只改了舷窗和爬梯？第二批055艦變化不大，大改型號或是第三批次

雖說第二批次055型萬噸大驅中的前兩艘，即“東莞艦”和“安慶艦”已服役有一段時間，但其仍是國內軍迷圈中“絕對的話題中心”。兩艦的到來，讓這款具有世界一流水平的國產萬噸大驅的服役總數來到了20艘之多，也讓人民海軍進一步于此領域坐穩全球第一的寶座。不過，一個略顯“遺憾”的地方在于，相比起首批8艘055型艦，據傳訂單量可能為6艘的第二批次該型艦，似乎并未出現什么較大的改變，這究竟是為何呢？

“東莞艦”和“安慶艦”開展編隊訓練

從當下國內官媒對“東莞艦”和“安慶艦”的報道中所披露的各角度畫面來看，第二批次055型艦相比起第一批次在外形上的不同之處，幾乎可用“極其細微”來形容，基本上只在于兩點，即舷窗和主炮炮塔上的爬梯。觀察后可發現，第二批次055型艦的艦橋舷窗數量，要比第一批次的8艘同型艦略少，說明前者的單個舷窗尺寸有所加大，這可能是為了提升駕駛室和指揮室的整體視野。

第二批次055艦（上）的主炮塔取消了爬梯

另外，第一批次055型艦主炮炮塔正面的人員爬梯，在第二批次該型艦的主炮塔上被取消，即后者的主炮炮塔看起來更為“光滑”。這一細節之處的改動，究竟能對第二批次055型艦的主炮炮塔隱身效果、乃至是全艦隱身效果帶來多少提升，答案恐是“十分有限”。不排除軍方只是在實際運用過程中，切實感覺炮塔外部的人員爬梯“沒啥大用”，故才在第二批次055艦的身上予以取消。

“東莞艦”和“安慶艦”開展編隊訓練

當然了，考慮到“東莞艦”和“安慶艦”才剛剛服役，諸多細節、特別是艦內設施與裝備尚未公開，故一些“可能藏在艦內的大幅度改動和提升之處”，或暫未“大白于天下”。但反過來想，即便第二批次055型艦真的沒做什么更多的改良，其實也并非是壞事。之所以不大改，原因恐有2個：

英國率先創造出了“無畏艦”

其一，055型艦的基礎設計水平很高，所運用的各類技術也十分先進，故當下可實施大改的地方很有限。我們知道，自055型艦問世以來，一些人就將其地位和意義同火炮時代戰艦中的“無畏艦”相提并論。回想20世紀初期，英國率先推出了具有劃時代意義的“無畏艦”，一夜之間便將戰列艦劃分為了過時的“前無畏艦”和先進的“無畏艦”。后者的先進性，就在于設計理念與工藝技術方面的領先，甚至是有著一定的超前性。

055型艦首艦“南昌艦”

而在現代萬噸大驅中，我們不難發現一點，那就是自055型艦首艦“南昌艦”于2020年服役以來，至今全球都沒有真正意義上的可與之相媲美的同類型軍艦誕生。部分出自他國之手的萬噸大驅，均無法如055型艦那般同時運用諸如雙波段相控陣雷達、全隱身艦體和桅桿、搭載并運用艦載高超音速武器等。從中可以看出，當年國內開發這款戰艦時所使用的技術和所設定的性能起點都很高，使得055型艦有著極高的成熟度和先進性。故到了第二批次這里，即便不做什么太多的修改，其也依舊是不折不扣的“世界一流水平”。

美國海軍仍是目前全球最前海上戰力

其二，對于當下的人民海軍來說，擴充總噸位和戰力規模的重要程度，或比追求“頂尖水平的軍艦”更加重要。誠然，雖說今天的中國海軍總噸位已達世界第二，但同大洋彼岸的那支“全球最強海上戰力”相比，我們仍在主戰艦艇的數量方面明顯居于劣勢。

055型艦對擴充人民海軍規模有著很大的價值

在這種大背景下，與其以等待時間更久，即“時間成本較高”的方式去苦等“055大改型艦”的到位，倒不如以“小步快跑”的方式，持續且循序漸進地分批次建造并交付這款戰艦。這對目前仍在擴充規模方面有著較高需求程度的人民海軍來說，無疑更為有利一些。

國產航母處于高速發展期

至于說萬眾期待的“055大改型艦”，則可能要等到第三批次才會到來。以中國海軍如今的規模來看，首批8艘和第二批次6艘055型艦，顯然依舊不夠用。尤其是在國產航母處于高速發展期的當下，若未來我們真會擁有總數不低于兩位數的國產航母，那如當年的美國海軍那般，讓航母和負責編隊防空指揮的巡洋艦實現不低于1:2的數量之比，才是一個較為理想的狀態，即“如果未來擁有10艘航母，那055型艦的數量理應達到不少于20艘”。這就是為什么說，后者很可能還會有第三批次的建造和采購，甚至是獲得軍方更多的訂單。

055改型艦效果圖

至于說許多國內軍迷所期盼的諸如“155毫米大口徑艦炮”、“艦用電磁炮”、“艦載激光武器”、“反衛星攔截彈”，以及“全電推進系統”等“黑科技”，或將陸續在第三批次055型艦的身上成真。待到2030年代，這一幕就可能會成真了。