上海
根據蓋世汽車研究院數據，2026年2月中國自主品牌汽車銷量達1,072,766輛。從品牌表現來看，比亞迪以164,989輛的成績持續領跑、奇瑞躍升次席，吉利、銀河等品牌緊隨其后，零跑汽車成功躋身前十，呈現出頭部穩固、梯隊分化、賽道多元的競爭新格局。
圖片來源：蓋世全球汽車產業大數據autodata.gasgoo.com
根據蓋世汽車研究院數據，2026年2月自主品牌銷量榜如下：
NO.1 比亞迪，2月銷量164,989輛
NO.2 奇瑞，2月銷量103,799輛
NO.3 吉利，2月銷量81,461輛
NO.4 銀河，2月銷量73,126輛
NO.5 長安，2月銷量69,391輛
NO.6 名爵，2月銷量54,477輛
NO.7 哈弗，2月銷量43,660輛
NO.8 五菱（銀標），2月銷量33,511輛
NO.9 零跑，2月銷量28,067輛
NO.10 捷途，2月銷量27,607輛
2026年2月自主品牌銷量延續“頭部領跑、梯隊分化、賽道多元”的競爭格局。比亞迪以164,989輛的成績穩居榜首，持續夯實自主品牌銷量龍頭地位；奇瑞以103,799輛的銷量躍升至次席，吉利以81,461輛位列第三，頭部品牌間的規模差距呈現新的變化。銀河以73,126輛的成績穩居第四，在新能源賽道持續保持穩定增長勢能。
與此同時，長安、名爵、哈弗依次位列第五至第七位，銷量集中在4萬-7萬輛區間，傳統自主主力品牌在細分市場的博弈持續升溫；五菱（銀標）、零跑、捷途則占據第八至第十位，銷量在2.7萬-3.4萬輛區間。其中零跑汽車位列第九，展現出在智能電動領域的市場競爭力，而五菱（銀標）、捷途則依托差異化產品矩陣鞏固細分市場份額。
從市場結構來看，比亞迪、銀河、零跑等品牌以純電及插混車型為核心增長引擎，新能源產品對整體銷量的貢獻度持續提升；奇瑞、吉利、長安、哈弗、五菱（銀標）等傳統自主車企則延續 “燃油車穩盤、新能源拓量” 的雙線發展策略，在傳統燃油市場與新能源賽道之間尋求動態平衡，依托全品類產品矩陣保持規模韌性。
整體來看，2026年2月自主品牌競爭格局進一步優化，頭部品牌憑借技術與產品優勢持續領跑，傳統車企與新勢力在各細分賽道展開差異化競爭，行業在動態調整中加速向高質量發展演進，技術創新、產品迭代與品牌升級正成為自主品牌向上突破的核心驅動力。
數據來源：#蓋世汽車研究院 未來7年乘用車產銷量預測數據庫
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