美軍E-3G預警機被伊朗打成廢鐵，機隊僅剩15架，老兵不死但真的快沒了

據戰區網站2026年3月29日報道，伊朗于2026年3月27日對位于沙特阿拉伯的蘇丹王子空軍基地發動了彈道導彈和無人機襲擊。襲擊后出現的首批照片和圖像分析顯示，除了大量KC-135損失，還有美國空軍一架編號為81-0005的E-3G空中預警機被完全摧毀。E-3G被擊毀的近距離圖像最早發布在“空軍士兵/軍士/高級軍士”臉書群，隨后在社交媒體上傳播開來。照片顯示，編號為81-0005的E-3預警機后機身被完全炸毀。飛機周圍遍布碎片，整個雷達罩坍塌，伊朗真是打到了美軍的關鍵節點。

E-3空中預警機是波音公司基于707-320B先進型機身研制的全天候預警機平臺于1977年3月首次在美軍服役，生產從1977年持續到1992年，總共為美國和國際用戶建造了68架，國際用戶包括北約、法國、沙特阿拉伯和英國。美國型號使用的是早已停產的波音707機身，由四臺普拉特·惠特尼TF33-PW-100A渦輪風扇發動機提供動力，每臺發動機推力為96千牛，E-3最大起飛重量約為157噸，巡航速度約為580公里/時，升限超過8800米，無空中加油航程超過9000公里，續航時間超過8小時，空中加油可顯著延長其執勤時間。美國空軍的E-3機隊總共為31架，但經過多年的退役計劃和損耗，在81-0005號機損失前已縮減至16架。美國空軍自己的統計數據顯示，在2021年，大約有40%到45%的預警機無法飛行。E-3G的任務能力率在2021年從2020年的70.7%降至60.7%，E-3B的任務能力率在同一時期從65.8%降至55.8%。現在地球上使用配備TF-33發動機的707飛機的航空公司數量已經是0了，最后一家運營該機型的航空公司是伊朗的薩哈航空。

該機采用了一個直徑為9.1米的旋轉雷達天線罩，安裝在機身上方3.4米處，內部裝有AN/APY-1或AN/APY-2雷達系統。這種脈沖多普勒雷達可以探測超過400公里外的低空飛行目標，以及更遠距離的中高空飛機，同時具備下視能力，以過濾地面雜波并跟蹤低空飛行的飛機、巡航導彈和無人機系統，由發動機驅動的發電機為雷達、計算、通信和任務系統提供高達1兆瓦的電力。一架標準E-3的機組人員包括4名飛行機組人員和13至19名任務專家，操作14個顯示處理后的雷達及戰斗管理/指揮數據的控制臺。波音E-3的單價約為2.7億至3億美元，一架E-3B每飛行一小時的成本約為39587美元，運營成本高昂。E-3G Block 40/45構型代表了E-3最重大的升級，于2014年7月達到初始作戰能力。E-3G引入了增強型電子監視措施、Link 16數據鏈連接能力、基于更現代操作環境的改進型任務計算、改進的操作員工作站以及駕駛艙航電現代化。

被伊朗摧毀的81-0005號機是一架E-3G Block 40/4。該機由波音公司制造，制造商序列號為22833，于1981年建造，1983年服役。該機隸屬于第552空中控制聯隊旗下的第965空中機載控制中隊，常駐于俄克拉荷馬州廷克空軍基地，該機尾部標有OK字母，但在駐防日本時改為了ZZ。在2026年2月，美國空軍啟動了有記錄以來最大規模的AWACS調動，六架波音E-3G飛機從美國重新部署，途經歐洲前往中東。其中從俄克拉荷馬州廷克空軍基地飛往德國拉姆施泰因空軍基地的SHUCK編隊包括四架飛機，SHUCK86號機即為注冊號81-0005的E-3G。這些飛機隨后預計部署至沙特阿拉伯蘇丹王子空軍基地。在襲擊發生前，共有六架E-3預警機駐扎在該基地。

伊朗的此次襲擊導致美軍在“憤怒行動”中損失了最重要的飛機之一。E-3機隊從16架減少到15架，直接導致美軍不得不壓縮預警機監視覆蓋范圍、使得本身就捉襟見肘的空中指揮能力下降。而E-3的老舊程度導致了供應鏈日益脆弱，很多零件都需要器官捐獻者提供，這顯然是飲鴆止渴的做法。使得任何一架飛機的損失都難以通過現有庫存或快速生產來彌補，機隊的整體結構性和戰備性困境因此被進一步放大。盡管美國空軍曾計劃從2027年開始用E-7“楔尾”預警機取代E-3，但后續預算決策出現反復，采購項目面臨延誤和預算壓力，而新的天基能力的預計可用性要到2030年代初期才會實現。美國國會現已阻止在2026財年結束前進一步退役E-3，但服役時間表仍不確定。很可能在E-7機隊到來之前，E-3就已經撐不下去從而主動縮減規模，美國怎么混到了這種地步！