日前,我們從官方獲悉,比亞迪宋(參數(shù)丨圖片)Ultra EV正式上市,售價(jià)為15.19萬(wàn)元-17.99萬(wàn)元,共推出4款車型。新車定位中型大五座純電SUV,該車的重點(diǎn)在于全系搭載第二代刀片電池,采用磷酸鐵鋰材質(zhì),循環(huán)壽命超3000次,并且首任車主可享受電池組終身質(zhì)保,打消電池?fù)p耗顧慮。
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宋Ultra EV延續(xù)比亞迪家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉采用純電專屬設(shè)的封閉式設(shè)計(jì),搭配犀利的LED大燈組;側(cè)面線條流暢舒展,搭配隱藏式門把手優(yōu)化風(fēng)阻。車身數(shù)據(jù)方面,長(zhǎng)寬高分別為4850mm×1910mm×1670mm,軸距達(dá)到2840mm;車尾造型飽滿,使用貫穿式尾燈提升整車層次感,并拉伸了橫向的視覺(jué)效果。
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宋Ultra EV內(nèi)飾采用了比亞迪家族式設(shè)計(jì),全系配備10.25英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控屏,相比之前的比亞迪車型該車針對(duì)方向盤的樣式進(jìn)行了調(diào)整,配備的是雙輻式方向盤。此外,前排座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì),包裹性與支撐性兼顧,高配車型額外配備前排座椅4向電動(dòng)腰撐、副駕電動(dòng)腿托,進(jìn)一步提升駕乘舒適度。
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儲(chǔ)物空間方面,該車配備150L前備廂,可輕松收納背包、充電槍、隨身小件物品等,后備廂常規(guī)容積達(dá)730L,放倒后排座椅后可拓展至1659L,這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)完全滿足日常家用。此外,車內(nèi)遍布多處人性化儲(chǔ)物格,手機(jī)、水杯、證件均有專屬放置空間,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心周到。
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輔助駕駛方面,宋Ultra EV搭載比亞迪DiPilot高階智能駕駛輔助系統(tǒng),高配車型搭載高算力智能駕駛芯片,硬件層面配備多顆超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與高清環(huán)視攝像頭,涵蓋車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急剎車、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門預(yù)警、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示、主動(dòng)式DMS疲勞監(jiān)測(cè)、車內(nèi)生命體征檢測(cè)等功能,無(wú)論是高速路況還是城市擁堵路況,都能大幅降低駕駛疲勞,提升出行安全性。
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動(dòng)力方面,宋Ultra EV有兩種單電機(jī)車型,最大功率分別為270千瓦和240千瓦。電池方面,新車提供75.616千瓦時(shí)和82.732千瓦時(shí)兩種容量電池組,對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程為620公里和710公里。
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此次比亞迪宋Ultra EV的亮點(diǎn)在于搭載了比亞迪第二代刀片電池。新一代電池采用磷酸錳鐵鋰復(fù)合正極搭配硅碳負(fù)極的黃金材料組合,電池電壓平臺(tái)從初代的3.2V提升至3.8V,整體內(nèi)阻降低約20%,為大功率超快充和高能量密度輸出筑牢核心基礎(chǔ)。與此同時(shí),比亞迪通過(guò)專屬納米硅包覆技術(shù),有效抑制硅碳負(fù)極在充放電過(guò)程中的體積膨脹問(wèn)題,再搭配專項(xiàng)優(yōu)化的高性能電解液與全鏈路鋰離子高速傳導(dǎo)通道設(shè)計(jì),大幅加快鋰離子遷移速率,在實(shí)現(xiàn)極速充放電的同時(shí),有效減少電池內(nèi)部能量損耗,延長(zhǎng)電芯使用壽命。
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此外,在常溫環(huán)境下,電量從10%充至70%僅需5分鐘,10%充至97%(預(yù)留3%電芯保護(hù)容量)全程僅需9分鐘;即便身處-30℃極寒環(huán)境,電量從20%充至97%也僅需12分鐘,與常溫充電效率相差無(wú)幾,徹底告別低溫充電慢、冬季補(bǔ)能難的焦慮。
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