突發！伊朗正式向美國發出最后通牒！

3月22日，特朗普威脅要在48小時內摧毀伊朗發電廠。伊朗當天就給出了四項對等措施：完全關閉霍爾木茲海峽、打擊以色列所有發電站和信息技術設施、摧毀中東地區所有美國持股的公司、打擊設有美軍基地國家的發電站。

這不是口頭威脅。霍爾木茲海峽的石油運輸量已經從每天2000萬桶跌到了幾乎為零。3月14日，海峽通行船只首次歸零。戰事爆發前13天，通過的船只只有77艘，而去年同期是1229艘，暴跌了93.7%。

伊朗明確表示，霍爾木茲海峽只對美國和以色列關閉，跟伊朗協調過的外國船舶可以通行。

這場危機的核心是霍爾木茲海峽。全球每天有20%的石油經過這里，日均運輸量約2000萬桶。現在這條通道已經基本被切斷。國際能源署估計，2026年3月全球石油供應面臨每天800萬桶的缺口。

布倫特原油在封鎖后單日跳漲13%到82美元，現在已經超過105美元，多次沖擊100美元大關并維持在高位。

戰爭險保費漲到了沖突前的6到8倍，超大型油輪的運價突破每天5.3萬美元。

這不是中東第一次因為封鎖海峽而引發危機。1980年代兩伊戰爭期間，伊朗和伊拉克打了8年，最后幾年雙方專門打油輪。1982年6月，伊朗第一次威脅封鎖霍爾木茲海峽，油價瞬間從34美元漲到39美元。1984年伊朗再次威脅封鎖，沙特緊急建了一條1200公里的東西輸油管道，繞過海峽。1987年伊朗在海峽布設水雷，襲擊科威特油輪。1988年5月，伊拉克導彈擊沉了當時世界最大的“海上巨人”號油輪。那場危機最后是美國出動海軍護航才平息下來。

但1980年代的情況跟現在不一樣。當時美國是石油進口國，海灣石油對美國很重要。現在美國是石油凈出口國，對海灣的依賴大大降低。但美國在中東的盟友，沙特、阿聯酋、卡塔爾、巴林，還有日本、韓國、印度，仍然高度依賴這條海峽。

還有一個根本性的不同，1980年代伊朗靠水雷和導彈來封鎖，現在伊朗不需要真的開戰，就能讓商業航運自己停下來。全球航運保險體系會主動拒保經過海峽的船只，沒有保險公司承保，船公司就不會派船。3月14日海峽通行船只歸零，就是這個原因。

3月16日，美國財長承認，美國對部分船只通過海峽持“認可”態度。這意味著美方實際上承認伊朗對海峽的控制權，允許特定船只通行。

3月17日，伊朗議長說海峽“不會恢復到戰前狀態”。

達拉斯聯儲做了推演：如果霍爾木茲海峽關閉一個季度，油價年底會回落到68美元。如果關閉三個季度，油價會漲到132美元，并且對全球經濟造成持續負增長。

美國正向中東增派3艘軍艦和約2500名海軍陸戰隊員，為可能的“打通海峽”行動做準備。但問題是，這場危機已經不只是軍事問題，而是商業保險和全球供應鏈的問題。即便美軍護航，只要保險公司不承保，商業船只還是不會來。

伊朗的4項措施已經擺上臺面。霍爾木茲海峽的通行量已經歸零。油價在100美元上方。2萬多人傷亡。戰事進入第22天。

接下來，特朗普會不會真的打伊朗的發電廠。如果打了，伊朗會不會真的封鎖海峽、打以色列的電站、打美國在中東的公司、打美軍駐地的發電站。如果這些都做了，全球油價會到多少，中東的基礎設施會燒成什么樣。

這不是危言聳聽。1980年代的油輪戰爭打了6年，最后是美國派軍艦護航才收場。這一次，美國是石油出口國，盟國響應冷淡，商業保險已經先于軍艦撤退了。

霍爾木茲海峽現在名義上還沒有被軍事封鎖，但商業航運已經停了，這在歷史上是第一次。