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這是一趟從香港飛往倫敦的普通航班。但對機(jī)上的人來說,這13個多小時,大概一輩子都忘不了。
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事情發(fā)生在起飛后不久,一名60多歲的女性乘客,在飛機(jī)起飛大約1小時后突然去世。
接下來,機(jī)組面臨一個非常現(xiàn)實(shí)的問題:要不要返航?
最后,英國航空的飛行員決定,繼續(xù)飛往倫敦希思羅機(jī)場,而不是掉頭回香港。原因其實(shí)也很“冷靜”:如果乘客已經(jīng)確認(rèn)死亡,這在航空標(biāo)準(zhǔn)里,并不被視為“緊急情況”。
但問題來了,遺體怎么辦?
一開始,有人提議把遺體安置在洗手間并鎖起來,但這個方案被機(jī)組人員否決了,最后,他們只能用手頭能找到的材料,把遺體包裹起來,然后轉(zhuǎn)移到飛機(jī)后部的一個廚房區(qū)域(galley)。
聽起來已經(jīng)很難受了對吧?但事情還沒完。
這個廚房區(qū)域的地板,是帶加熱功能的。而這一點(diǎn),一開始居然被機(jī)組忽略了。
隨著航班時間一點(diǎn)點(diǎn)過去,到了快降落的時候,機(jī)艙后部開始有人反映:聞到了不太對勁的氣味。
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圖文無關(guān)
圖片來自X,版權(quán)屬原作者
有乘客開始投訴,整個機(jī)艙的氛圍,也變得越來越壓抑。更不用說那位去世乘客的家人,當(dāng)時就在飛機(jī)上,情緒幾乎崩潰。機(jī)組人員本身,也承受著巨大的心理壓力。
飛機(jī)最終在周日降落倫敦。警方登機(jī)后,要求最多331名乘客全部留在座位上,大約45分鐘,配合調(diào)查。
事后,航空公司為所有機(jī)組人員提供了心理支持。但據(jù)知情人士透露,有人因?yàn)樾睦韯?chuàng)傷,已經(jīng)暫時無法工作。
不過,也有人站出來為機(jī)組說話。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)是:目前并沒有一個統(tǒng)一、明確的流程,來處理“飛行途中乘客去世”這種情況。也就是說,很多時候,都是臨場判斷。
英國航空方面的回應(yīng)也很簡短:所有流程都是按規(guī)定執(zhí)行的。同時,他們也向逝者的家人和朋友表達(dá)了哀悼。
網(wǎng)友評論
但事情傳開之后,評論區(qū)直接炸了。
--那他們還能怎么辦?難不成打開艙門把人丟出去嗎?
--我不知道,但我覺得總有比“放在做飯的地方”更合適的地方吧。文章里說一開始是打算把遺體放進(jìn)洗手間,然后把那個洗手間整個封掉不用,但這個方案被否了。我真的很好奇為什么。
--想都別想,航空公司怎么可能讓經(jīng)濟(jì)艙的人去用商務(wù)艙的洗手間。他們寧愿把遺體放你腿上,也不愿意讓“普通人”跑去前面和“重要乘客”混用。
--說實(shí)話,這么長的航班少一個廁所,比地上放一具遺體還要難受。飛行過程中也沒人打掃廁所。
--也有可能是遺體太重了,機(jī)組沒辦法安全搬動……不過話說回來,除非人本來就在廚房去世的,不然一開始還是得搬過去啊。只是相比把人“立著”塞進(jìn)廁所,把人從座位搬到廚房可能更容易一點(diǎn)。
--說真的,這種情況至少應(yīng)該考慮備降吧,找個地方落地,把事情處理好再繼續(xù)飛。
--整個流程聽下來,感覺所有有決定權(quán)的人都在想辦法“不要延誤航班”。平時這么想可以理解,但如果機(jī)上其他人都已經(jīng)很不舒服了,那是不是應(yīng)該再認(rèn)真考慮一下別的方案?
而且從香港飛倫敦,這一路根本不可能幾個小時都沒有備降機(jī)場。更何況這事發(fā)生在起飛第一個小時,當(dāng)時完全可以返航或者找其他機(jī)場優(yōu)先降落。
說白了,就是錢在說話。
--人一旦去世,腸道和膀胱都會失控。所以說白了,就是一具沾著排泄物的遺體,在廚房地板上放了13個小時……有味道真的一點(diǎn)都不奇怪。
--我還以為航空公司都會配尸袋的,而且那種東西本來就是可以很好隔絕氣味和液體的。
--把別人的親人“硬搬”進(jìn)廁所聽起來確實(shí)很不體面,但飛機(jī)上本來就沒有能平躺的空間啊,那還能放哪?
--最離譜的還是那個“加熱地板”。氣味這么重,很大一部分原因就是這個。說難聽點(diǎn),人等于在那被“慢慢加熱”了13個小時。如果當(dāng)時把人放進(jìn)洗手間,雖然會少一個廁所,但至少不會有味道,也不會離大家吃的食物那么近。
本文由北美省錢快報小編整理,圖片及信息來自the sun,版權(quán)屬于原作者。本文不代表本公眾號立場,未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)載,否則將追究責(zé)任。
THE END
撰稿/責(zé)編:Shirmy
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這趟航班,乘客終生難忘
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