山西
3月27日，歷經160分鐘全力奮戰，大秦鐵路延慶北站及區間信號設備大修工程順利開通投運，為國家“西煤東運”重要能源運輸干線穩定運行筑牢堅實保障。
大秦鐵路是我國第一條雙線電氣化重載鐵路，西起山西大同、東至河北秦皇島，全長653公里，承擔著全國各大電網、發電集團、多家主要電廠和工礦企業煤炭保供運輸重任。自1992年運營以來,累計貨運量已突破90億噸，成為我國“西煤東運”的核心能源通道，被譽為“中國重載第一路”。
延慶北站是大秦鐵路的關鍵行車節點，平均行車密度5列/小時，對信號設備的可靠性、穩定性和響應精度提出極高要求。此次工程由中鐵三局承建，施工范圍涵蓋延慶北站以及延慶北到下莊、延慶北到北辛堡區間，全長42.7公里，涉及信號、電力、通信、房建等多專業綜合施工。施工管段地處山區，橋隧占比高，施工需克服作業戰線長、長大隧道與橋梁電纜敷設作業空間狹窄、天窗作業窗口期緊張、既有光電纜交織密集等多重挑戰，技術標準高、施工風險管控難度大。
為確保工程順利開通，項目部科學制定專項施工方案，優化施工組織流程，做好既有光電纜掛牌、隔離、懸吊保護，創新推行“天窗內核心作業+天窗外預制籌備”施工模式，通過班組預配、平行流水作業等方式，將光電纜割接、設備安裝、電路修改等高風險、高耗時環節精準壓縮至天窗要點內實施，大幅提升施工質量與效率。
此次開通，要在規定天窗時間內完成374根線纜倒接、16組過渡道岔倒接、146個軌道區段引接線倒接、79架信號機送電等室內外設備的聯鎖試驗，具有作業面廣、接口類型多、天窗時間短等特點。施工人員主動對接鐵路電務、通信、供電等相關單位，強化多方協同聯動，從嚴抓好過程管控，順利完成開通前各項準備工作，實現“零誤判、零誤時、零誤差”。
延慶北站及區間信號設備大修工程的順利開通，全面提升了大秦線信號系統的智能化、可靠性與運維效率，進一步夯實了線路安全運行根基，為保障國家“西煤東運”大通道暢通、服務國家能源安全戰略提供有力支撐。（郎艷玲 胡艷文）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
