來源:連線新能源
近日,全球汽車巨頭福特汽車正式宣布一項重磅戰略調整,打破其歐洲市場純自研的傳統路線,將中國生產的低成本電動廂式車引入歐洲市場,此舉無疑將攪動歐洲電動商用車市場的現有格局,一場圍繞性價比的價格戰已箭在弦上。
隨著中國新能源商用車在歐洲市場的強勢崛起,以比亞迪為代表的中國品牌憑借成本優勢快速滲透,其中比亞迪更是在2025年4月成為意大利純電動輕型商用車市場的領頭羊,市場份額高達23.8%。面對中國品牌的凌厲攻勢,福特選擇順勢而為,放棄堅守已久的歐洲純自研路線,轉而依托其在華合作伙伴江鈴汽車的產能與供應鏈優勢,打造高性價比產品,正面參與市場競爭。
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此次福特引入歐洲的全新Transit City電動廂式車,并非從零研發,而是基于江鈴Touring EV平臺打造,由江鈴汽車在中國本土生產后直接出口歐洲,這也是福特深化與江鈴合作的重要體現——福特目前持有江鈴約30%的股份,雙方通過深度協同實現了極致的成本控制,為這款車型的低價策略奠定了堅實基礎。值得注意的是,江鈴汽車此前已打造出成熟的純電商用車平臺,其推出的E福順、E順達等車型,憑借高集成架構、輕量化設計等22項先進技術,實現了能耗與裝載效率的雙重優化,而Transit City也將延續這一品質基因。
作為一款專為歐洲城市配送、快遞運輸及小商戶場景打造的車型,Transit City精準填補了歐洲電動商用車市場的低價空白。新車在核心配置上兼顧實用性與經濟性,搭載56kWh磷酸鐵鋰電池,WLTP續航里程可達254km,這一續航水平能夠滿足歐洲城市物流90%的日常運營需求,與江鈴現有純電商用車的續航定位高度契合,同時磷酸鐵鋰電池的采用也進一步降低了車輛生產成本,區別于福特歐洲本土純電車型常用的三元鋰電池。此外,該車延續了江鈴純電商用車的高品質標準,車身采用高比例雙面強化鍍鋅鋼板,滿足歐洲十年防腐標準,并經過多場景極限工況測試,確保適配歐洲市場的使用需求。
最具沖擊力的是其極具侵略性的定價策略,新車售價介于34,784歐元(入門版)與57,953歐元(中配版)之間,直接切入歐洲電動商用車市場最敏感的價格帶。對比來看,福特此前在歐洲市場推出的純電全順車型起售價高達42,695英鎊(約合49,800歐元),Transit City的入門價大幅低于這一水平,性價比優勢凸顯。福特此舉的核心目的十分明確,就是借助中國供應鏈的成本優勢,正面阻擊中國品牌在歐洲市場的低價擴張策略,重新奪回在電動商用車領域的市場主動權。
業內人士分析指出,福特此次從中國進口電動貨車進入歐洲,不僅是其自身戰略轉型的重要一步,更標志著歐洲電動商用車市場的競爭進入全新階段。此前,中國新能源商用車在歐洲市場的占有率已逐步提升,僅電動客車領域就逼近三分之一,而福特的加入,將進一步加劇市場競爭,推動歐洲電動商用車市場的價格下行,同時也將倒逼歐洲本土車企加速電動化轉型與成本優化。
據悉,Transit City的推出,是福特“全球資源整合”戰略的具體落地,依托江鈴的生產制造能力與中國成熟的新能源供應鏈體系,福特得以在成本與效率之間找到最優平衡點。未來,隨著這款車型在歐洲市場的逐步鋪開,有望改寫歐洲電動商用車的市場格局,而中國新能源供應鏈的優勢也將進一步得到全球市場的認可。一場由福特引發的歐洲電動商用車價格戰,已然拉開序幕。
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