路地“雙段長”現場辦公?織密鐵路安全防護網

　　3月上旬，一列軌道車平穩行駛在線路上，鐵路部門負責人與訥河市通江街道辦事處負責人在軌道車內并肩而立，緊盯沿線防護設施、村屯道口與放牧點位，一路巡查、一路研判、一路部署，將聯合辦公現場搬到千里鐵道線上，以“雙段長”上軌道車、五進宣傳全覆蓋的務實舉措，織密扎牢路外安全防護網，為鋼鐵大動脈安全暢通保駕護航。

路地各級“雙段長”在軌道車上對鐵路沿線路外安全隱患進行現場研判、現場辦公。孫浩 攝

　　作為保障普速鐵路運輸安全的關鍵舉措，路外安全治理一直是鐵路工作的重中之重。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾工務段管內線路綿延千余公里，沿線村屯密布、養殖戶集中，春耕時段行人違規穿越線路、農機占道、牲畜上道等安全隱患頻發，治理難度大、任務重。自2020年普速鐵路安全隱患綜合治理工作開展以來，該段全面推行路地雙段長責任制，打破鐵路與地方工作壁壘，建立鐵路段長與地方鄉鎮、街道負責人同責、同巡、同宣、同治的聯動機制，覆蓋沿線15個縣區、65個鄉鎮，構建起全方位、立體化、無死角的路地聯防聯控體系。

路地“雙段長”同乘的軌道車在濱洲線上行駛。孫浩 攝

　　春耕生產關鍵期，沿線牧民放牧作業頻繁，安全風險持續攀升。為推動隱患排查治理走深走實，齊齊哈爾工務段創新推出“雙段長”同乘軌道車聯合巡檢工作機制，科學規劃5條重點巡檢線路，鐵路與地方段長同車巡查、現場辦公，對防護柵欄破損、私開道口、違規放牧等隱患問題逐一登記、逐項整改，實現路地同巡、同查、同治，把安全隱患消滅在萌芽狀態。軌道車駛過的每一公里線路，都是“雙段長”履職盡責的見證，每一次現場研判，都是對安全防線的加固升級。

　　訥河市通江街道五一村地處富嫩線87至88公里是路外安全得重點區段，村內畜牧養殖戶眾多，曾是路外安全薄弱地區。今年春耕期間，得益于“雙段長”同乘軌道車聯合巡檢工作機制，路地“雙段長”聯合將流動式宣講升級為村頭固定宣傳陣地，重新規劃牧民放養牲畜專屬區域，全面解決路外安全隱患得頑疾，有效扼制路外安全事故發生。（劉楊 記者 石啟立）