煙臺南站動車所項目最新進展

春日里，煙臺南站動車運用所項目捷報頻傳。記者從中鐵上海局了解到，項目主要控制性工程順利開工，制梁場首榀箱梁也順利澆筑。

制梁場首榀箱梁順利澆筑

3月22日，隨著混凝土緩緩注入模板，中鐵上海局萊山制梁場首榀箱梁順利澆筑，濰煙鐵路煙臺南站及動車運用所工程箱梁預生產工作正式拉開序幕，項目建設進入新階段。

中鐵上海局萊山制梁場主要承擔標段內箱梁預制、架設任務，澆筑完成的首榀箱梁為煙臺南站動車運用所走線2號特大橋10-11#墩，箱梁長32.6米，重683.8噸。

中鐵上海局萊山制梁場總工程師上官宇濤介紹，“箱梁是連接橋梁下部和上部的主要承重結構，我們這個制梁場主要負責整個項目146孔簡支箱梁的預制以及架設任務，大多數箱梁梁長32.6米，梁高2.5米，重量683.8噸，還有少部分的梁長24米，用于不同的施工部位。目前煙臺南站及動車運用所工程已經進入箱梁預制階段，同時，動車所路基土石方已經完成了40%，預計明年全部完工并具備開通運營條件。”

為緊扣全線總體進度計劃，制梁場嚴格遵循標準化、智慧化建設要求規劃布局，科學劃分制梁區、存梁區、鋼筋加工區、養護區等功能區塊，同步完成制梁臺座、存梁臺座搭建，大型龍門吊安裝調試，拌合系統升級，水電管網鋪設等全流程建設任務。

工程進入關鍵攻堅階段

自3月26日以來，施工現場幾十臺機械高效運轉，數百名建設者搶抓春季施工黃金期，土方開挖、路基填筑、樁基墩身、橋梁預制等多項施工工序同步推進，已全面形成大干局面，工程進入關鍵攻堅階段。

動車運用所是煙臺南站改擴建的核心配套工程，也是煙臺實現從高鐵城市“過路站”向半島區域“樞紐站”跨越的關鍵所在。目前全省設有動車運用所的城市僅有濟南、青島和臨沂，該項目建成后將為山東再添一座高鐵動車組大型“體檢養護中心”，徹底補齊煙臺高鐵樞紐發展短板。

項目核心工程——六線檢查庫總建筑面積33044.83平方米，內設6條動車檢查庫線、30條存車線，另預留檢查庫線4條、存車線13條，相當于一座可同時容納數十組動車組列車進行檢修作業的巨型“高鐵4S店”。庫內配備智能檢測系統、自動化清洗設備、綜合維修平臺等先進設施，可實現動車組日常檢修、故障排查、車體清潔、部件更換等全流程高效智慧作業，大幅縮短列車周轉時間，提升運營效率。

動車組列車可在煙臺“體檢”“休整”

作為濰煙高鐵全線控制性工程之一，煙臺南站動車運用所的建成將徹底改變煙臺地區動車組列車長期依賴濟南、青島等地異地檢修的歷史。

以往煙臺始發的動車組需空駛至青島或濟南進行夜間檢修，次日再返回煙臺，既增加運營成本，又制約運力調配靈活性。煙臺南站動車運用所投用后，動車組列車可在煙臺本地完成“體檢”和“休整”，實現“當天往返、就地檢修”運營模式，作為新煙臺南站改擴建后的重要配套設施，將為加密開行膠東半島城際列車、拓展跨省長途干線提供堅實保障。

屆時，這座現代化高鐵檢修基地將為山東高鐵網絡高效運轉和膠東經濟圈一體化發展提供更加有力的交通基礎設施支撐。

目前，項目整體進展順利，六線檢查庫主體建筑施工籌備工作全部就緒，其他各專業工程穩步推進，施工局面已全面鋪開，為進一步暢通膠東經濟圈高鐵互聯互通脈絡、便利人民群眾出行和推動煙臺市區域經濟、社會高質量發展注入強勁動能。

來源丨YMG全媒體記者 楊春娜 攝影報道