浙江
3月20日早盤開盤后，集運歐線主力合約低開低走，截止發文盤內跌超4%。最新消息，霍爾木茲海峽航運擔憂緩解，少量船只恢復通行，疊加美國將釋放戰略石油儲備，短期供應充足預期升溫，集裝箱運輸成本壓力緩和現價端。3月下旬船司報價范圍大柜2200-2800美金不等，均值約大柜2370美金，折合標的指數1720點。
接下來，地緣局勢小幅好轉，疊加航運業基本面格局尚未改變，外加3、4月上漲空間受到限制，船司宣漲落地存在難度，消息面支撐為主要邏輯，建議謹慎為主。及時跟蹤、航司報價與貨量數據、關注美伊沖突的持續性和后續進展。
【機構觀點】
海通期貨：現貨運價整體無變化，3月底報價均值大柜約2380美金。從波動節奏來看，EC早盤仍跟隨原油沖高，但由于自身基本面偏弱，隨后漲幅回吐轉偏弱運行。
霍爾木茲海峽沖突持續對歐線運價的傳導從短邏輯來看主要在于燃料成本的增加，目前船公司主要針對長協征收額外的緊急燃油附加費，暫未對指數約和現貨報價等類別生效;當前貨量偏弱依然限制船司價格提漲的空間。
中長期邏輯來看，霍爾木茲海峽的持續封鎖可能會帶來中東航線的替代方案的廣泛應用，主要是以沙特吉達港等為主的多式聯運，短期觀望為主導致的延緩出貨需求也有可能逐步釋放。盤面小幅貼水體現出市場相對謹慎的定價，基本面結構偏弱是主要原因，后續仍關注現貨端的邊際變化，尤其是現貨敞口偏高的PA聯盟的實際報價。
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