法國砸百億造核航母！名為“自由”的巨艦，能否駛出美國的影子？

長期以來一直只有字母代號的法國海軍下一代核動力航空母艦，現在總算有個正式名稱了。剛剛，法國總統馬克龍宣布，新一代法國核動力航母將取名為“自由法國”號，以二戰時夏爾·戴高樂領導的法國抵抗組織命名。

同時，馬克龍還確認了“自由法國”號的其他基本信息，如排水量超過7萬噸，工程耗資約100億歐元，2031年開始建造，2038年替代現役的“戴高樂”號。

2031年我們恐怕已經能看到004號航母海試了，2038年恐怕005號航母都要準備服役了。法國海軍看來是不準備維持兩艘航母，所以才在進度上放的這么寬裕。

從現實來看，法國在電磁彈射/攔阻裝置、艦載預警機等技術能力方面，依然需要美國提供支持，那么法國就很難在政治、外交等方面真正擺脫美國的影響。

馬克龍在3月18日視察南特市一處航母建造工地時，宣布了新航母的命名，表示“自由法國”號法國“保持獨立的保障”，并強調沒有強大的國防工業，就會導致“軍事依附、戰略附庸和經濟屈服”。

結合歐洲在俄烏沖突和美國對伊朗戰爭中的角色，以及深受戰爭負面影響的現狀，馬克龍能有這番話也算亡羊補牢，但這艘被寄予厚望的“自由法國”號是否擔得起如此重任，就要先從其具體性能來看了。

公開資料顯示，“自由法國”號全長約310米，滿載排水量8萬到8.5萬噸，規格與福建艦差不多，就連電磁彈射器也是一樣的三臺。

最大區別還是法國人決定為“自由法國”號配置核動力，2臺K22壓水核反應堆總功率約440兆瓦，據稱能提供30節的最高航速。這個數據很可疑，因為K22是為第三代彈道導彈核潛艇開發的，未必推動航母跑出這個最大航速。

潛艇核反應堆用在航母上，法國人已經干過這次這種事了，“戴高樂”號在設計時為了加快進度和節省資金，就用了凱旋級的K15壓水堆。錢和時間是省下來了，可2臺K15的總功率不過300兆瓦，只能提供25節最大航速。

現在歷史重演，而且可能更糟，新航母的滿排比“戴高樂號”提高一倍以上，但功率只提高47%，如果艦體設計、推進效率和能量密度沒有根本變化，那么“自由法國”號的最大航速可能比“戴高樂”號還要低一些。

更嚴重的還是艦載機。法國原本打算跳過五代機，直接與德國和西班牙聯合開發六代機，可現在各方扯皮，先期研發都很不順利，過幾年項目荒廢也不是沒可能。

如果真是這樣，那么“自由法國”號也只能繼續用陣風M和美國的E-2D作為主力艦載機，否則就有一條空船。

當然，這些技術上的問題現在還不是很突出，關鍵是馬克龍通過這艘航母的命名，向全世界傳遞了強烈的政治信號。

自由法國組織是戴高樂在1940年6月法國投降后，在英國建立的抵抗組織，1943年聯合其他抵抗組織建立法國民族解放委員會，也就是法國臨時政府的前身。

從歷史意義來說，自由法國組織是法國在二戰初期投降后，最早的有組織抵抗，也是法國在戰后爭取國際地位的重要籌碼。

如果沒有戴高樂主持建立的自由法國組織代表了抵抗力量和意志，法國很難在二戰后保有大國地位，歐洲的地緣秩序也許就是另一副樣子了。

給新航母取這個名字，首要目的無疑是喚醒法國的民族自豪感，強化民眾“法國是二戰戰勝國、擁有獨立主權和全球影響力”的歷史記憶，同時也對沖國內的民族主義和右翼力量影響。

也是進一步與當年投降的維希法國做切割，強調當代法國政府的正統敘事。在國際上，則暗藏了法國身份認同的核心問題，表明法國與中國、俄羅斯一樣堅持二戰勝利敘事，而不是像美國一樣宣揚冷戰勝利敘事。

原因也不復雜，自由法國證明法國在二戰中并未全部投降，對戰爭勝利是有貢獻的，也是法國作為二戰后國際秩序制定者之一的合法性基石。

馬克龍強調這艘航母對法國本土經濟和產業有強力拉動作用，100億歐元的投資將創造大量就業崗位并惠及本國企業，推動造船、核能、精密電子等行業在內的全產業鏈發展，提高法國在高級軍工研發制造領域的競爭力。

看起來，似乎這個持續十數年的大型國防項目，會在多個領域創造發展動力，整個法國都能因此受益，但鑒于法國的經濟狀況，這艘航母的建造工作恐怕不會一帆風順。

咱們也沒必要羨慕法國人，畢竟“自由法國”號的戰斗力只是和福建艦相仿，而且中國的第一艘核動力航母，大概率會比“自由法國”更早服役。