![]()
廣汽豐田鉑智7今天正式上市,有個細節挺有意思——它搭載的華為智擎電驅,電機效率干到了97.5%,轉速22000轉。這組數字什么概念?相當于你家電風扇開到最高檔,它還在往上加了幾個數量級。
![]()
華為DriveONE這套東西,目前已經塞進240多萬輛車里,光是2025年就發了100萬套。換句話說,你在路上看到的電動車,每幾輛就有一輛裝著它的電機。豐田這次全系上車,算是給這套系統的可靠性蓋了個章。
![]()
座艙部分更有意思。鴻蒙5、星閃鑰匙、小米生態——這三家湊在一輛豐田里,放在三年前,車評人得懷疑自己是不是沒睡醒。Momenta的智駕方案也來了,27個傳感器環車一圈,城市領航、記憶泊車這些功能打包送上。
傳統合資品牌的電動化轉型,以前總被吐槽"起了個大早,趕了個晚集"。鉑智7的打法倒很直接:核心三電找華為,智駕找Momenta,座艙搞開放生態。自己專注做集成和調校——這有點像手機時代的ODM思路,不丟人,關鍵是用戶感知怎么樣。
發布會后有個準車主在論壇留言,說他本來在等比亞迪漢L,看到"豐田標+華為電機"的組合反而猶豫了。"至少售后網點不用導航找半天",這是他原話。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.