三月，又見(jiàn)霍啟剛

北京街頭，春意盎然，車水馬龍。一輛車緩緩駛過(guò)，車?yán)镒模歉蹍^(qū)全國(guó)人大代表霍啟剛。

2026年全國(guó)兩會(huì)期間，他受到新華網(wǎng)《兩會(huì)直達(dá)車》欄目的邀請(qǐng)，在這輛車?yán)锱c主持人展開(kāi)對(duì)話，共話粵港澳大灣區(qū)建設(shè)與青年發(fā)展。

每年兩會(huì)，是觀察中國(guó)發(fā)展方向的重要窗口，也是一場(chǎng)關(guān)乎億萬(wàn)中國(guó)人美好生活的盛會(huì)。一年春作首，萬(wàn)事行為先。作為“十五五”開(kāi)局之年，2026年全國(guó)兩會(huì)不僅是“十五五”規(guī)劃綱要草案的審查時(shí)刻，也是國(guó)家愿景與人民期盼的交匯點(diǎn)。

今年兩會(huì)期間，作為港區(qū)全國(guó)人大代表、香港特區(qū)立法會(huì)議員、橫跨政商界的青年領(lǐng)袖，霍啟剛帶著實(shí)打?qū)嵉?項(xiàng)建議走入會(huì)場(chǎng)，在車內(nèi)暢談粵港澳大灣區(qū)發(fā)展建議。

“2027年是香港回歸祖國(guó)三十周年的好日子，這是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)去講述‘一國(guó)兩制’的成功實(shí)踐。”車廂內(nèi)的空間安靜而從容，霍啟剛談?wù)撝w育、青年發(fā)展和大灣區(qū)建設(shè)等大眾所關(guān)注的時(shí)代命題。

車窗外是兩會(huì)期間忙碌的城市節(jié)奏，車廂內(nèi)卻是一場(chǎng)關(guān)于國(guó)家未來(lái)的安靜對(duì)話。

這一刻，車不再只是一個(gè)通行工具，而像一間移動(dòng)的對(duì)話空間，承載著代表委員的思考，也將兩會(huì)的聲音延伸向更廣闊的社會(huì)。

47歲的霍啟剛，被不少人稱為“豪門(mén)清流”。

很多人對(duì)霍啟剛的印象，可能是出身優(yōu)渥的豪門(mén)后代。他的家族十分顯赫，爺爺霍英東是著名的愛(ài)國(guó)商人，曾為抗美援朝、新中國(guó)建設(shè)和改革開(kāi)放做出過(guò)重大貢獻(xiàn)。父親霍震霆?jiǎng)t繼承霍英東的衣缽活躍于體壇，為北京申辦2008年奧運(yùn)會(huì)和2022年冬奧會(huì)積極奔走。

作為霍家第三代長(zhǎng)孫，霍啟剛本可以跟隨父輩的腳步繼續(xù)深耕體育領(lǐng)域，但他卻將觸角延伸到更多領(lǐng)域，在商業(yè)、文化和公共事務(wù)中逐漸形成了自己的路徑。

2008年，霍啟剛當(dāng)選全國(guó)政協(xié)委員，之后又陸續(xù)擔(dān)任文聯(lián)委員、香港特別行政區(qū)立法會(huì)議員以及全國(guó)人大代表。

如今，他將越來(lái)越多時(shí)間投注在公共事務(wù)之中。今年1月，他按照香港立法會(huì)議員的申報(bào)制度公開(kāi)了個(gè)人資產(chǎn)情況。

霍啟剛提交的個(gè)人利益申報(bào)表顯示，他持有的35處物業(yè)遍布中國(guó)香港、內(nèi)地和澳門(mén)，以及英國(guó)和法國(guó)，其中有28處用于出租，7處自用。值得一提的是，其中多處房產(chǎn)是霍啟剛和妻子郭晶晶婚后共同持有。

這一份公開(kāi)透明的申報(bào)，傳遞出公職人員應(yīng)有的責(zé)任與態(tài)度，完美契合“香港立法會(huì)議員須在當(dāng)選后14天內(nèi)申報(bào)個(gè)人利益”的議事規(guī)則要求，不少網(wǎng)友夸贊霍啟剛是“豪門(mén)里的清流”。

在愛(ài)國(guó)家族中長(zhǎng)大的霍啟剛，從不掩飾自己的立場(chǎng)。2023年兩會(huì)期間，他在接受采訪時(shí)表露決心，“大家都很清楚我的立場(chǎng)，我肯定是堅(jiān)決愛(ài)國(guó)的，要旗幟鮮明地勇于斗爭(zhēng)。”

愛(ài)國(guó)，是霍啟剛難以磨滅的底色，這份大格局的赤子情懷與“中國(guó)創(chuàng)新范式”追光嵐圖L不謀而合——它在“中國(guó)智造”的道路上持續(xù)奮進(jìn)和突破，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入澎湃新動(dòng)能。

今年全國(guó)兩會(huì)，作為港區(qū)全國(guó)人大代表、青年領(lǐng)袖和粵港澳大灣區(qū)推動(dòng)者，霍啟剛更是帶著實(shí)打?qū)嵉?項(xiàng)建議走入會(huì)場(chǎng)，涵蓋民航、體育、民生和助殘等多個(gè)核心領(lǐng)域，全都是和老百姓出行、收入以及發(fā)展機(jī)會(huì)息息相關(guān)的實(shí)在事

正是懷揣著這樣的公共關(guān)切，霍啟剛在嵐圖追光L車內(nèi)完成這場(chǎng)特別的訪談。

1997年香港回歸前夕，遠(yuǎn)在英國(guó)留學(xué)的霍啟剛，在香港回歸交接儀式前，特意向?qū)W校請(qǐng)假回到香港，和家人一同見(jiàn)證了這一歷史性時(shí)刻。

霍啟剛至今都記得，回歸的那個(gè)夜晚，當(dāng)國(guó)旗和區(qū)旗在樂(lè)曲中一起徐徐升起時(shí)，身旁的奶奶雙眼泛著淚光輕聲念道：“回歸了，我們回歸了。”

這些年，作為年輕一代的代表，霍啟剛見(jiàn)證了香港在國(guó)家發(fā)展大局中的變化與機(jī)遇。

在他看來(lái)，在“十五五”的階段，香港需要思考的是如何更好地服務(wù)國(guó)家大局，如何利用“一國(guó)兩制”的制度優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)國(guó)家的一些重要任務(wù)，在國(guó)家戰(zhàn)略中找到更清晰的位置。

2027年將是香港回歸祖國(guó)30周年。談及這一重要節(jié)點(diǎn)，霍啟剛提出，希望香港能成為2027年總臺(tái)春晚的分會(huì)場(chǎng)，通過(guò)這一全球華人共同觀看的文化舞臺(tái)，講述“一國(guó)兩制”的成功實(shí)踐的故事。

春晚作為全球華人慶祝春節(jié)重要的文化橋梁，凝聚著180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的民族情感。近年來(lái)，總臺(tái)春晚分會(huì)場(chǎng)成為展示不同城市形象、文化特色和風(fēng)土人情的重要窗口。

霍啟剛今年在哈爾濱春晚分會(huì)場(chǎng)就感受到這種濃厚的節(jié)日氛圍。

他期待地表示，“古語(yǔ)說(shuō)‘三十而立’，2027年是香港回歸祖國(guó)三十周年的好日子，是一個(gè)好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，去總結(jié)過(guò)去三十年的‘一國(guó)兩制’之路，去思考未來(lái)三十年怎么謀劃，去發(fā)展國(guó)家所需、香港所長(zhǎng)，跟國(guó)家一起往前走。”

除了建議春晚在香港設(shè)分會(huì)場(chǎng)，霍啟剛還有一個(gè)更務(wù)實(shí)的提議：把香港機(jī)場(chǎng)納入國(guó)家“3+7+N”航空體系，構(gòu)建“1+3+7+N”新格局。

在這一設(shè)想中，香港機(jī)場(chǎng)和北上廣明確分工，北上廣主打國(guó)內(nèi)國(guó)際互轉(zhuǎn)、洲際干線網(wǎng)路建設(shè)，香港則強(qiáng)化全球中轉(zhuǎn)、高端服務(wù)和制度創(chuàng)新功能，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而非同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。

在這個(gè)移動(dòng)的訪談空間中，不只是一次履職表達(dá)，更是一次與社會(huì)公眾的“隔空連接”。從青年發(fā)展到大灣區(qū)建設(shè)，從文化自信到國(guó)家認(rèn)同，霍啟剛所談及的話題，正是公眾所關(guān)注的時(shí)代命題。

中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，也需要像霍啟剛這樣的代表，去引領(lǐng)新一代香港用戶關(guān)注到——中國(guó)智造已打破國(guó)外傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)壟斷，逐步掌握高端新能源汽車的產(chǎn)品定義權(quán)。

嵐圖追光L以中國(guó)智造的身份進(jìn)入國(guó)家級(jí)場(chǎng)景，本身就是一次產(chǎn)業(yè)自信與文化自信的雙重表達(dá)。

當(dāng)霍啟剛代表委員談國(guó)家發(fā)展，這些兩會(huì)聲音，正在通過(guò)一輛車，被傳遞給公眾。

過(guò)去很多年，奔馳、奧迪等傳統(tǒng)合資豪車品牌，幾乎是行政用車的標(biāo)準(zhǔn)答案。但2026年兩會(huì)上，在公務(wù)車接待序列中悄然“換崗”，取而代之的是嵐圖追光L。

這一次，嵐圖追光L不僅是一個(gè)通行工具，更是國(guó)家發(fā)展趨勢(shì)的先驅(qū)見(jiàn)證。這也讓許多人產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，為什么是嵐圖追光L承載這場(chǎng)國(guó)家級(jí)對(duì)話？

答案并不只是產(chǎn)品本身，而在于這輛車所代表的時(shí)代氣質(zhì)與技術(shù)底氣。

兩會(huì)期間，代表委員往往需要在密集的行程之間不斷奔波。會(huì)場(chǎng)、采訪、調(diào)研、會(huì)議，節(jié)奏緊湊而高強(qiáng)度。

在這樣的高時(shí)效場(chǎng)景中，時(shí)間往往比距離更重要，效率成為一種保障。技術(shù)的意義并不在于參數(shù)本身，而在于讓每一段行程更加順暢，讓每一場(chǎng)重要對(duì)話不被行程打斷。

在復(fù)雜的城市路況中，當(dāng)車輛能夠從容應(yīng)對(duì)道路環(huán)境時(shí)，車內(nèi)的人也可以擁有一個(gè)可以放松身心、更專注思考的舒適空間，從而保障對(duì)話質(zhì)量。

智能，可以讓對(duì)話更舒適。而舒適，是對(duì)履職者的尊重。更重要的是，在這種國(guó)家級(jí)場(chǎng)景中，安全不僅是一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，更是一種信任的基礎(chǔ)。

嵐圖追光L搭載了華為乾崑智駕ADS 4.1，以領(lǐng)先的感知與決策能力，讓車輛在復(fù)雜路況中游刃有余。更重要的是，這套國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了國(guó)密級(jí)的加密處理，為代表委員提供省心且安心的出行保障。

在座艙信息安全上，嵐圖追光L搭載的鴻蒙座艙5則配合國(guó)產(chǎn)的芯片，不僅以極簡(jiǎn)交互與流暢體驗(yàn)，讓車內(nèi)每一位乘員都能專注于對(duì)話本身，而不被繁瑣操作打擾，更不必?fù)?dān)心被底層硬件層面的漏洞所監(jiān)聽(tīng)。

嵐圖追光L作為以中國(guó)文化為魂、以硬核科技為骨的國(guó)產(chǎn)新能源，打破了傳統(tǒng)合資品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的高端會(huì)議用車市場(chǎng)，為車內(nèi)人員構(gòu)建起一座移動(dòng)的安全堡壘。

在新華網(wǎng)《兩會(huì)直達(dá)車》的鏡頭里，嵐圖追光L連接著會(huì)場(chǎng)與城市，也連接著代表委員與社會(huì)公眾。

公務(wù)用車，不只是一個(gè)通行工具，更是一張移動(dòng)的中國(guó)名片。

過(guò)去，人們對(duì)高端行政用車看重的是品牌，但是過(guò)去沒(méi)有高端的自主品牌可用。如今，嵐圖追光L以東方美學(xué)設(shè)計(jì)哲學(xué)深度整合華系智能體驗(yàn)，構(gòu)建了一種新的高端行政體驗(yàn)——公務(wù)用車已經(jīng)可以由國(guó)產(chǎn)高端品牌來(lái)承載。

這次，嵐圖追光L成為兩會(huì)嘉賓用車，是中國(guó)汽車高端化進(jìn)程的重要里程碑之一。

一輛車可以成為移動(dòng)的訪談室和流動(dòng)的議事空間，也可以成為公眾觀察兩會(huì)的一扇窗口。

當(dāng)代表委員在車內(nèi)談?wù)搰?guó)家發(fā)展議題，這輛車也在無(wú)聲地記錄著時(shí)代的變化。從人民大會(huì)堂到北京街頭，從代表委員到億萬(wàn)觀眾，嵐圖追光L正將兩會(huì)的聲音帶向更廣闊的社會(huì)空間。

在“十五五”開(kāi)局之年，這輛中國(guó)車所承載的，不只是一次訪談，更是一個(gè)時(shí)代正在發(fā)生的對(duì)話。