不到1千元體驗滬上“直升機春游”，飛鳥視角俯瞰跨省美景，還能連帶旅游套餐

伴隨著旋翼的轟鳴，一架直升機從上海浦東星野基地騰空而起。低空之上，長江岸線如綢帶舒展，城市樓宇與田野風光交相輝映，跨省美景盡收眼底。

當“低空經濟”成為全國兩會以來公眾關注的熱詞，上海低空經濟的新業態也在這個春天徐徐鋪展開來。隨著直升機旅游成為新熱門，越來越多的市民游客想要親自體驗。他們發現，只需不到1千元的單價，就能跨省飛行，在兩三百米的低空解鎖“飛鳥視角”，讀懂屬于上海的春日浪漫。曾經以為的“高端奢侈之旅”，正在變為大眾可及的文旅新選擇。而上海也在低空飛行與文旅結合的不斷探索中，彰顯作為低空經濟領跑者的力量。

乘直升機“春游”，飛鳥視角俯瞰跨省美景

乘坐直升機出行，是一種怎樣的體驗？

在上海新空直升機浦東星野基地，記者看到，一架直升機伴隨著轟鳴聲出現在視野里，向著基地方向飛來。隨著它距離停機點的位置越來越近，直升機緩緩下降了一段距離，然后飛至停機點上空，穩穩垂直降落。

直升機停穩后，艙門開啟。機長先行下機，然后伸手引導乘客下機。記者了解到，這是一趟從昆山飛來的航班，乘客當中有一名81歲的老人李爺爺。李爺爺說，自己是在孫女的陪同下，第一次乘坐直升機，感覺很特別。

■從昆山坐直升機抵滬的乘客李爺爺

陪同老人乘機的孫女李小姐告訴記者，老人來自遼寧，到江蘇昆山看望孫女，順便和孫女一起來上海旅游。“我在網上查到了昆山城市航站樓飛上海浦東的直升機航線。本來以為會很貴，看到是980元一人，還是可以接受的，就帶爺爺體驗一下。”

“坐這個直升機，我一點不帶害怕的。”李爺爺說，自己是一名退伍老兵，身體素質較好，所以愿意在耄耋之年嘗試乘機。“和一般的民航客機相比，直升機的體型要小很多。在今天的飛行過程中，我感覺全程波動不大，還是很平穩的。”

他還告訴記者，登機后，機長先安排乘客閱讀了注意事項，然后幫助乘客系安全帶，戴上降噪耳機，“服務態度很好。”飛行過程中，李爺爺和孫女通過耳機上的麥克風進行交流。

祖孫二人都認為，乘坐直升機最獨特的體驗，在于能用“飛鳥視角”來觀景。“上海的城市建設很好，地面風景很美。我在國外也體驗過直升機，但航線上沒有這么好的城市景觀，而且價格也偏昂貴。”李小姐說。

記者了解到，直升機全程飛行高度只有200-300米，能夠帶來清晰而獨特的觀景體驗，特別是經過長江或者跨海的航線。以浦東星野基地出發前往江蘇海門的航線為例，80%航程處于長江上空，在乘客的視野里，江景如畫卷般展開。

“我們公司現在的熱門航線，有到昆山、海門的，還有到太倉和南通港的。每天的航班不定期，主要根據乘客情況來調整。當天客人多，航班就增加，客人少就減少。”機長王珩介紹，直升機能否起飛，與當日天氣標準有關，也會受到軍民航的影響。”

■機長王珩接受新聞晨報采訪

以當前使用的Bell505直升機為例，執行航線飛行的天氣標準為：能見度不小于4公里；云底高不小于360米，風速不大于12m/s，陣風不大于16m/s。“如遇大風大雨等不適宜飛行的天氣，我們會提前通知乘客取消或改期。”王珩機長說。

那么，怎樣判斷乘客的身體條件是否適合乘機呢？王珩機長介紹，乘客預訂航班時，客服會詢問乘客的健康狀況，登記年齡、體重、身份證信息，提前進行評判。“直升機飛的比較低，一般來說，只要沒有高血壓、心臟病等，大部分乘客都是能乘坐的。”

“飛到高處看天際線”，低空飛行帶來文旅新體驗

上海是低空經濟的領跑者。據上海新空直升機有限公司介紹，現有的直升機航線已經實現“公交化”運營。6條低空航線從浦東星野基地、楊浦復興島飛行基地、上海虹橋基地3個起降場向周邊輻射，串聯起長三角地區20多個站點。在上月的9天春節假期里，直升機航班累計發送近30趟。

為了方便乘客體驗一站式出行服務，運營方還與長三角多個城市的多家租車公司合作，提供20公里內的免費接駁，乘客可以乘坐商務車直達停機坪。“春運期間，我們還和浦東機場合作，用機場地面服務專車，將幾位要出國的乘客從浦東星野飛行基地轉送至乘客預訂的國際航班。”相關負責人介紹。

直升機的起降點不僅能聯動區域交通網絡，還能聯動文旅新體驗。比如，新空直升機新近開通了至舟山嵊泗島、花鳥島等海島旅游目的地的航線，為乘客提供更多元的選擇。

直升機的起降點也并非旅程的終點。記者了解到，目前，新空直升機已經開辟了黃浦江陸家嘴低空飛行航線，為商務客和游客提供“通勤+觀光”的全新體驗。旅客乘坐直升機從外省市到達復興島后，可以轉乘黃浦江陸家嘴航線，從復興島再次起飛，沿黃浦江飛往陸家嘴，俯瞰上海城市天際線。

在上海，由低空飛行航線帶來的文旅新體驗，正在被越來越多的市民游客所接受。去年3月的奉賢菜花節，就有游客乘坐直升機俯瞰油菜花田，這也是奉賢菜花節的創新之舉。

今年的奉賢菜花節，這一體驗被延續。游客可搭乘直升機在花米莊行景區低空巡游，以云端視角俯瞰大地藝術奇觀。“從空中俯瞰，油菜花田就像金色的海浪！”乘客張女士體驗后感嘆。

低空飛行航線連帶旅游套餐，探索文旅新可能

今年3月，十四屆全國人大四次會議在北京召開，“低空經濟”連續第三年寫入政府工作報告，標志著低空經濟已從“試點探索”邁入“規模化發展”新階段。

在低空客運領域，除了“飛到高處看城市天際線”，低空經濟與文旅的結合還有沒有更多可能性？

記者注意到，2024年年底開啟商業試飛的“臨港-嵊泗”低空客運航線，就已在探索新的可能性。

“臨港-嵊泗”低空客運航線商業試飛時，為乘客提供的其實是一個綜合的旅游套餐，除了乘坐直升機往返臨港和嵊泗，解鎖空中視角欣賞海岸線及舟山群島的自然風光，還把臨港地區的特色景點游玩以及嵊泗當地的美食體驗，也納入其中。

在《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》方案中，關于“低空文旅場景”部分，明確提出，要打造沿景觀水系等區域的低空文旅空中走廊，在具備條件的旅游景區和度假區、郊野公園等適航區域開展商業載人觀光體驗。

對于臨港而言，其旅游資源豐富，集聚了南匯嘴觀海公園、上海天文館、中國航海博物館、海昌海洋公園、耀雪冰雪世界等標志性景點。2025年2月，上海滴水湖旅游度假區還正式獲評上海市級旅游度假區。如果能讓選擇低空飛行觀光的游客，在臨港地區多走走、多看看，發揮好滴水湖、海昌海洋公園、洋山港等低空文旅的場景優勢，實現“空地聯動”，無疑會大大提升低空飛行觀光產品的豐富性和可玩性。

當然，套餐相比單純的飛行體驗服務，價格會有所增加。不少關注低空飛行的市民游客因此發問，如此以來，會不會影響對游客的吸引力？

此外，記者發現，選擇體驗低空飛行航線的游客，以追逐潮流、喜愛嘗鮮的年輕人居多，他們對于特色旅游景點的探索，更偏向于自由行自助游，套餐中所包含的地面景點，與游客的契合度怎么樣，也有待市場的驗證。

正因如此，運營方臨港捷運也表示，會不斷收集市民游客的意見反饋，為航線的正式推出做準備。