大藤峽船閘歲修圓滿收官 廣西西江干線全線恢復通航

3月20日19時50分，首批待閘船舶平穩安全駛出大藤峽船閘，標志著船閘20天的計劃性停航歲修工作圓滿收官。此前，西江干線的邕寧、老口、紅花等其他船閘均已陸續完成檢修并恢復通航，作為此次西江干線檢修周期中最后一個復航的樞紐船閘，大藤峽船閘的順利復航，意味著廣西西江干線全線恢復通航，進一步暢通西江黃金水道運輸動脈，有效保障流域物流供應鏈穩定順暢，為西江航運經濟高質量發展、護航“十五五”開局起步提供堅實的水上交通保障。

船舶正有序進入大藤峽船閘閘室。林宇航 攝

大藤峽船閘作為西江水上交通關鍵通航樞紐，長期承擔高負荷運行任務，為筑牢安全運行防線、保障航道安全暢通，亟須對船閘設備設施開展全面檢修維護，及時排查消除潛在運行隱患，提升設備設施質量安全水平，確保船閘始終保持運行高效穩定。本次停航檢修全面檢查了液壓系統、啟閉機控制系統、人字門和輸水門金屬結構、船閘水工建筑物等設施設備健康狀態，更換隱患設備、修復輸水廊道混凝土缺陷、清理閘室垃圾等，并對部分設備設施進行了技術升級改造等。

停航檢修中的大藤峽船閘。李治昊 攝

大藤峽工程船閘中心高級工程師韋仕朝介紹，大藤峽公司嚴密組織、科學部署本次檢修工作，檢修人員加班加點駐扎一線，全面檢查了液壓系統、啟閉機控制系統、人字門和輸水門金屬結構、船閘水工建筑物等設施設備在高水頭運行工況下的健康狀況，檢修期間排除設備隱患36項，清理引航道淤泥4萬方。極大提升了設備設施質量安全水平，確保2026年船閘運行高效穩定。

大藤峽船閘為目前國內運行水頭最高的單線單級船閘，下游人字門高47.5米，最高擋水水頭40.25米。船閘地處西江黃金水道咽喉位置，是柳州、來賓等地船舶通往珠江三角洲的必經通道，也是廣西對接粵港澳大灣區的重要水運戰略樞紐。2025年，船閘安全運行過閘船舶3.37萬艘，核載量9926萬噸，過閘貨物4783萬噸，為區域經濟高質量發展提供有力水運支撐。

海事執法人員對待閘船舶開展安全提醒。黃運祿 攝

為確保歲修期間水上交通安全，貴港海事局提前發布航行通告，劃定桂平轄區部分重點水域船舶臨時停泊區，提醒船舶及時調整航次計劃，選擇安全合適的水域停泊，加強停泊期間值班值守。聯合交通運輸綜合行政執法局、航道養護中心等部門強化船閘下引航道清淤施工船舶及施工現場安全監管，督促施工單位落實安全防護措施，及時排查整改風險隱患，確保施工安全有序。

恢復通航初期，船舶流量增加、待閘船舶集中及通航秩序復雜，對船舶安全有序過閘帶來一定影響，為保障大藤峽船閘過閘秩序井然與水上通航安全，貴港海事局精準研判通航安全風險，派出執法人員與執法船艇，緊盯重點水域和關鍵環節，從嚴加強引航道、待閘停泊區、船閘上下游通航水域巡航檢查，規范船舶航行、停泊秩序，確保通航環境安全暢通。利用智慧海事監管系統、CCTV監控、AIS軌跡識別等信息化手段對過閘船舶進行實時監管，及時識別異常航行行為，精準推送安全警示信息，做好通航秩序的監管和疏導。

貴港桂平海事處處長廖守衡表示，大藤峽船閘是滇黔桂內陸水運出海通道的咽喉要道，也是廣西向東融入粵港澳大灣區重大國家戰略的有力支撐，大藤峽船閘完成歲修恢復通航，事關西江黃金水道暢通運行。貴港海事局將持續強化重點水域巡航監管，從嚴規范船舶過閘秩序，全力防范各類安全風險，切實保障水上交通安全，推動“黃金水道”源源不斷釋放“黃金效益”。

來源：廣西日報