580架殲10等先進戰機，印元帥稱中國空軍將登頂

人民解放軍空軍現役人員約40萬，總飛機近2700架，其中作戰飛機1800架左右。主力戰斗機包括580架殲-10多用途型、245架殲-11制空型、280架殲-16多用途打擊型，還有300架殲-20第五代制空型。此外還有32架蘇-27、97架蘇-30MKK和24架蘇-35。

轟炸機接近180架轟-6，其中60架是能攜帶巡航導彈的轟-6K。運輸機約320架，包括50架運-20，預警機28架，空中加油機21架，電子戰飛機25架左右。陸軍航空部隊還有近300架攻擊直升機。

喬普拉特別提到，無人機部隊里近180架翼龍級中高空長航時無人機，加上大量小型無人機和蜂群能力，以及翔龍噴氣式和WZ-8超音速無人系統，還有GJ-11隱身無人作戰飛機。這些數據讓外界看到，中國空軍已經形成多層次、體系化的空中力量。

他還列出空對空導彈的性能：PL-10短程紅外制導導彈，推力矢量固體火箭，射程20公里，機動性優于某些西方同類；PL-12主動雷達制導中距導彈，射程60到100公里，能與美國AIM-120和俄羅斯R-77比肩；PL-15采用有源相控陣雷達，射程可達200到300公里，超出AIM-120；PL-17超遠程導彈射程400公里，類似俄羅斯R-37M；正在研制的PL-21雙模制導導彈，則瞄準美國AIM-260。這些導彈讓中國空軍在遠距交戰中占據優勢，能有效打擊預警機等高價值目標。

結構方面，人民解放軍空軍總部統籌五個戰區空軍，每個戰區下轄七到十個航空旅，每旅三到六個飛行大隊，裝備30到50架飛機。還有超過150個軍用機場分布各地，指揮體系高效。轟炸機、運輸機和專業部隊逐步向旅制轉型。

喬普拉指出，這樣的組織形式支持聯合作戰能力提升。未來規劃更清晰：到2025年掌握前沿國防技術，到2027年具備必要能力，到2035年建成世界級軍隊，與美軍并駕齊驅，殲-20數量可能達到1000架，新一代隱身轟炸機轟-20有望亮相。到2049年，中國有望在空軍、海軍和太空領域超越美國，成為全球第一軍事強國。

中國航空工業集團公司員工近42萬，擁有100多家子公司和27家上市公司，兩家國防企業進入全球前十，四家在前二十五。喬普拉對比印度斯坦航空有限公司只有2.8萬員工，指出這種規模差異讓綜合國力支撐更穩固。

喬普拉承認，中國空軍飛行員年飛行小時100到150小時，訓練扎實。相比之下，印度空軍戰斗機中隊數量處于低位，能力差距在拉大。他提到殲-20部署在西部戰區相關基地，跨越喜馬拉雅山脈形成壓力。

即便他對個別型號如殲-20有不同看法，認為某些分析視其為四代半，但整體上他認可人民解放軍空軍在數量和現代化上的躍升。運-20的加油機改型和預警機能力，也在擴展空中投送和指揮范圍。