華為汽車“軍團(tuán)”火力全開

作者 | 柴旭晨

編輯 | 周智宇

很意外，余承東缺席了華為的開年產(chǎn)品大戲，但汽車“軍團(tuán)”卻準(zhǔn)備好了全力火開。

3月23日，華為終端BGCEO何剛代替因故缺席的余承東，打出了鴻蒙智行迄今為止規(guī)模最大的汽車組合牌，共推出三款全新車型和六款煥新升級(jí)在售車型，也創(chuàng)了記錄。

尚界的第二款產(chǎn)品序列——獵裝車Z7和Z7T，以及問界M6亮相；問界M7、問界M8、智界S7、智界R7、享界S9、享界S9T則一次性完成更新，所有車型均搭載新一代896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)；此外何剛還透露了鴻蒙智行首款MPV智界V9的消息，預(yù)計(jì)4月下旬展車將進(jìn)店。

在去年跨越百萬交付節(jié)點(diǎn)后，鴻蒙智行準(zhǔn)備開啟一場(chǎng)新的飽和式攻擊，以更上一個(gè)臺(tái)階。但有行業(yè)高管已經(jīng)預(yù)測(cè)今年市場(chǎng)將進(jìn)入存量博弈，僅靠車海戰(zhàn)術(shù)，華為的汽車軍團(tuán)就能繼續(xù)高歌猛進(jìn)嗎？

出牌

作為華為今年首場(chǎng)最重要的發(fā)布會(huì)，鴻蒙智行用9款車給全年定了調(diào)，但上量的野心還得靠挖掘年輕市場(chǎng)。

在去年12月的鴻蒙智行年度直播中，余承東透露，到2026年鴻蒙智行旗下“五個(gè)界”的產(chǎn)品矩陣將得到進(jìn)一步補(bǔ)齊。問界系列此前缺席的M6車型即將推出。

如今，問界的最后一張牌終于進(jìn)入到了公眾視野中。這次華為和賽力斯要?jiǎng)诱娓竦摹?/p>

智駕硬件升級(jí)是M6的第一張王牌：前后雙激光雷達(dá)，前向500線，覆蓋更廣、識(shí)別更細(xì)。而且后激光雷達(dá)配合全車視覺感知，夜間高速對(duì)異物、動(dòng)態(tài)障礙物識(shí)別能力提升顯著。

要知道作為同級(jí)競(jìng)品，Model Y全系依舊主打純視覺。有業(yè)內(nèi)人士向華爾街見聞指出，同平臺(tái)車輛配備雙激光雷達(dá)后，對(duì)惡劣天氣下臨界障礙物的識(shí)別能力提升更為明顯，極端環(huán)境容錯(cuò)比單雷達(dá)高很多。

雙激光雷達(dá)外，M6也在外觀上更有年輕味了。封閉式前臉、熏黑輪轂、紅色Brembo卡鉗、鴨尾式尾翼，整套運(yùn)動(dòng)套件不再端著。車頭線條更低趴，甚至在風(fēng)阻系數(shù)上逼近Model Y。

三電方面，M6純電版塞入100度電池。要知道，小鵬 G9 100kWh續(xù)航版要賣到30萬以上。問界M6用大電池把續(xù)航門檻，壓到主流合資和自主高端純電的腰線以下，這一點(diǎn)對(duì)預(yù)算壓力大的年輕群體來說頗具誘惑力。

如此堆料，其實(shí)也是華為在問界M5“掉量”到月銷不足千臺(tái)后，急于從年輕市場(chǎng)拿回話語權(quán)的信號(hào)。而在SUV上的發(fā)力只是開始，華為的下一張牌，瞄準(zhǔn)了年輕人的Dreamcar——獵裝轎跑。

這一次，定位中大型純電轎跑和中大型純電獵裝的Z7和Z7T，成了“第五界”尚界的王炸。有接近尚界和華為的人士向華爾街見聞指出，尚界的這款轎跑，就是奔著帕梅去的。

此前，從蔚來ET5T、極氪001，再到如今方程豹、零跑、深藍(lán)都“放飛自我”紛紛闖入這片賽道。拿準(zhǔn)方向后，上汽與華為決定ALL IN。此前，余承東就曾表態(tài)：“二十多萬的車更要‘長得高級(jí)’，我們要的是上海外灘的摩登感。”尚界作為鴻蒙智行的家族成員，務(wù)必精致。

在業(yè)內(nèi)人士看來，尚界的Z7系列把壓力給到了小米SU7等爆款。不過，尚界并沒有選擇打價(jià)格戰(zhàn)，該系列預(yù)售價(jià)并不比SU7低，或許這也是華為利用生態(tài)在銷量上超車的豪賭。

迭代

對(duì)國內(nèi)汽車玩家來說，今年的壓力或許會(huì)不降反增，有新勢(shì)力高管就向華爾街見聞直言，今明兩年中國乘用車市場(chǎng)的總量會(huì)下滑，不會(huì)像以前那樣高速發(fā)展，“這就是現(xiàn)在我們要面對(duì)的局面，大家不要有僥幸心理”。

市場(chǎng)變得更殘酷了，“現(xiàn)在新的技術(shù)發(fā)布，半年或一年后，別人就跟上了。”上述高管直言，現(xiàn)在誰也不敢說自己技術(shù)可以領(lǐng)先別人半年一年，并且新車的營銷范式變了，“我提出一個(gè)詞叫做新車效應(yīng)死亡谷，現(xiàn)在想找一款一直熱銷的常青車非常難了”。

行業(yè)數(shù)據(jù)也證明，自去年開始，均價(jià)在20萬以上的全新或換代的新能源車熱銷期，通常能持續(xù)時(shí)間只有短短三個(gè)月。

在上述人士看來，現(xiàn)在都是脈沖式的營銷，導(dǎo)致“新車效應(yīng)”消退，首銷期過后就出現(xiàn)一個(gè)斷崖式下降的死亡谷，“我認(rèn)為行業(yè)無一幸免，都會(huì)這樣的，要尊重這個(gè)規(guī)律，不尊重這個(gè)規(guī)律，長吁短嘆沒有用”。

當(dāng)科技全面滲透汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者的熱情也會(huì)“快漲快褪”。但是深耕電子產(chǎn)品市場(chǎng)數(shù)十年的余承東很快摸到了破局的方法——高速迭代。

自去年開始，鴻蒙智行幾乎每個(gè)月都有重磅發(fā)布會(huì)，每個(gè)季度都有重磅新車。這一次，又推出了煥新智界R7和新S7、煥新享界S9和S9T、以及問界M8的新配色。

3月初，在鴻蒙智行的煥新技術(shù)發(fā)布會(huì)上推出了896線激光雷達(dá)，率先搭載在了尊界S800和問界M9上，而今天，問界主力車型M7、M8也各自推出了896線激光雷達(dá)版本，新發(fā)布的Z7/Z7T也有搭載，將車輛的智能化體驗(yàn)再往上推一個(gè)等級(jí)，進(jìn)一步鞏固智能化的標(biāo)簽。

看得出，余承東對(duì)五界操盤上愈發(fā)老練，鴻蒙智行的沖量漸入佳境。

在業(yè)內(nèi)人士看來，鴻蒙智行擁有非常強(qiáng)的產(chǎn)品糾偏能力，以及非常快的市場(chǎng)響應(yīng)能力，因此市場(chǎng)能在短時(shí)間內(nèi)看到多次升級(jí)改款。

鴻蒙智行正在打破以往汽車集團(tuán)各個(gè)品牌、各個(gè)產(chǎn)品獨(dú)立傳播的思維，而是用鴻蒙智行這個(gè)生態(tài)聯(lián)盟，高頻次反復(fù)地講優(yōu)勢(shì)講故事，這也讓五界品牌之間產(chǎn)生了互相促進(jìn)的效果：尊界S800、問界M9的技術(shù)能給其他品牌背書，以此為智界、享界、尚界積累潛在的高端用戶。

這套高速迭代的戰(zhàn)術(shù)，正在破解爆款熱銷期短的問題。

去年，鴻蒙智行銷量一路高漲，10月底完成了首個(gè)百萬輛的交付。今年，鴻蒙智行正朝著第二個(gè)百萬銷量沖擊。但2026年開年以來，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)并不算好，對(duì)于所有車企來說，要實(shí)現(xiàn)今年的銷量目標(biāo)都有一定的壓力。

鴻蒙智行一次性亮出數(shù)款車，很明顯就是要在開年搶占節(jié)奏，推動(dòng)銷量的快速增長。但存量市場(chǎng)不會(huì)因?yàn)榘l(fā)布會(huì)密集就自動(dòng)擴(kuò)容——當(dāng)對(duì)手們也學(xué)會(huì)了高速迭代，鴻蒙智行的生態(tài)護(hù)城河究竟有多深，才是華為汽車軍團(tuán)接下來真正要回答的問題。