雖說第二批次055型萬噸大驅中的前兩艘,即“東莞艦”和“安慶艦”已服役有一段時間,但其仍是國內軍迷圈中“絕對的話題中心”。兩艦的到來,讓這款具有世界一流水平的國產萬噸大驅的服役總數來到了20艘之多,也讓人民海軍進一步于此領域坐穩全球第一的寶座。不過,一個略顯“遺憾”的地方在于,相比起首批8艘055型艦,據傳訂單量可能為6艘的第二批次該型艦,似乎并未出現什么較大的改變,這究竟是為何呢?
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“東莞艦”和“安慶艦”開展編隊訓練
從當下國內官媒對“東莞艦”和“安慶艦”的報道中所披露的各角度畫面來看,第二批次055型艦相比起第一批次在外形上的不同之處,幾乎可用“極其細微”來形容,基本上只在于兩點,即舷窗和主炮炮塔上的爬梯。觀察后可發現,第二批次055型艦的艦橋舷窗數量,要比第一批次的8艘同型艦略少,說明前者的單個舷窗尺寸有所加大,這可能是為了提升駕駛室和指揮室的整體視野。
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第二批次055艦(上)的主炮塔取消了爬梯
另外,第一批次055型艦主炮炮塔正面的人員爬梯,在第二批次該型艦的主炮塔上被取消,即后者的主炮炮塔看起來更為“光滑”。這一細節之處的改動,究竟能對第二批次055型艦的主炮炮塔隱身效果、乃至是全艦隱身效果帶來多少提升,答案恐是“十分有限”。不排除軍方只是在實際運用過程中,切實感覺炮塔外部的人員爬梯“沒啥大用”,故才在第二批次055艦的身上予以取消。
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“東莞艦”和“安慶艦”開展編隊訓練
當然了,考慮到“東莞艦”和“安慶艦”才剛剛服役,諸多細節、特別是艦內設施與裝備尚未公開,故一些“可能藏在艦內的大幅度改動和提升之處”,或暫未“大白于天下”。但反過來想,即便第二批次055型艦真的沒做什么更多的改良,其實也并非是壞事。之所以不大改,原因恐有2個:
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英國率先創造出了“無畏艦”
其一,055型艦的基礎設計水平很高,所運用的各類技術也十分先進,故當下可實施大改的地方很有限。我們知道,自055型艦問世以來,一些人就將其地位和意義同火炮時代戰艦中的“無畏艦”相提并論。回想20世紀初期,英國率先推出了具有劃時代意義的“無畏艦”,一夜之間便將戰列艦劃分為了過時的“前無畏艦”和先進的“無畏艦”。后者的先進性,就在于設計理念與工藝技術方面的領先,甚至是有著一定的超前性。
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055型艦首艦“南昌艦”
而在現代萬噸大驅中,我們不難發現一點,那就是自055型艦首艦“南昌艦”于2020年服役以來,至今全球都沒有真正意義上的可與之相媲美的同類型軍艦誕生。部分出自他國之手的萬噸大驅,均無法如055型艦那般同時運用諸如雙波段相控陣雷達、全隱身艦體和桅桿、搭載并運用艦載高超音速武器等。從中可以看出,當年國內開發這款戰艦時所使用的技術和所設定的性能起點都很高,使得055型艦有著極高的成熟度和先進性。故到了第二批次這里,即便不做什么太多的修改,其也依舊是不折不扣的“世界一流水平”。
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美國海軍仍是目前全球最前海上戰力
其二,對于當下的人民海軍來說,擴充總噸位和戰力規模的重要程度,或比追求“頂尖水平的軍艦”更加重要。誠然,雖說今天的中國海軍總噸位已達世界第二,但同大洋彼岸的那支“全球最強海上戰力”相比,我們仍在主戰艦艇的數量方面明顯居于劣勢。
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055型艦對擴充人民海軍規模有著很大的價值
在這種大背景下,與其以等待時間更久,即“時間成本較高”的方式去苦等“055大改型艦”的到位,倒不如以“小步快跑”的方式,持續且循序漸進地分批次建造并交付這款戰艦。這對目前仍在擴充規模方面有著較高需求程度的人民海軍來說,無疑更為有利一些。
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國產航母處于高速發展期
至于說萬眾期待的“055大改型艦”,則可能要等到第三批次才會到來。以中國海軍如今的規模來看,首批8艘和第二批次6艘055型艦,顯然依舊不夠用。尤其是在國產航母處于高速發展期的當下,若未來我們真會擁有總數不低于兩位數的國產航母,那如當年的美國海軍那般,讓航母和負責編隊防空指揮的巡洋艦實現不低于1:2的數量之比,才是一個較為理想的狀態,即“如果未來擁有10艘航母,那055型艦的數量理應達到不少于20艘”。這就是為什么說,后者很可能還會有第三批次的建造和采購,甚至是獲得軍方更多的訂單。
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055改型艦效果圖
至于說許多國內軍迷所期盼的諸如“155毫米大口徑艦炮”、“艦用電磁炮”、“艦載激光武器”、“反衛星攔截彈”,以及“全電推進系統”等“黑科技”,或將陸續在第三批次055型艦的身上成真。待到2030年代,這一幕就可能會成真了。
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