春天里，走進潮州泉州兩座城市的古橋

李天文

“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，二只鉎牛一只溜”。馬年春節，我走進潮州，去觀看位于潮州古城東門外，橫跨韓江的古橋廣濟橋。廣濟橋與趙州橋、盧溝橋、洛陽橋并稱為中國古代四大名橋。它以“十八梭船二十四洲”的獨特開啟式設計聞名，是世界最早啟閉式橋梁，始建于南宋1171年，首創 “十八梭船廿四洲”（24座橋墩+18艘木船浮橋），可開可合，比歐洲早數百年，被茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。橋上24座風格各異的亭臺樓閣，古色古香，曾是“一里長橋一里市”的水上商街。

湘子橋集梁橋、拱橋、浮橋于一體，中間由18艘梭船連接組成可開啟浮橋，解決韓江急流難題；橋墩尖劈分水，采用種蠣固基技術。通航時解開、洪水時泄洪。

廣濟橋，俗稱湘子橋，源于“仙佛造橋”傳說（韓湘子與廣濟和尚合力建橋）。是潮州文化地標、國家AAAA級景區。登橋可觀潮州八景之首“湘橋春漲”及亭臺樓閣非遺展示。

傍晚，在岸邊看獨特的“拆浮橋”過程感受“過河拆橋”的智慧。廣濟橋的夜色非常值得一看。晚上的它和白天的古樸完全不同，當燈光亮起，古橋與現代光影技術結合，帶來一場視聽盛宴。燈光秀宛如一道“多彩琉璃”橫臥韓江兩岸，亭臺樓閣與江水交相輝映，是潮州夜景的絕對焦點 。現是人們到潮州網紅的打卡點。

離開潮州，我又走進有海絲起點，煙火古城之稱的泉州。走進泉州，提起洛陽橋，就像翻開一部厚重史書。它不僅是連接兩岸的交通設施，更是歷史變遷的沉默見證者。

泉州洛陽橋是我國現存最早的海港梁式大石橋，其建造史是北宋泉州海絲發展與工程技術的巔峰體現，被譽為“海內第一橋”。著名橋梁專家茅以升稱贊它為“中國古代橋梁的狀元”。之所以取名“洛陽”，是因為大量從中原南遷的移民，看到泉州的山川地勢很像故鄉洛陽，便以此寄托思鄉之情 。

泉州洛陽橋又稱萬安橋（寄托“萬古安瀾”的美好祈愿）。位于泉州市洛江區橋南村與惠安縣洛陽鎮交界的洛陽江入海口處。它始建于北宋皇祐五年（1053年）至嘉祐四年（1059年）由泉州太守蔡襄主持修建，歷時6年8個月，耗錢一千四百萬。現存橋長731米、寬4.5米，擁有45座船形橋墩。以其開創性的造橋技術和深厚的文化底蘊而聞名，現被列為世界文化遺產。

面對天風海濤，被譽為古代工匠的“黑科技”的洛陽橋，留下了三大創舉：筏形基礎，在江底拋填石塊形成一條跨江矮石堤作為橋基，是現代橋梁工程中“筏形基礎”的先驅。種蠣固基法，在橋基和橋墩上養殖牡蠣，利用其生長膠結巖石，這是世界上第一個將生物學應用于橋梁工程的創舉。浮運架梁法，利用潮汐漲落浮運并架設沉重的巨石橋面。

走一趟洛陽橋，就像翻閱一本立體的史書，沿途可見4尊宋代護橋石將軍，石將軍分立橋南北，守護古橋千年。6座石塔、26方石碑及“萬安橋”等摩崖石刻散布橋身。橋南的蔡襄祠（內有《萬安橋記》“三絕碑”）、昭惠廟、義波祠等。

橋下是洛陽江入海口濕地，我行走洛陽時，剛遇上海水退潮，一大片紅樹林和兩岸高樓相映成趣。

這些滿載記憶的古橋，它們各有各的故事，也共同訴說著潮州、泉州這兩座城市與橋的不解之緣。