響，“對中國來講，（國際油價上漲）的影響也會相對小。”

3月23日，國家發展改革委發布消息，為減緩國際油價異常上漲帶來的沖擊，減輕下游用戶負擔，保障經濟平穩運行和社會民生，在保持現行價格機制框架的基礎上，對國內成品油價格采取臨時調控措施。公告稱，根據現行價格機制計算，自3月23日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品）每噸分別應上調2205元、2120元，調控后實際上調1160元、1115元。

“當然，能源價格上漲以后，也可能透過貿易的渠道產生進一步的不利影響，對各個國家的經濟增長造成負面影響”，林毅夫補充道，“這也就是為什么在上世紀70年代的時候，由于兩次石油價格高漲，造成全世界經濟蕭條的原因。”

美國知名智庫昆西國家事務研究所日前刊文稱，盡管中國仍是世界最大的石油和天然氣進口國，但中國在能源進口渠道多元化以及綠色能源領域的領先地位，使其在面對霍爾木茲海峽中斷危機時，可以在一定程度上“置身事外”。

林毅夫在回答其他媒體有關提問時也表達了類似的觀點。他表示，面對當前這場地緣政治沖突造成的全球能源價格上升的挑戰，中國在新能源領域取得的快速進步，把這種挑戰轉化為了中國的優勢。一方面，中國發展新能源是為了應對全球氣候變暖，減少對化石能源的使用，轉向綠色能源；另一方面，中國的高產能也讓新能源產品成為中國經濟新的增長點。

最新發布的《2025年國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2025年末，全國發電裝機容量近39億千瓦。其中，風電、光伏裝機容量合計已突破18億千瓦，首次超過煤電裝機。非化石能源消費比重歷史性超過石油，我國能源消費結構已基本形成煤、油、氣、非化石能源“四足鼎立”的新格局。在“十四五”前四年，我國新增發電裝機的84%為非化石能源，新增發電量的近六成來自非化石能源。

除了能源領域之外，中東局勢持續緊張、特別是霍爾木茲海峽封閉，還對其他經濟領域產生了影響。除原油、液化天然氣及油氣產品外，霍爾木茲海峽還承擔著全球32%的氦氣供應、45%的硫磺出口、50%的磷酸二銨貿易、30%的石腦油、33%的尿素以及鋁、甲醇、聚乙烯等關鍵物資的運輸。受海峽封閉影響，近期全球化肥、金屬等大宗商品價格也快速上漲。3月21日，全球最大化肥生產國之一的俄羅斯宣布暫停出口硝酸銨一個月。另據《聯合早報》報道，中國也在3月中旬采取相關措施，進一步收緊化肥出口。

對此，劉悅表示，“一把火燒到全球范圍的時候，沒有哪個國家能夠獨善其身。”她表示，中東地區的戰爭不僅影響能源價格，也對化肥等物資的價格產生了影響，進而影響到食品等的價格，“這對中國、俄羅斯和其他任何國家的政策都會產生影響。”

劉悅表示，在幫助其他國家共度時艱之前，每個國家“必須先保護好自己”。“我們希望中東的危機能盡早結束，我們也會努力升級我們的供應鏈”，她表示，“如果當前的沖突不幸演變為一場長期危機，中國也會努力建立更穩固的供應鏈來支持地球另一端的物資供應。”

“臨甲7號沙龍”由中國公共外交協會主辦，就有關話題不定期邀請嘉賓與中外記者互動交流，為了解中國政策提供交流觀點的平臺和窗口。