兩大央企攜手，大型郵輪批量訂單來了！

春意盎然的長江南岸，我國大型郵輪產(chǎn)業(yè)再迎歷史性時刻。3月20日，中國旅游集團有限公司（以下簡稱“中旅集團”）與中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中船集團”）在上海正式簽署《大型郵輪新造船項目合作備忘錄》。雙方將圍繞大型郵輪的設(shè)計建造與運營管理展開全面深度合作，通過“批量化建造、系列化運營”的戰(zhàn)略路徑，共同推動我國郵輪經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

雙擎驅(qū)動：打通郵輪“設(shè)計建造+運營管理”全產(chǎn)業(yè)鏈

根據(jù)備忘錄，雙方將充分發(fā)揮中旅集團在文旅運營領(lǐng)域的“軟實力”與中船集團在裝備制造領(lǐng)域的“硬實力”，實現(xiàn)從市場需求到船舶設(shè)計、從建造交付到運營服務(wù)的全鏈條貫通。

中旅集團作為中國最大的旅游央企，將牽頭開展市場需求分析與產(chǎn)品定義，依托其在客源組織、航線開發(fā)與郵輪運營以及景區(qū)、酒店、免稅業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的深厚積淀，為新造船的客艙布局、服務(wù)設(shè)施、娛樂餐飲等核心功能提供精準(zhǔn)輸入，為我國大型郵輪從“建造成功”邁向“運營成功”提供堅實保障。

中船集團將全面釋放其在船舶裝備制造領(lǐng)域的硬實力，憑借卓越的船舶海工設(shè)計建造能力，主導(dǎo)郵輪船型開發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及總裝建造。此舉不僅將確保新造郵輪全面契合國際技術(shù)規(guī)范與最新綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，更將持續(xù)賦能郵輪本土產(chǎn)業(yè)鏈，穩(wěn)步提升核心設(shè)備的國產(chǎn)化配套率。

兩大集團的跨界攜手不僅是產(chǎn)業(yè)要素的拼圖，更是重塑中國郵輪產(chǎn)業(yè)競爭力的破浪之舉。通過這種深度的集團合作模式，全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng)將被徹底激發(fā)：向上持續(xù)牽引高端制造、新型材料等供應(yīng)鏈“提檔換速”，向下全面激活中游消費市場與港口基建的“滿帆前行”，有力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈與價值鏈的縱深嵌合。

挺膺擔(dān)當(dāng)：扛起郵輪批量化建造、系列化運營重任

在本次合作中，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司與中旅集團旗下華夏國際郵輪有限公司，分別作為建造與運營的核心主體，各司其職、同向發(fā)力。

作為中船集團骨干力量，外高橋造船此前成功研制國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”，一舉摘下造船業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，實現(xiàn)了國產(chǎn)大型郵輪從“0”到“1”的歷史性突破。當(dāng)前，第二艘大型郵輪“愛達(dá)·花城號”正加速建造，穩(wěn)步實現(xiàn)從“有”到“優(yōu)”的全新升級。在后續(xù)“2艘實船+1艘選擇船”的合作框架中，外高橋造船將依托業(yè)已構(gòu)建的郵輪專用生產(chǎn)設(shè)施、供應(yīng)鏈管理體系及復(fù)雜項目管理能力，推進(jìn)郵輪總裝基地建設(shè)，通過“一總部、兩基地”的產(chǎn)業(yè)布局，按照“在建一艘，設(shè)計一艘，研發(fā)一艘”的原則，穩(wěn)步推進(jìn)船型設(shè)計優(yōu)化與精益生產(chǎn)，為實現(xiàn)2030年底前交付首艘新造郵輪實船的目標(biāo)提供堅實的工程保障。

華夏國際郵輪作為運營端平臺，以愛達(dá)郵輪為核心，以“愛達(dá)?魔都號”為旗艦，實現(xiàn)了運營體系從無到有的突破，在本土人才培養(yǎng)、“中國服務(wù)”打造、多元航線布局等方面持續(xù)深耕，推動中國郵輪產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“造得出”到“運營好”的跨越。面向新造船合作，華夏國際郵輪將以愛達(dá)郵輪成熟運營經(jīng)驗為基底，深度參與新船產(chǎn)品定義，將中國消費者偏好與文化需求融入艙房布局、服務(wù)設(shè)施、娛樂餐飲等核心模塊。公司以“引領(lǐng)中國郵輪運營，服務(wù)美好海洋旅程”為使命，持續(xù)推進(jìn)本土運營人才儲備與服務(wù)體系升級，以“郵輪+文化”品牌戰(zhàn)略賦能新船體驗，推動新船運營與上游建造、下游港口的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，保障新船“落地即運營、運營即精品”，全力打造世界一流的東方郵輪體驗。

協(xié)同躍升：從“單點突破”邁向“集群崛起”

此次合作備忘錄的簽署標(biāo)志著中國郵輪產(chǎn)業(yè)跨越“引進(jìn)學(xué)習(xí)”與“消化吸收”階段，正式邁入“自主創(chuàng)新”核心特征的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

賦能產(chǎn)業(yè)集群，激活全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同動能。郵輪經(jīng)濟被譽為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”，具有極強的產(chǎn)業(yè)延展性和經(jīng)濟帶動效應(yīng)。推進(jìn)大型郵輪批量化建造，不僅通過制造端發(fā)揮“鏈長”牽引作用，拉動船舶設(shè)計、高端制造、新型材料、核心設(shè)備配套等上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加速構(gòu)建自主可控的本土郵輪供應(yīng)鏈體系；更通過運營端帶動激活中游郵輪市場、完善下游港口樞紐配套，并衍生出郵輪物資供給、船舶維保修造、專業(yè)人才培育、金融保險等現(xiàn)代海洋服務(wù)新業(yè)態(tài)，為拉動內(nèi)需、促進(jìn)服務(wù)型消費升級注入強勁動能。

沉淀核心技術(shù)，提升全球高端船型市場話語權(quán)。通過實施“2艘實船+1艘選擇船”項目，我國造船工業(yè)將在綠色化、智能化等前沿領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)原始創(chuàng)新數(shù)據(jù)深度沉淀。華夏國際郵輪將把運營經(jīng)驗持續(xù)反饋至制造端，形成“運營反哺設(shè)計、設(shè)計優(yōu)化產(chǎn)品、產(chǎn)品提升運營”的良性循環(huán)，全面提升我國在全球高端船型市場的定價權(quán)與規(guī)則制定權(quán)。

促進(jìn)文化傳播，打造中國故事的海上移動名片。發(fā)展大型郵輪產(chǎn)業(yè)是落實海洋強國、制造強國戰(zhàn)略的重要抓手。在中旅集團與中船集團的聯(lián)動賦能下，外高橋造船的硬核制造實力與華夏國際郵輪的郵輪運營能力深度融合，讓大型郵輪成為兼具“中國制造”硬實力與中國文化軟實力的移動載體。華夏國際郵輪堅持“郵輪+文化”品牌戰(zhàn)略，以“愛達(dá)·魔都號”為起點的國產(chǎn)郵輪矩陣，將成為向全球講好中國故事、傳播中華文化、體驗中國服務(wù)的重要載體。

根據(jù)備忘錄約定，雙方將在簽署后成立“大型郵輪新造船合作項目”工作專班，正式啟動技術(shù)論證及合同設(shè)計工作，朝著2030年底前交付首艘自主設(shè)計建造的郵輪實船目標(biāo)邁進(jìn)。