昨夜今晨全球大公司動態 | 美股三大股指連續第四周下跌；布倫特原油期貨超過每桶112美元

美股三大股指均錄得連續第四周下跌。布倫特原油期貨超過每桶112美元。中東戰爭將令歐洲在貿易方面遭受最大打擊。特斯拉量產版Semi卡車將要交付。聯合利華洽談分拆食品業務與味好美合并。小鵬汽車、李寧、新秀麗、長和、聯邦快遞、埃森哲公布業績。

美股周五收跌，科技股領跌，三大股指均錄得連續第四周下跌。道指與納指逼近回調區間。美以對伊戰爭已經造成油價飆升，而且沒有任何將會結束的跡象。道指跌443.96點，跌幅為0.96%，報45577.47點；納指跌443.08點，跌幅為2.01%，報21647.61點；標普500指數跌100.01點，跌幅為1.51%，報6506.48點。主要股指均錄得連續第四周下跌。本周標普500指數和道指分別下跌1.91%和2.11%，納斯達克指數下跌2.1%。

隨著中東戰爭持續發酵，通脹憂慮導致債券收益率上升，歐洲股市周五下挫，一些區域股指進入回調。斯托克歐洲600指數收盤下跌1.8%，連續第三周下跌，為近一年來最長連跌。拋售推動法國CAC 40指數和瑞典OMX 30指數進入回調，這兩大基準指數均較2月高點下跌逾10%。

日本東京股市日經指數19日大幅回落1866.87點，收報53372.53點，失守54000點關口，跌幅為3.38%。中東局勢混亂加劇以及原油期貨價格上漲引發市場擔憂，賣盤占據了優勢。東證指數(TOPIX)下跌108.01點，收報3609.40點，跌幅為2.91%。

布倫特收于2022年中以來高點，因為市場擔心伊朗戰爭將進一步升級，預計沖突短期內難以平息。布倫特原油收于每桶112美元上方，本周累計上漲約9%。承載全球20%石油運輸的霍爾木茲海峽幾乎癱瘓，并且周五又出現更多沖突持續的跡象。5月布倫特原油上漲3.3%，收于每桶112.19美元，為2022年7月以來最高。5月WTI原油上漲2.8%，收于每桶98.23美元。

伊朗正允許少數船只經由其領海通過霍爾木茲海峽，航運業高管認為，此舉意在彰顯德黑蘭對這一戰略水道的掌控權。根據船舶追蹤平臺“船舶交通”的應答器信號分析，本周已有至少8艘船只取道伊朗沿海的拉拉克島附近這條非常規航線穿越海峽。勞氏船級社情報部門周三發布消息稱，有一家油輪運營方向伊朗支付了200萬美元費用，以換取通過該海峽的安全通行權。

沙特阿拉伯的石油官員們正焦急地預測，如果伊朗戰爭及其對能源供應的干擾遲遲不能結束，油價可能會飆升到何種程度——而預測結果令他們憂心忡忡。海灣最大產油國沙特的幾位石油官員表示，他們的基本預測是，如果供應干擾持續到4月下旬，油價可能會飆升至每桶180美元以上。達到這一水平的油價可能引發經濟衰退，或促使消費者改變行為，從而嚴重壓制需求。

卡塔爾大型液化天然氣設施再次遇襲、進一步加劇全球供應緊張后，采購商和進口商周四爭相轉向美國尋求供應。美國是全球最大的液化天然氣出口國，并計劃通過多個已規劃或在建的項目進一步擴大出口能力。伊朗戰爭以及卡塔爾工廠停運已推動歐洲和亞洲天然氣價格飆升，不過，美國天然氣價格僅小幅上漲，因為在頁巖氣供應充足的背景下，現有液化天然氣設施已處于或接近滿負荷運行。

國際能源署已建議家庭、企業和政府采取居家辦公、拼車等措施，抑制燃油需求，緩解油價飆升帶來的壓力。這家總部位于巴黎的機構及其成員國此前同意從應急儲備中釋放4億桶石油，為史上規模最大的一次儲備投放。但該機構表示：“需求側同樣是能源安全等式中的關鍵一環。”國際能源署的建議還包括：降低高速公路車速、更多使用公共交通與共享汽車、削減非必要航空出行，以及推廣電氣化烹飪等。

世貿組織(WTO)的分析顯示，一場長期持續的中東戰爭將令歐洲在貿易方面遭受最大打擊。根據WTO的模型測算，如果能源價格維持高位，歐洲的貨物出口今年可能收縮0.6%，而其在戰前預測的是以價值計增長0.5%。伊朗戰爭顛覆了從天然氣到氦氣等一系列關鍵大宗商品的貿易。隨著海灣地區針對能源基礎設施的報復性打擊升級，油價在周四早間升至每桶115美元，歐洲天然氣價格飆升。

特斯拉(Tesla)量產版Semi卡車終于要交付了。特斯拉計劃于今年夏天開始從其內華達州的超級工廠發運量產版Semi卡車。該公司預計2026年交付5000至15000輛Semi，隨后年產量將提升至5萬輛。特斯拉正在贏得一個很難取悅且影響力很大的群體——卡車司機。在試點測試中駕駛過Semi的司機表示，他們喜歡中央駕駛位置、更快的充電速度以及比其他純電動卡車便宜約10萬美元的更長續航里程。

曾經專注于電動汽車的電池制造商，如今正將業務重心轉向為數據中心和公用事業公司生產儲能產品，福特汽車(Ford Motor)等企業也加入了這一行列。近年來，受電動汽車政策利好觸動，電池制造商在美國進行了大規模投資。但美國總統特朗普上臺后，形勢發生了變化——新政府不僅取消了激勵消費者購買電動汽車的優惠政策，還廢除了對燃油汽車生產企業的懲罰性措施。預，儲能將占今年美國電池總需求的41%，而兩年前這一比例僅為26%。

LG新能源公司(LG Energy Solution)首席執行官金東明周五表示，為順應市場趨勢，公司計劃未來將儲能系統(ESS)業務占比提升至40%左右，高于目前的20%，從而保持業務組合的穩定均衡。金東明補充道：“我們計劃在新領域展現獨特的競爭力，不僅在電動汽車和儲能系統領域，而且在人形機器人領域也是如此。”金東明表示，LG新能源將改造其電動汽車相關生產資產，以生產儲能系統產品，應對汽車行業電池需求疲軟的局面。

陪審團裁定馬斯克欺詐了推特(Twitter)投資者。他在2022年貶低該公司，意圖以低于最初440億美元出價的價格收購這家社交媒體平臺。舊金山聯邦法院陪審團周五裁定，馬斯克當時發帖稱該平臺存在過多虛假賬戶，并試圖退出交易，這一行為構成對推特股東的故意誤導。陪審團還計算了在約五個月期間內，馬斯克相關言論對公司股價在各個交易日的壓低幅度。他需向個人投資者支付的賠償金額將于晚些時候確定，可能達到數億美元甚至數十億美元。

得益于在線銷售商的折扣優惠和政府補貼，蘋果公司(Apple)iPhone手機在中國市場的開年銷量大幅攀升。根據Counterpoint Research的數據，今年頭九周，iPhone在中國的銷量同比增長23%。

設計軟件公司可畫(Canva)計劃明年上市。公司計劃進行全面調整，重點發力AI設計工具，并推出全新的按量計費定價模式。Canva在去年8月完成了一次員工股權出售，估值達420億美元。公司去年營收增長超40%，至30億美元，且已連續多年實現自由現金流盈利。

中東資本Savvy日前與字節跳動達成最終協議，將以超60億美元的價格收購沐瞳全部股權。交易完成后，沐瞳將成為Savvy的全資子公司，沐瞳管理結構將保持不變，沐瞳仍是一家總部位于上海的公司。沐瞳科技CEO張云帆繼續擔任CEO。沐瞳科技成立于2014年，2021年3月字節跳動以約40億美元的對價收購沐瞳科技。

據上交所網站顯示，宇樹科技股份有限公司科創板IPO申請已受理，成為又一家科創板IPO“預先審閱”落地項目。根據招股書申報稿，宇樹科技此次IPO擬募資42.02億元。2025年，宇樹科技營業收入為17.08億元，凈利潤為2.88億元。王興興為宇樹科技的控股股東、實際控制人。

杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)旗下的藍色起源(Blue Origin)正尋求許可，以部署一個由近5.2萬顆衛星組成的網絡，這些衛星將能夠在軌道上進行人工智能(AI)計算。藍色起源在周四提交的一份文件中表示，太陽能驅動的AI衛星將作為地面數據中心的補充，并在一個能夠擺脫地面設施開發過程中有各種復雜問題困擾的環境中運行。

摩根大通(JPMorgan Chase)將推出一項試點計劃，向初級銀行員工出具報告，對比系統根據其行為自動估算的每周工作時長與員工自行填報的工時表。該行計劃在投行部門內更廣泛地推廣這一項目。系統估算時長基于員工每周的數字軌跡，包括視頻會議、桌面鍵盤敲擊記錄以及日程會議安排。摩根大通表示，這一工具類似于智能手機上的每周屏幕使用時間報告，旨在提升意識，而非強制執行。其目的是推動工作透明化、關注員工健康，并鼓勵就工作量展開坦誠溝通。

藝康公司(Ecolab)正直接投身于AI基礎設施建設，同意以47.5億美元的全現金交易收購冷卻技術公司CoolIT Systems，此舉可能使其業務范圍擴展至傳統的水處理和衛生服務之外。該公司正從KKR管理的基金手中收購CoolIT，交易預計于2026年第三季度完成。

聯合利華公司(Unilever)證實已收到味好美公司(McCormick)對其食品業務的收購要約，此舉或促成一次決定性的業務組合重組。據行業研究估計，該業務股權價值高達290億歐元，但聯合利華表示交易能否達成尚不確定。目前談判仍在進行，雙方正爭取在月底前達成潛在協議。若完成出售，將標志著聯合利華退出與卡夫亨氏、雀巢和百事等全球食品巨頭的直接競爭，并可能加速其向美容、個人護理及健康等快速增長領域的戰略轉移。

財報信息

小鵬汽車發布2025年第四季度及全年財務報告。第四季度營收222.5億元，同比增長38.2%；季度凈利潤3.8億元，毛利率攀升至21.3%。全年營收767.2億元，同比增長87.7%。其中，汽車銷售收入為683.8億元，同比增長90.8%。全年凈虧損為11.4億元，非公認會計原則凈虧損為4.6億元。2025年汽車總交付量為429445 輛，較2024年增加約125.9%。

李寧披露2025年業績。2025年收入達295.98億元人民幣，同比上升3.2%。權益持有人應占凈溢利29.36億元。

長和發布2025年度業績。公司全年收益總額為5072.97億港元，2024年為4766.82億港元，同比增長6.4%。EBITDA總額為1291.05億港元，2024年為1251.08億港元。基本盈利為223.1億港元，同比增長7%。港口及相關服務部門的收益為488.95億港元，較2024年增長8%。零售部門收益總額為2092.67億元，同比增長10%。

新秀麗(Samsonite)公布2025年第四財季和財年業績。第四季度凈銷售額9.63億美元，上年同期為9.42億美元。季度營業利潤1.5億美元，上年同期為1.82億美元。季度歸屬股東凈利潤9730萬美元，上年同期為1.1億美元。全年凈銷售額34.98億美元，上年為35.89億美元。全年營業利潤5.28億美元，上年為6.292億美元。全年歸屬股東凈利潤2.89億美元，上年為3.46億億美元。

埃森哲(Accenture)公布截至2026年2月28日的第二財季業績。季度營收180.44億美元，上年同期為166.59億美元，同比增長8%。營業利潤24.94億美元，上年同期為22.45億美元。歸屬公司的凈利潤18.25億美元，上年同期為17.88億美元。其中，咨詢業務營收88.6億美元，同比增長7%。管理服務業務營收91.8億美元，同比增長10%。

聯邦快遞(FedEx)公布截至2026年2月28日的第三財季業績。季度總營收240億美元，上年同期為221.6億美元，同比增長8%。營業利潤13.48億美元，上年同期為12.92億美元，同比增長4%。凈利潤10.56億美元，上年同期為9.09億美元，同比增長16%。

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