最近半個月,全球經濟的壞消息扎堆來,一件比一件揪心。
美國又搞起關稅老一套,把歐洲坑得不輕,關鍵航道一堵,能源價格直接飛上天,歐盟官員直接喊話,經濟要陷入“增長慢、物價漲”的死循環。
更糟的是多國湊一起開會,光喊口號沒實招,歐洲一邊跟美國談貿易,一邊滿世界找新伙伴,可手里能用的政策工具,早就快見底了。
美國這幾年在貿易上的操作,真是讓人看不懂,以前它可是帶頭推動全球降關稅的,從幾十年前一輪又一輪貿易談判,把關稅越砍越低,可到了這屆政府畫風突然就變了。
先是搞大規模關稅結果被最高法院判違法,轉頭就推出150天全球10%的臨時關稅,還對著歐盟等伙伴連開兩輪301調查,擺明了要用關稅壓人。
這可把歐洲坑慘了,因為去年7月雙方好不容易談成貿易協議,歐盟答應取消美國工業品關稅,給美國農漁產品開綠燈,就換美國對歐盟多數商品收15%關稅。
可協議簽完就卡殼,先是特朗普說要搶格陵蘭島導致歐盟直接暫停審批,后來美國關稅政策又出變數,歐洲議會更是不敢輕易點頭。
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直到今年的3月26日,歐洲議會才終于表決通過,但也留了后手,加了“日出條款”,意思是美國得先履約,歐盟才給關稅優惠,還加了暫停條款,美國要是違約,歐盟隨時能停掉優惠。
就算這樣,協議還得等歐洲理事會審核,最快4月才能落地,歐洲這一路走得,全是小心翼翼。
歐洲也不傻,知道不能把寶全押在特朗普身上,早就開始“破圈”找新出路。
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這大半年,跟印尼、印度、南方共同市場談成了拖了多年的自貿協議,3月24日還跟澳大利亞簽了雙邊自貿,歐盟對澳出口超99%的商品都能免關稅,就是想靠貿易多元化,對沖美國關稅帶來的風險。
這邊貿易的麻煩還沒理清,那邊能源又出大事,關鍵航道一堵,全球能源運輸直接受影響,布倫特原油都站穩100美元一桶以上,歐洲天然氣價格直接翻了倍,荷蘭儲氣率跌到6%,德國也才22%,能源庫存告急。
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3月27日歐元集團專門開線上會聊能源問題,歐盟委員會負責經濟事務的委員會后直接放話,說歐盟經濟正面臨滯脹風險。
哪怕能源供應受阻時間不長,也會出問題,要是堵得更久更嚴重,影響會更大。
歐洲央行也跟著下調增長預期,把2026年通脹預期上調到2.6%,滯脹的陰影,實實在在罩在了歐洲頭上,更讓人頭疼的是,歐盟各國早就沒多少政策空間了。
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之前經濟就挨了好幾輪沖擊,現在又得加國防開支,財政上捉襟見肘,貨幣政策也被通脹綁著手腳,想刺激經濟不敢輕易降息,想壓通脹又怕把經濟拖垮,進退兩難。
面對這一堆爛攤子只能想辦法解決,于是近日七國集團外長在法國開會,還拉上歐盟外交代表27日專門發了聯合聲明。
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核心就幾件事:想辦法減少沖突帶來的地區影響和經濟沖擊,別再打平民和民用設施,趕緊協調人道救援,還得永久性恢復關鍵航道通航,穩住全球能源和貿易通道。
可光有聲明沒用,實際行動沒跟上,大家嘴上都喊著要合作、要穩定,可真到要出錢出力的時候,又各有各的算盤。
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國際能源署倒是說要釋放4億桶戰略石油儲備,七國集團占了70%,想平抑油價,但這也只是臨時救急,解決不了根本問題。
首先是重啟世貿組織爭端解決機制,由于美國拒不任命上訴機構成員,該機制早已停擺,全球貿易失卻這一裁判,陷入混亂不過是時間問題。
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二是得構思新的貿易自由化安排,老機制得調整,新機制也得跟上,才能穩住全球貿易秩序。
全球經濟現在就像走在鋼絲上,美國關稅回潮、能源通道受阻、歐盟滯脹風險,壓力疊在一起,歐洲成了最直接的受害者。
一邊跟美國小心翼翼談貿易,一邊滿世界找新伙伴搞多元化,可政策空間早就被擠得所剩無幾。
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多國聯合發聲卻難有實招,WTO改革又遲遲推不動,新一輪貿易自由化更是遙遙無期。
接下來就看是能趕緊重啟多邊合作、穩住能源和貿易秩序,還是讓危機繼續發酵,把全球經濟拖進更深的泥潭。
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