北京
馬斯克在X上轉了一條帖子，說特斯拉自動駕駛"已經阻止超過100起死亡事故和3000多起碰撞"。這話沒附任何報告鏈接，也沒說是哪個機構統計的。
這有點像餐廳門口掛的"已賣出10萬份招牌菜"——數字聽著唬人，但沒人知道計數器從哪天開始算的。特斯拉的FSD確實在2024年推送了V12端到端版本，用神經網絡替換了30萬行人工代碼，但"阻止事故"和"沒發生事故"完全是兩碼事。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的記錄倒是另一種畫風：自2019年以來，特斯拉Autopilot涉及至少40起致命事故，正在接受調查。馬斯克口中的3000次"阻止"，算法怎么判定？是系統介入了，還是司機本來就不會撞？這中間的灰色地帶，足夠開一場學術會議。
更微妙的是措辭。"I estimate"——我估算。這不是財報數據，不是第三方審計，是一個CEO在社交媒體上的個人判斷。但轉發的傳播效力，和官方新聞稿幾乎沒差。
特斯拉投資者關系頁面至今沒有這100條人命對應的任何文檔。有用戶在評論區追問數據來源，馬斯克沒回復。那條帖子下面，最高贊的評論是一張梗圖：一個人指著空氣說"看，我阻止了一場車禍"。
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