為了這群“微笑天使”，他們架橋特意繞行1公里

新華社武漢3月20日電（記者龔聯康）長江武漢新洲段，有一處名為“江豚灣”的水域。江面水波輕漾，江豚不時躍出，劃出優(yōu)美弧線。這抹靈動的“微笑”，成為雙柳長江大橋建設者們最為珍視的風景。

3月20日，雙柳長江大橋正式通車。這座主跨1430米、寬50.5米的長江大橋，是湖北武漢第12座長江大橋，也是目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，被譽為武漢“東大門第一橋”。

俯瞰雙柳長江大橋。新華社發(fā)

雙柳長江大橋緊鄰漲渡湖濕地，橋址下游2公里，便是江豚頻繁出沒的棲息地。2022年項目開工以來，建設團隊始終把生態(tài)保護作為重點工作，努力實現工程與江豚家園的和諧共生。

“工程建設不能以犧牲生態(tài)為代價。”中交二航局雙柳長江大橋項目部技術負責人陳誠介紹，為給江豚留足生存空間，大橋沒有采用在江中設墩的傳統方案，而是設計為“一跨過江”，所有橋墩均建在陸地。同時，為避開漲渡湖濕地核心區(qū)域，項目主動“繞行1公里”，減少對水生生物和鳥類棲息地的干擾。

在長江武漢新洲段拍攝到的江豚戲水情景。新華社發(fā)（金振強 攝）

陳誠說，針對施工可能帶來的噪音，項目打造“靜音工地”，將鋼筋切割、焊接等高噪聲作業(yè)轉移至后場車間，并使用一體化智能筑塔機，實現主塔施工全封閉，配合環(huán)保攪拌站和隔音屏障，盡量降低施工聲響，讓江豚安心在橋畔活動。

在雙柳長江大橋建設過程中，生態(tài)環(huán)保已成為施工常態(tài)。掛在貓道上的標語“你的微笑我來守護”，是建設者們心底的承諾。高空作業(yè)面下，40多個吸油棉和油桶隨時待命，以防液壓設備漏油；“藍馬甲”志愿服務隊多次開展江豚保護科普活動，協助巡護江灘、清理垃圾，帶動周邊居民參與長江生態(tài)守護。

去年盛夏，陳誠在貓道上巡視時，意外拍到6頭江豚在未合龍的大橋下躍出水面的場景，這段視頻后來成為他8歲兒子陳楷文的演講素材。陳誠駐守工地兩年多，每次與家人視頻，除了講大橋進展，他總會說起江豚的故事。

“江豚是長江的‘健康檢測儀’，水干凈、魚蝦夠多，它們才會留下來。”陳誠說，兒子常驕傲地對同學說：“江豚就在我爸爸建橋的水域里！”

大橋建設持續(xù)推進，江豚蹤跡也越來越常見。據中國科學院水生生物研究所監(jiān)測，大橋附近水域的江豚數量已從最初的五六頭增至約20頭，鸕鶿、蒼鷺等水鳥也開始在工地附近出現，有的甚至在高聳的塔吊上筑巢。繁忙的施工與躍動的生靈交織，成為江畔一道別樣的風景。

江豚戲水的畫面。新華社發(fā)（金振強 攝）

從樁基施工到主塔封頂，從鋼箱梁架接到主纜鋪設，雙柳長江大橋的建設者們在攻克技術難題、推進工程進度的同時，用一系列細節(jié)舉措，守護好長江生態(tài)家園。這座大橋的建成通車，不僅是我國交通工程建設的又一成果，更是長江大保護與工程建設協同發(fā)展的生動縮影。