第二艘國產大型郵輪，來了！

第二艘國產大型郵輪就要來了！

它比第一艘國產大郵輪“愛達·魔都號”更大、更先進，還有一個好聽的名字：“愛達·花城號”。

今天（3月20日），第二艘國產大型郵輪在上海出塢。根據計劃，“愛達?花城號”將在今年5月底出海試航，預計2026年底前正式交付，到時我們就能乘坐它去旅行啦！

（一）

船名為啥叫“花城”？

“愛達·花城號”船名靈感取自“花城”廣州，寓意如同一座富有生機的流動花城。

國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛介紹，“愛達·花城號”將依托廣州母港常態化運營國際航線。

（二）

和第一艘國產大郵輪有哪些不一樣？

與首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”相比，“愛達·花城號”在設計和建造上進行了諸多改進。

它更大了。

“愛達·花城號”總長341米，型寬37.2米，是個噸位超14萬噸的“大家伙”。陳剛說，“船長增加了17.4米，但是客房最大裝載乘客人數沒變化，這意味著船上公共空間也會更大。”

通過優化設計布局，“愛達?花城號”的公共區域和戶外活動休閑區域面積也較首艘郵輪分別增加了735平方米和1913平方米，達到25599平方米和14272平方米，休閑娛樂空間更大了。

它也更智能。

陳剛透露，無論是在“愛達?花城號”全船的智能控制系統，還是未來面向乘客的公共空間，都將融入當前非常流行的人工智能元素。目前，相關技術應用正處于市場摸底階段，最終將以何種形式呈現在乘客面前，仍在持續篩選與優化之中。

乘船體驗感會提升。

陳剛介紹，“愛達·花城號”與“愛達·魔都號”是相同船型，陽臺房間數量比例一樣，優化升級了房間家具布置。同時，為進一步滿足多元化需求，船上還新增了多種房型供乘客選擇。

在餐飲方面，“愛達·花城號”將增加更符合中國消費者口味的食品及飲料供應。

此外，考慮到“愛達·花城號”未來將以廣州為母港進行運營，其外觀設計也融入了嶺南文化元素，旨在為當地乘客帶來更具地域特色的體驗。

（三）

郵輪上哪些點位適合賞景拍照？

“乘坐郵輪出海，在露天甲板能欣賞到不錯的景色，大家會在此拍照留念。”陳剛說。

至于船艙賞景地，他推薦陽臺房。“我們總共設計了十幾種不同房型，結合第一艘國產大郵輪的運營情況，陽臺房是比較受乘客歡迎的。在那里，人們可以在私密空間欣賞海景。”

（四）

第二艘國產大郵輪為何造得這么快？

大型郵輪以其“巨系統”工程的復雜集成和精益工藝被稱為造船工業“皇冠上的明珠”，而第二艘國產大郵輪“愛達·花城號”比第一艘的國產化配套率大約提升了5%。

陳剛介紹，在建造周期上，第一艘國產大郵輪“愛達·魔都號”歷時46個月完工。由于是首次建造郵輪，所以整個工程分解與經驗積累都是在摸索中逐步推進。

“‘愛達·花城號’從啟動之初，就確立了至少縮短8個月建造周期的目標，這對底層設計、工程協調及計劃協同等方面都提出了更高要求。”陳剛表示，“愛達·花城號”是在“愛達·魔都號”建造經驗的基礎上，進一步深化推進了全流程數字化的應用。

（五）

“郵輪”還是“游輪”，傻傻分不清?

陳剛說，其實兩個都對。“如果按傳統的寫法，可以寫成‘郵輪’，如果突出船的旅游功能，也可以寫為‘游輪’。”

為什么會有兩種寫法？

在過去很長一段時間，豪華郵輪是全世界主要承攬運送郵件的船舶，當時的豪華客船被稱為“郵輪”。可隨著民用飛機的發展，郵輪運送郵件的功能被取代，因此，郵輪由原來的“游玩+送遞郵件”功能變成了“游玩”功能。

新華訪談

新華社上海分社

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來源：新華網