客戶來審，最怕的不是不會做，而是不知道這5點要查

做新能源汽車電池及材料供應這幾年，有個感受特別深——被客戶審這件事，頻率越來越高了，審核老師問的問題也越來越細。以前可能提前一周準備準備，把臺賬整理好就行。現在不行了，你得真的懂、真的做過、真的有閉環，審核員三兩句追問下來，立刻見真章。

更讓人頭疼的是什么呢？不是你知道要做什么，而是你根本不知道客戶要查這個。有些東西你覺得理所當然，審核員偏偏盯上了。有些東西你覺得做了就好，客戶卻要求必須有證據鏈。很多NCR就是這么來的——不是態度問題，是認知盲區。這篇文章，就幫你把這類盲區挑出來。

01 | 分層過程審核（PPA）這件事，做了和做好了是兩碼事

審核員現場最常問的一句話："你們的LPA計劃是怎么做的？"大多數供應商的回答都差不多："我們按文件的要求，每周每月每季度各個層級做一次分層過程審核。"然后審核員翻了兩三頁檢查表，問了三個問題，供應商代表就開始冒汗了。

"你們每個工序是怎么覆蓋的？多長時間覆蓋一次，哪些工序優先級高？這個月LPA發現了幾個問題？改善措施落實了嗎？驗證了沒有？閉環證據在哪里？"

LPA這件事，說難聽點，很多供應商是在"表演做LPA"。檢查表填得滿滿當當，現場拍幾張照片，回來把報告一打印，完事。但審核員看的不是臺賬，是閉環證據鏈。

怎么做？每次LPA做完，當天內把發現的問題錄入改善追蹤表，規定期限，指定責任人，完成后拍照或測數據留證據。堅持下來，你的LPA就不再是臺賬了，而是真正的管理工具。

02 | 特殊過程的能力研究，90%的供應商都沒做完整

電池產業鏈里，特殊特性太多了。焊接、涂覆、注液、熱處理、化成、模壓……這些工序的過程參數，直接決定了產品安全和性能。但現實情況是：很多供應商的設備參數是設備商給的，工藝文件是從網上抄的，過程能力Cpk根本沒人算過。

審核員走到特殊特性生產現場問一句"這個工序的過程能力研究做了嗎？Cpk是多少？"這時候如果拿不出數據，接下來大概率就是一張NCR。

做過程能力研究沒有想象中那么復雜。先從最關鍵的特殊特性開始，選最近50-100批的數據，算一個Cpk出來，看過程能力情況，能力滿足固然好，但是能力不足也不要著急，新能源材料行業基本都有每批檢測，能力不足，那就先把這個過程管起來，分析原因，持續改善。關鍵是你得開始做，不是永遠停在"等我有時間再弄"的狀態。

03 | FMEA和Control Plan，兩張皮是最要命的

審核員有個標準動作：隨機抽一個零部件，先看FMEA，找到其中嚴重度較高的失效模式，然后翻到控制計劃，對照FMEA里寫的控制措施，控制計劃里有沒有對應的控制方法和反應計劃。這一對照，問題往往就出來了：

• FMEA里寫著"需要首件，巡檢，員工自檢"，控制計劃里壓根沒有這條

• FMEA更新了一個版本，控制計劃還是三個月前的舊版本

• FMEA里寫了高風險項，控制計劃里完全沒有對應控制手段

審核員看到這種兩張皮的情況，一般直接判定體系文件失效，開NCR。

建議每次FMEA更新之后，立刻檢查控制計劃是否需要同步更新，這個動作寫進變更管理流程里，作為固定節點，不用每次想起來再補。

04 | 顧客特殊要求（CSR），你可能根本不知道有這條

IATF16949認證過了，體系文件都有了，是不是就可以高枕無憂了？還真不是。新能源整客戶都有自己的顧客特殊要求（CSR），往往比IATF16949標準本身更嚴格、更具體。但很多供應商壓根不知道CSR的存在，以為過了認證就萬事大吉。還有些供應商識別了CSR，但識別完之后沒有落實到作業層——文件里寫了"按顧客要求執行"，實際操作還是老辦法。

建議主動向客戶SQE工程師索要供應商手冊，或主動獲取質量協議等內容，一個條款一個條款地核對現有文件是否覆蓋。沒有覆蓋的，列清單出來，逐條制定整改計劃。早做比晚做強，等客戶審核時才發現漏了一大截，那就很被動了。

05 | 變更管理失控，是電池行業NCR最常見的來源

新能源電池行業技術迭代太快，配方說換就換，工藝參數說調就調，設備型號說換就換，供應商說換就換。這種高頻率變更，如果管理跟不上，就會出大問題。

• 配方換了，PPAP重新提交了嗎？

  沒有

• 設備換了，工藝參數確認了嗎？

  控制計劃更新了嗎？

  沒有

• 供應商換了，來料檢驗標準更新了嗎？

  沒有

客戶的要求是統一的：任何可能影響產品性能或安全的變更，必須重新走PPAP評估，必須通知客戶，必須等客戶書面批準之后才能執行。審核員查變更管理，一般會要最近的變更記錄，逐條核對有沒有完整的評估和客戶批準文件。

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