伊朗據(jù)悉正施壓胡塞武裝！紅海恐成新戰(zhàn)場 又一“原油生命線”告急？

來源：財聯(lián)社

①隨著胡塞武裝入場，紅海關(guān)鍵航道曼德海峽的風(fēng)險明顯升溫；②據(jù)媒體最新引述歐洲官員報道稱，伊朗正敦促也門胡塞武裝準備再次對紅海航運發(fā)動攻擊；③分析師指出，任何危及沙特經(jīng)紅海出口原油的事態(tài)，都將進一步推高國際油價。

在伊朗封鎖至關(guān)重要的全球石油運輸咽喉要道霍爾木茲海峽后，沙特將其大部分原油改道至紅海港口延布外運，一定程度上緩解了美伊戰(zhàn)爭所造成的全球原油供應(yīng)中斷危機。

但上周末，伊朗支持的胡塞武裝正式參戰(zhàn)，令中東沖突進一步升級，這條原油供應(yīng)“生命線”也面臨被切斷的風(fēng)險。

綜合央視新聞等媒體報道，也門胡塞武裝上周六表示，他們已向以色列發(fā)射導(dǎo)彈。這標志著該組織首次直接介入這場沖突。

隨著胡塞武裝入場，紅海關(guān)鍵航道曼德海峽的風(fēng)險明顯升溫。

據(jù)媒體最近引述歐洲官員報道稱，伊朗正敦促也門胡塞武裝準備再次對紅海航運發(fā)動攻擊，但仍要視乎美國是否會進一步升級對伊朗的戰(zhàn)爭。

據(jù)悉，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人在向以色列發(fā)射彈道飛彈后，正在考慮是否進行更具進攻性的行動。不過，胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)層內(nèi)部對于采取何種程度的策略存在分歧。

消息人士還表示，美以對伊朗的戰(zhàn)爭持續(xù)的時間越長，胡塞武裝就越有可能將目標對準紅海地區(qū)。另外，美國試圖占領(lǐng)伊朗石油出口樞紐哈爾克島，亦可能促使胡塞武裝擴大攻擊規(guī)模。

胡塞武裝政治局成員此前就曾表示，為支持伊朗，胡塞武裝可能封鎖曼德海峽，并攻擊那些參與襲擊伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的國家的船只。

2023年底，也門胡塞武裝曾襲擊行經(jīng)曼德海峽的商船，以此報復(fù)以色列在加沙的軍事行動。襲擊事件迫使航運公司改走更長航線，航程增加數(shù)周，燃油、保險及船員薪酬成本大幅上升。

曼德海峽是連接紅海和亞丁灣的海峽，是溝通大西洋、地中海和印度洋的“咽喉”，被稱為連接歐亞非三大洲的“水上走廊”。

如何影響油價？

咨詢機構(gòu) Energy Aspects 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼地緣政治主管Richard Bronze表示，任何危及沙特經(jīng)紅海出口原油的事態(tài)，都將進一步推高國際油價。

航運數(shù)據(jù)公司Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，過去兩周，延布港每天有多達460萬桶原油裝船，這一數(shù)字是2025年平均水平的三倍多。

相比于霍爾木茲海峽關(guān)閉后全球每日 “消失” 的1500萬桶石油供應(yīng)，這一數(shù)字只能算是杯水車薪。但在極度敏感的全球石油市場中，這460萬桶足以擾亂供應(yīng)。一旦這條關(guān)鍵貿(mào)易通道再被掐斷，油價將進一步上漲，并引發(fā)或加劇地區(qū)性燃油短缺。

Vortexa數(shù)據(jù)顯示，3月前28天，經(jīng)由曼德海峽運輸?shù)脑土枯^2月環(huán)比大增21%。而這些運輸船現(xiàn)在成為胡塞武裝新一輪襲擊的潛在目標。

自2月28日伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，全球石油基準布倫特原油價格已飆升約50%，周一的交易價格約為每桶110美元。

咨詢公司Rystad Energy的石油和天然氣研究主管Artem Abramov表示，如果曼德海峽對油輪來說也變得過于危險而無法穿越，布倫特原油價格“極有可能”在未來幾個月內(nèi)突破每桶150美元，這一時間點早于當(dāng)前市場預(yù)期。

他周一表示，這條水道一旦關(guān)閉，“會更快擊穿整個供應(yīng)體系”。“即便只是紅海被關(guān)閉的威脅，未來幾天也可能持續(xù)推高保險費、運費，并最終推動多數(shù)油價基準進一步上行。”

對亞洲的又一次重擊

胡塞武裝擁有無人機、反艦導(dǎo)彈等多種武器，對行經(jīng)曼德海峽的船只構(gòu)成巨大威脅。

為避開這一水道，從延布港出發(fā)的油輪（絕大多數(shù)駛向亞洲），將不得不繞行一條更漫長曲折的路線：北上經(jīng)紅海北端的蘇伊士運河，向西穿過地中海，沿非洲西海岸南下，再橫跨印度洋抵達亞洲。

Energy Aspects 的Bronze表示：“如果胡塞武裝開始威脅船只，至少會使前往亞洲的航程增加數(shù)周。這將加劇亞洲的原油供應(yīng)緊張局面。”

亞洲正承受本輪全球石油供應(yīng)沖擊的主要壓力。該地區(qū)約60%的石油依賴中東進口，亞洲多國政府已在危機期間采取節(jié)能措施。例如，菲律賓已宣布進入能源緊急狀態(tài)，部分政府部門實行四天工作制；韓國則建議民眾縮短淋浴時間。

貿(mào)易數(shù)據(jù)和分析公司Kpler的高級原油分析師Muyu Xu表示，本月迄今為止，所有從延布港出發(fā)并經(jīng)過曼德海峽的原油均運往亞洲。

她表示，如果胡塞襲擊導(dǎo)致海峽事實上被封鎖，沙特要么會優(yōu)先向鄰近的歐洲供應(yīng)原油，從而減少對亞洲的出口；要么通過蘇伊士運河將原油運往亞洲。

她還表示，亞洲多地將在4月耗盡現(xiàn)有庫存，并開始出現(xiàn)原油短缺，“如果不能及時獲得沙特原油，只會讓近期的供應(yīng)緊張局面更加惡化。”

她指出，高油價是一個問題，但最重要的是，這些國家根本無法獲得足夠的石油。