打“飛的”通勤、直升機應急救援、低空俯瞰山水盛景……曾經的想象,正隨著成都都市圈通用機場的建設逐步落地。當前,德陽什邡、眉山洪雅兩大A1級通用機場正加緊施工,將為區域低空經濟高質量發展注入強勁動能。
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不少人好奇通用機場和日常出行的運輸機場有何區別?其實,運輸機場主打長途客貨運,通用機場則是低空經濟的重要基礎設施,承擔應急救援、農林作業、空中旅游等任務,在民生保障、產業發展中作用關鍵。根據民航局規定,通用機場分A、B兩類,A類對公眾開放,又細分為可保障10人及以上航空器的A1級,和保障5-9人航空器的A2級;B類不對公眾開放。
作為四川通用機場建設標桿區域,成都都市圈目前已有3個A1級(淮州、新津、廣漢)、5個A2級(龍泉驛洛帶、都江堰青城山、崇州天宮、廣漢高新區、彭山江口)通用機場,數量全省最多、運營體系最完善。此次在建的什邡、洪雅機場均為A1級,建成后都市圈A1級通用機場將增至5個。
建設進度方面,什邡通用機場已進入后半段沖刺。該機場按A1級標準建設,擁有1200米跑道及30個固定翼機位,航站區核心工程基本成型,綜合業務樓等室內裝飾完工,飛行區900米跑道水穩層驗收通過,預計2026年底投運;洪雅通用機場已完成地面附著物清除,土石方工程完成40%,計劃2026年完成全場土石方及建筑物主體建設。項目同樣按A1級標準建設,規劃1200米跑道及6個機位,計劃在2026年完成主體結構,預計2027年底全面建成。
隨著這兩座機場的落成,成都都市圈的低空交通網絡將更加密實,不僅服務于應急救援與農林作業,更將為市民的出行與旅游帶來全新的“空中視角”。(趙蝶)
編輯:趙蝶
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