清遠(yuǎn)城市治理創(chuàng)新頻獲外交部點(diǎn)贊，“微改造”托起民生“大安全”

大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊，繼此前轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)價(jià)清遠(yuǎn)馬拉松“鐘擺式過(guò)馬路”為“以人為本的智慧城市管理的典范”后，外交部發(fā)言人毛寧近日再次點(diǎn)評(píng)清遠(yuǎn)“藍(lán)道過(guò)街”微改造，稱其“更順暢的流動(dòng)，更安全的街道”。這位“老朋友”的持續(xù)關(guān)注，讓清遠(yuǎn)這座粵北城市頻頻“出圈”，甚至火到了海外。

清遠(yuǎn)今年以來(lái)推出的一系列治理創(chuàng)新，包括高速公路“潮汐組合”舉措、“鐘擺式”過(guò)街以及“藍(lán)道過(guò)街”新模式，共同特點(diǎn)是“微創(chuàng)新”解決“大問(wèn)題”。這些舉措看似細(xì)微，卻體現(xiàn)了城市治理理念從“管理”向“服務(wù)”的深刻轉(zhuǎn)變。

“鐘擺式”過(guò)街在清遠(yuǎn)馬拉松期間首次應(yīng)用，通過(guò)動(dòng)態(tài)管控關(guān)鍵路口，實(shí)現(xiàn)了賽事安全與市民出行的平衡。在大學(xué)東路、人民一路、人民東路等關(guān)鍵路口設(shè)置的行人穿行點(diǎn)，采用交替放行模式，既保障了跑者安全，又最小化了對(duì)日常交通的干擾。市民對(duì)此普遍給予積極評(píng)價(jià)，認(rèn)為這種模式體現(xiàn)了城市管理的智慧與溫度。

“藍(lán)道過(guò)街”則是將這一理念延伸至日常交通管理。在清城區(qū)鳳城世家前的十字路口，施劃的淺藍(lán)色非機(jī)動(dòng)車專用通道實(shí)行“行人走中間、非機(jī)動(dòng)車靠?jī)蓚?cè)”的分道通行模式。改造后，路口通行效率提升約53%，機(jī)動(dòng)車平均等待時(shí)間縮短1至2個(gè)信號(hào)燈周期，非機(jī)動(dòng)車與行人事故率同比下降超82%。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，這種“微改造”的效果顯著。日均機(jī)動(dòng)車通行量超7萬(wàn)輛次的關(guān)鍵路口，通過(guò)簡(jiǎn)單的分道設(shè)計(jì)、安全島擴(kuò)容和信號(hào)燈優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了安全與效率的雙重提升。群眾普遍反映過(guò)街更安全、通行更有序，網(wǎng)友更是呼吁“全國(guó)推廣”。

清遠(yuǎn)在許廣高速推出的“潮汐舉措”同樣值得關(guān)注。春運(yùn)期間，通過(guò)臨時(shí)借用對(duì)向車道分流、動(dòng)態(tài)調(diào)整通行資源，讓服務(wù)區(qū)從“堵點(diǎn)”變“暢行站”。這種“動(dòng)態(tài)管控”的思路，與“鐘擺式”過(guò)街一脈相承，都是通過(guò)精準(zhǔn)把握“時(shí)間窗口”實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。

城市治理創(chuàng)新的核心在于以人為本。清遠(yuǎn)的實(shí)踐表明，解決交通擁堵、提升安全水平不一定需要大規(guī)模基建投入，有時(shí)只需在細(xì)微處下功夫，通過(guò)巧思設(shè)計(jì)和管理優(yōu)化，就能產(chǎn)生顯著的社會(huì)效益。這種“最小干預(yù)”原則，為其他城市提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

粵港澳大灣區(qū)正在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和規(guī)則機(jī)制“軟聯(lián)通”，清遠(yuǎn)的治理創(chuàng)新為區(qū)域城市治理協(xié)作提供了樣本。統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和可復(fù)制的模式，有助于提升大灣區(qū)整體城市管理水平，增強(qiáng)居民的獲得感和幸福感。