美州長(zhǎng)“心碎”：這兩人，又拱手讓給中國(guó)

【文/觀察者網(wǎng) 柳白】加州州長(zhǎng)加文·紐森近日痛批馬斯克為“這個(gè)時(shí)代最大的失望之一”，直言“我心都碎了”。他抱怨這位堪稱“當(dāng)代愛(ài)迪生”的創(chuàng)新者，如今卻“踩下電動(dòng)車創(chuàng)新的剎車”，將注意力轉(zhuǎn)向機(jī)器人領(lǐng)域，眼睜睜看著美國(guó)將電動(dòng)車市場(chǎng)拱手讓給中國(guó)，而這不僅是馬斯克個(gè)人的轉(zhuǎn)向，也是特朗普政府可能犯下的重大戰(zhàn)略失誤。

在美國(guó)Axios新聞網(wǎng)3月27日發(fā)布的最新專訪中，紐森一方面高度肯定馬斯克過(guò)去對(duì)電動(dòng)車革命的巨大貢獻(xiàn)，另一方面表達(dá)了強(qiáng)烈的個(gè)人失望與政治擔(dān)憂。他強(qiáng)調(diào)自己曾是特斯拉最早的支持者和車主，認(rèn)為加州政策為特斯拉崛起提供了關(guān)鍵土壤，但如今馬斯克將重心轉(zhuǎn)向機(jī)器人與人形機(jī)器人領(lǐng)域，導(dǎo)致美國(guó)在全球電動(dòng)汽車競(jìng)賽中面臨重大風(fēng)險(xiǎn)。

“他是我們這個(gè)時(shí)代最偉大的創(chuàng)新者之一，是當(dāng)代的愛(ài)迪生，這讓我心都碎了。”

“我是最早一批特斯拉的車主之一。我一直是特斯拉最堅(jiān)定的倡導(dǎo)者和支持者之一。”紐森回憶，“正是加州的監(jiān)管政策創(chuàng)造了條件，讓他能夠承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，成為如今的億萬(wàn)富翁翁，或許是萬(wàn)億富翁。”

紐森接受Axios采訪畫(huà)面

然而，紐森認(rèn)為，馬斯克如今已不再像過(guò)去那樣全力加速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“埃隆曾經(jīng)是那個(gè)推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵人物。現(xiàn)在他卻在這一領(lǐng)域踩下了創(chuàng)新的剎車，轉(zhuǎn)而投入機(jī)器人和人形機(jī)器人。”紐森說(shuō)。

采訪中還談及中國(guó)話題。紐森警告稱，隨著中國(guó)不斷擴(kuò)大全球影響力、深化對(duì)電動(dòng)車生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的掌控，美國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域正逐漸落后。

“現(xiàn)在他（馬斯克）正在放任這種事發(fā)生——而且我認(rèn)為這不只是埃隆·馬斯克的問(wèn)題，特朗普也有責(zé)任——美國(guó)即將犯下未來(lái)十年最嚴(yán)重的一次‘自擺烏龍’，那就是把電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)拱手讓給中國(guó)。”

紐森認(rèn)為，這一問(wèn)題的影響遠(yuǎn)超汽車行業(yè)本身。他稱中國(guó)在電動(dòng)車市場(chǎng)的地位，是一場(chǎng)涉及經(jīng)濟(jì)與國(guó)家安全的更廣泛戰(zhàn)略布局。

“他們占據(jù)了全球70%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。對(duì)他們而言，這關(guān)乎治國(guó)方略，關(guān)乎供應(yīng)鏈布局。” 紐森說(shuō)，“這是一套組合布局，也是一場(chǎng)國(guó)家安全博弈，我真的很擔(dān)心美國(guó)傳統(tǒng)汽車制造商的命運(yùn)。”

他還表示，中國(guó)正在美國(guó)周邊擴(kuò)大影響力，加拿大就是其擔(dān)憂的范圍之一。

“他們正在全球范圍內(nèi)大舉擴(kuò)張，如今甚至直接進(jìn)入美國(guó)邊境附近的加拿大，在當(dāng)?shù)貙⒂?.9萬(wàn)輛中國(guó)產(chǎn)汽車享受減免關(guān)稅的待遇。”紐森說(shuō)。

值得一提的是，美以襲擊伊朗引發(fā)的油價(jià)飆升，正在全球多地掀起一輪電動(dòng)車“搶購(gòu)潮”。而在這股浪潮中，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)憑借著價(jià)格和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，率先吃到紅利。

彭博社數(shù)據(jù)顯示，在此輪油價(jià)沖擊前，亞洲多國(guó)電動(dòng)車滲透率已在上升。中國(guó)電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車銷量已占汽車總銷量的一半以上，東南亞地區(qū)電動(dòng)車普及率約為40%，高于英國(guó)、歐洲的水平。

本次采訪還涉及民主黨未來(lái)以及紐森與前總統(tǒng)奧巴馬、拜登和前副總統(tǒng)哈里斯的私人關(guān)系。

在被問(wèn)及與哈里斯的關(guān)系時(shí)，紐森駁斥了不和傳聞。

“這個(gè)問(wèn)題的前提十分荒謬，因?yàn)槲覀冴P(guān)系非常好……恰恰相反，我還在全國(guó)代表大會(huì)上為她做了提名發(fā)言，交情遠(yuǎn)不止于此。”

紐森稱：“事實(shí)上，正是我爭(zhēng)取到了足夠票數(shù)，讓她獲得副總統(tǒng)提名，我也有幸在大會(huì)上發(fā)言。這是對(duì)我們關(guān)系的最好證明……我們的交往可以追溯到二十多年前。”

截至發(fā)稿，特斯拉方面尚未對(duì)紐森的上述批評(píng)作出回應(yīng)。

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