江西2026年重點建設項目出爐，8條熱門規劃鐵路都未上榜！

關注我吧！

Railway Talking

3月江西省正式發布了2026年度重點建設項目清單，從這份清單來看，涵蓋續建、計劃新開工、預備三類，其中續建項目包括長沙至贛州鐵路江西段、京港高速鐵路九江至南昌段、瑞梅鐵路江西段、九江紅光港區鐵路專用線工程、南昌鐵路樞紐向塘地區擴能改造工程、浩吉鐵路與滬昆鐵路新余地區北東聯絡線工程。

計劃新開工項目包括南昌港姚灣港區鐵路專用線工程；預備項目為改建鐵路分茶線永新縣城區段改線工程。而這些年大家關心的熱門規劃鐵路都沒有出現在其中，比如昌福廈高鐵、長九池高鐵、武咸昌高鐵、贛龍廈高鐵、景鷹瑞鐵路、興永郴贛鐵路、常岳九鐵路、溫武吉鐵路等8條線路。

江西2026年度重點建設項目清單鐵路部分

一、8條未上榜的熱門規劃鐵路

規劃中的昌福廈高鐵起自南昌東站，經撫州、進入福建，然后在順昌或延平樞紐分兩支，一支利用合福高鐵至福州，另一路新建線路至廈門北站，全長約635公里，設計時速350公里，江西段約211公里。

這條線路在贛閩交界處，有經資溪、光澤、邵武方案以及經黎川、邵武方案，另外在福建境內有順昌和延平分叉的比選。

這些年官方回復表示昌廈（福）高鐵已初步納入我國中長期鐵路網規劃，贛閩兩省全力爭取納入我國“十五五”規劃。對于江西來說，這條高鐵在補齊贛東地區高鐵空白的同時，可以形成南昌至福州高標準的直達高鐵通道。

江西十四五鐵路規劃情況

長九池高鐵由長沙至九江段、九江至池州段組成，全長約568公里，設計時速350公里。目前長九段北線方案長沙黃花機場—平江—修水—武寧—廬山站為推薦方案，九池段經湖口、彭澤、東至、石臺至池州。

目前這2段都是處于地方層面的前期研究階段，若建設可形成長沙—九江—池州—上海快速通道。

武咸昌高鐵整體走向為武漢至咸寧至南昌，全長約220公里，設計時速350公里，其中武漢至咸寧段利用武咸城際，新建咸寧至南昌段經通山、修水、靖安至南昌樞紐。

不過該高鐵去年國鐵集團明確否決，以現有通道運能充足為由，暫不支持納入“十五五”規劃，項目推進停滯。

贛龍廈高鐵規劃從贛州樞紐引出，經信豐、安遠、尋烏進入福建，經龍巖、漳州，利用福廈漳高鐵至廈門，全長約420公里，設計時速350公里。

長九池高鐵線路示意圖

贛閩兩省也正爭取納入我國鐵路“十五五”規劃，福建計劃優先建設龍巖至廈門段。但項目整體也只是處于地方研究層面，江西有意短期先對現有贛瑞龍鐵路進行升級改造。

景鷹瑞鐵路北起景德鎮樞紐，經萬年、鷹潭、金溪、南城、南豐、廣昌至瑞金，全長約452公里，雖規劃為普速鐵路，但這些年地方有意按時速250公里的標準開展前期工作。

從這些年的推進來看，南豐至瑞金段為重點突破段，全線若建設可填補贛東北至贛南鐵路空白。

興永郴贛鐵路西起貴州興義，經湖南靖州、永州、郴州，東至江西贛州，全長約1170公里，設計時速200公里，定位為客貨共線鐵路。

這些年贛州等沿線地市都啟動前期研究，貴州、湖南、江西三省正聯合爭取納入我國鐵路“十五五”規劃。對江西來講，可填補贛州往西至湖南的鐵路通道。

常岳九鐵路西起湖南常德，經岳陽、湖北通城、崇陽、通山，東至江西九江，全長約475公里，設計時速160公里。

“十四五”期間因湖北、江西對項目定位及線路標準爭議，項目一直沒有實質性進展。目前項目已初步納入我國鐵路“十五五”規劃，若要開工，需盡快解決線路爭議。

溫武吉鐵路東起浙江溫州，經福建武夷山，西至江西吉安，全長約691公里，設計時速160公里，客貨共線。

興永郴贛鐵路示意圖

這條線路因為浙閩贛三省與國鐵集團對線路技術標準意見不一致，整個“十四五”期間都沒有進行預可研審查。目前項目已納入國家“十五五”規劃綱要，2026年力爭完成預可研審查，計劃“十五五”中期開工。

二、未上榜背后：現實約束與戰略等待

從名稱上來講，該清單屬于“重點建設項目”清單，里面的項目全部為具備實施條件的在建或配套工程，而這8條鐵路大部分仍處于前期研究、規劃爭取階段，未達開工條件。

從規劃來看，這8條鐵路規劃層級差異也大，目前僅溫武吉鐵路、興永郴贛鐵路、常岳九鐵路等初步獲國家層面關注。并且大部分為跨省線路，協調難度大，線路走向、資金分攤等仍需多省共識。

另外高鐵建設需要大量資金，對于江西來講，“十五五”開局之年江西優先保障昌九、長贛等國家干線通車，其它規劃鐵路開工優先級較低，預計將在中后期才會啟動。

分享讓更多人看看