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3月20日,隨著架橋機(jī)將一片長(zhǎng)32.6米、重134.25噸T型梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)至新建同江特大橋157-158號(hào)墩柱,標(biāo)志著中歐班列“東通道”重要組成部分佳同鐵路擴(kuò)能改造工程正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
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佳同鐵路擴(kuò)能改造工程西起佳木斯市東佳木斯站,終至同江北站,是一條以貨運(yùn)為主,兼顧客運(yùn)的干線鐵路,改造線路全長(zhǎng)258.25公里,是我國(guó)中歐班列“東通道”的重要組成部分。此次,復(fù)工建設(shè)的同江特大橋位于同江至同江北改建段,是全線“控制性工程”,橋梁全長(zhǎng)10435.14米,采用單線T梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是我國(guó)目前中歐班列西部、中部、東部三大通道中口岸段最長(zhǎng)新建橋梁。該橋由中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院(鐵五院)設(shè)計(jì)、中鐵二十三局承建。在項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)階段,為節(jié)約中國(guó)重要商品糧基地—三江平原地區(qū)寶貴的黑土地資源,確定了“外繞城市+以橋代路”的設(shè)計(jì)方案,該段線路橋梁占比高達(dá)84%,共計(jì)需要架設(shè)650片鐵路T梁,于2025年9月開(kāi)始架梁施工作業(yè)。
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由于該工程地處東北寒冷地區(qū),有效施工期較短,工程任務(wù)重,負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的哈爾濱局集團(tuán)公司佳同鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)指揮部提前組織參建單位優(yōu)化施工方案,成立工作組對(duì)施工地點(diǎn)開(kāi)展全覆蓋式檢查,加強(qiáng)施工安全管控,對(duì)參建人員開(kāi)展安全培訓(xùn),確保施工安全、有序推進(jìn)。
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截至目前,該橋已完成T梁架設(shè)222片,剩余428片正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)今年下半年完成架設(shè)工作。
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同江特大橋建成投用后,將全面提升中歐班列“東通道”之一的同江口岸后方通道能力,口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力不斷提升,同時(shí)改善沿線居民出行條件,為沿線地區(qū)提供更加安全、便捷、高效的運(yùn)輸通道,為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地注入新動(dòng)能。
來(lái)源:哈爾濱新聞網(wǎng)
記者:李木雙
編輯:馬云鵬
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