中國制造！首批自動駕駛公交車抵達新加坡！

新加坡迎來了首批特殊的公交車——它來自中國，而且沒有駕駛員。開看看長什么樣子~

這輛自動駕駛巴士，車身印有“SG BUS”字樣，是中國制造的首輛自動駕駛公交車首次進入發(fā)達國家公交系統(tǒng)。對于新加坡來說，這意味著智慧交通不再只是藍圖，而是即將上路的現(xiàn)實。

去年10月，新加坡陸路交通管理局（LTA）宣布了一個重要消息：由蘑菇車聯(lián)（MOGOX）與比亞迪等企業(yè)組成的聯(lián)合體，獨家中標新加坡首個官方L4級自動駕駛巴士項目。

這是中國自動駕駛技術(shù)獲得全球頂級市場認可的標志性突破。新加坡對自動駕駛技術(shù)的標準非常嚴格，能被選中，說明中國技術(shù)已經(jīng)達到了國際一流水平。

按照計劃，首批六輛自動駕駛巴士將在2026年下半年投入試點運營。兩條選定路線分別是：

濱海灣400路
緯壹科技城191路

這些線路將首次迎來完全不需要人類駕駛員的公交服務(wù)。乘客可以像平時一樣刷卡上車，但車上不會有司機。

新加坡為什么要引入自動駕駛巴士？一個重要原因是公交司機短缺。

新加坡土地資源有限，勞動力長期緊缺。自動駕駛巴士不是“炫技”，而是解決實際問題的結(jié)構(gòu)性方案。交通部代部長蕭振祥在國會表示，自動駕駛巴士試驗旨在緩解巴士車長短缺問題。

如果試點順利，未來還可能擴展到圣淘沙、大士等更多區(qū)域。

雖然技術(shù)細節(jié)復雜，但簡單來說，這套自動駕駛系統(tǒng)有幾大優(yōu)勢：

安全可靠：通過嚴格測試，能在新加坡復雜路況下穩(wěn)定運行
成本更低：相比傳統(tǒng)方案，成本只有1/3到1/5
本土化適配：針對新加坡右舵行駛、高密度人流等特點專門優(yōu)化

蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌介紹，他們從車輛設(shè)計之初就將自動駕駛系統(tǒng)與整車深度融合，大大縮短了適配時間。

新加坡項目只是中國自動駕駛方案全球化的起點。蘑菇車聯(lián)已經(jīng)與LG電子合作開拓韓國市場，東南亞、中東等地也對中國技術(shù)表現(xiàn)出濃厚興趣。

這標志著中國自動駕駛從“產(chǎn)品出?！边~向“方案出?！?、“標準出海”的新階段。

對于新加坡來說，這是優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一步；對于中國產(chǎn)業(yè)，這證明了中國技術(shù)能夠滿足全球頂級市場的要求。

當2026年下半年自動駕駛巴士常態(tài)化運營時，乘客在濱海灣搭乘的將不僅是一輛公交車，更是智能交通變革的縮影。

從中國經(jīng)驗到獅城適配，自動駕駛正在改寫城市出行的未來劇本。而在這場變革中，中國技術(shù)力量的角色愈發(fā)重要。

CH丨編輯

Lola丨編審

LTA丨來源\圖源

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