高油價(jià)對(duì)電動(dòng)汽車消費(fèi)者來說是好消息嗎？

（來源：麻省理工科技評(píng)論）

我住在一個(gè)人口密集的城市，公共交通便利，停車位緊張，所以我沒有車。對(duì)于當(dāng)前的汽油價(jià)格，我經(jīng)常一無所知。

但隨著伊朗沖突升級(jí)，化石燃料價(jià)格開始坐過山車，我也開始留意了。截至 3 月 25 日，美國的平均油價(jià)為每加侖 3.98 美元，而在戰(zhàn)爭(zhēng)開始前還不到 3 美元。

網(wǎng)上出現(xiàn)了一些幾乎像是為這種波動(dòng)叫好的聲音，其中包括電動(dòng)車車主。一些社交媒體帖子和評(píng)論文章讀起來近乎幸災(zāi)樂禍，潛臺(tái)詞（甚至是明文）就是“我早就說過吧”。

這確實(shí)可能是電動(dòng)車在全球取得進(jìn)展的機(jī)遇。但即使對(duì)于像我這樣不開車的人來說，化石燃料價(jià)格持續(xù)上漲也有充分的理由讓人擔(dān)憂。

從歷史上看，這恰恰是促使人們重新思考出行方式的時(shí)刻。在 1970 年代的石油危機(jī)期間，美國人大批轉(zhuǎn)向更小、更省油的汽車。這給日本汽車制造商帶來了重大機(jī)遇，因?yàn)槿毡拒囋谶@方面往往比美國同行更有優(yōu)勢(shì)。

我們已經(jīng)看到了人們對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生興趣的早期跡象。一家美國在線汽車交易平臺(tái)表示，在伊朗遭到初次打擊后，電動(dòng)車的搜索流量上升了 20%。對(duì)于特斯拉 Model Y 這類熱門車型，搜索量幾乎翻了一倍。

這種興趣是全球性的。據(jù)路透社報(bào)道，倫敦郊外的一家汽車經(jīng)銷商表示自己正在疲于應(yīng)對(duì)需求，不得不派員工去拍賣會(huì)上采購更多電動(dòng)車。據(jù)彭博社報(bào)道，馬尼拉的另一家經(jīng)銷商在兩周內(nèi)接到了相當(dāng)于一個(gè)月的訂單量。

在美國，這個(gè)時(shí)機(jī)尤其有意思，因?yàn)橐徊ǜ鼘?shí)惠的二手電動(dòng)車即將涌入市場(chǎng)。三年前，《通脹削減法案》推動(dòng)了一輪租賃熱潮，該法案為電動(dòng)車提供了激勵(lì)措施，包括租賃優(yōu)惠。今年大約有 30 萬份此類租約到期，其中很多車輛可能會(huì)被出售，增加了平價(jià)二手電動(dòng)車的供給。

消費(fèi)者的興趣已經(jīng)有了，但要讓更多司機(jī)真正從油車轉(zhuǎn)到電動(dòng)汽車，到底需要什么條件？

油價(jià)逼近整數(shù)關(guān)口時(shí)往往更容易刺激消費(fèi)者的神經(jīng)。有人認(rèn)為每加侖 4 美元就是一個(gè)臨界點(diǎn)（目前全國均價(jià)已經(jīng)非常接近這個(gè)數(shù)字）。根據(jù)能源咨詢公司 BloombergNEF 的數(shù)據(jù)，在這個(gè)油價(jià)水平下，電動(dòng)車的總擁有成本明顯低于燃油車，即使把較高的電費(fèi)算進(jìn)去也是如此。

話雖如此，這個(gè)價(jià)格可能還不夠。Cox Automotive 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)美國消費(fèi)者表示要到油價(jià)漲到每加侖 6 美元時(shí)才會(huì)考慮換電動(dòng)車或混合動(dòng)力車

但這也是過去五年里第二次化石燃料價(jià)格劇烈波動(dòng)，這可能讓消費(fèi)者更容易做出轉(zhuǎn)換的決定。哈佛大學(xué)高級(jí)研究員伊萊恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）在接受彭博社采訪時(shí)如此表示。（第一次是 2022 年夏天俄羅斯入侵烏克蘭時(shí)。）

我是一名氣候與能源記者，關(guān)心如何應(yīng)對(duì)氣候變化。所以每當(dāng)聽到有人轉(zhuǎn)向電動(dòng)車或其他有助于減少溫室氣體排放的選擇時(shí)，我都很高興。

但我覺得有一點(diǎn)正在被忽略：化石燃料價(jià)格持續(xù)走高，即使對(duì)于不用養(yǎng)車的人來說也是壞消息。燃油成本占海運(yùn)商品運(yùn)輸成本的 50% 到 60%。化肥生產(chǎn)需要天然氣，而天然氣價(jià)格自戰(zhàn)爭(zhēng)開始以來已大幅上漲，在歐洲尤為明顯。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，航空燃油價(jià)格在過去一個(gè)月里基本翻了一番。由于燃油成本約占航空公司運(yùn)營成本的四分之一，這很快就會(huì)推高機(jī)票價(jià)格，以及一切通過航空運(yùn)輸?shù)纳唐返膬r(jià)格。

如果這一切疊加起來導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退，那對(duì)需要融資的大型項(xiàng)目來說是壞消息（包括風(fēng)電場(chǎng)和太陽能電站），對(duì)想貸款買房或買車（包括買電動(dòng)車）的人來說也是壞消息。

如果你正打算買車，也許這種不確定性恰好是你需要的推力，讓你認(rèn)真考慮電動(dòng)車。但在我們真正實(shí)現(xiàn)交通乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)的脫碳之前，即使是我這個(gè)不開車的記者，也會(huì)為高油價(jià)而擔(dān)心。

https://www.technologyreview.com/2026/03/26/1134677/gas-prices-electric-vehicles/