漲價(jià)4000元！新一代小米SU7上市當(dāng)天，門店銷售開車上門“搶”準(zhǔn)車主

本文來源：時(shí)代周報(bào) 作者：武凱

“您現(xiàn)在在哪里，我過去接您。”3月19日，新款小米SU7上市前的十幾個(gè)小時(shí)，趙陽（化名）在手機(jī)上不斷回復(fù)著訂車消息，還要抽空去接一些顧客到店里。

圖片來源：時(shí)代周報(bào)記者攝

“今天我們店里全員全天候在線，后半夜還要去接試駕車到店。”趙陽說。截至當(dāng)天下午，趙陽所在的門店已收到超300個(gè)預(yù)訂訂單。他們一方面在準(zhǔn)備晚上的銷售工作，另一方面要在凌晨1點(diǎn)左右把次日要用的試駕車安排到店。

時(shí)代周報(bào)記者在他所在的門店看到，盡管新款車型的售價(jià)尚未公布，但店內(nèi)已有3款不同顏色的新車，到店里咨詢購車的顧客也很多。

3月19日晚，新款小米SU7售價(jià)公布，為21.99萬-30.39萬元。小米集團(tuán)董事長、CEO雷軍在現(xiàn)場(chǎng)表示，這是承載所有向往的Dream Car，在第一代SU7基礎(chǔ)上，再潛心打磨2年，安全、駕控、智能體驗(yàn)、豪華質(zhì)感，都有了巨大的提升。

雷軍格外強(qiáng)調(diào)稱，與此前發(fā)布新車后供不應(yīng)求相比，小米汽車這次已提前2個(gè)月全力投入到備產(chǎn)工作中，發(fā)布后將開啟大規(guī)模交付。他還解釋道，由于各項(xiàng)成本增加，與老款車型相比，新款小米SU7售價(jià)有所上漲。

為了搶抓窗口期、促進(jìn)成交，在公布售價(jià)前后，北京地區(qū)多家小米汽車門店銷售已開始大力招攬顧客，甚至有門店銷售人員提供上門接送服務(wù)，趙陽就是其中一員。另一家門店的銷售人員也稱：“雖然我們看不到整體訂單數(shù)量，但來咨詢、下單的顧客很多。”

全系漲價(jià)4000元，雷軍這次沒能說服高管

作為小米SU7的改款車型，新款小米SU7的價(jià)格備受關(guān)注。

“這一次不是我說服高管，而是高管都在說服我（漲價(jià)）。”雷軍說，因配置升級(jí)、供應(yīng)鏈成本上漲，新一代 SU7 可能不得不進(jìn)行價(jià)格上調(diào)。

新款小米SU7共有3個(gè)配置，定價(jià)分別為21.99萬元、24.99萬元、30.39萬元，較此前預(yù)售價(jià)格有一定減少，但較老款車型售價(jià)有所提高。2024年3月底，小米SU7上市，標(biāo)準(zhǔn)版、PRO版、MAX版定價(jià)分別為21.59萬元、24.59萬元、29.99萬元。

配置方面，新款小米SU7在續(xù)航、充電速度、性能等多方面進(jìn)行了升級(jí)，如最高續(xù)航902公里、800V高壓快充平臺(tái)以及升級(jí)電機(jī)等。雷軍格外強(qiáng)調(diào)稱，新車全部標(biāo)配激光雷達(dá)和小米輔助駕駛功能，并升級(jí)了電池安全、安全氣囊以及車身強(qiáng)度等。

雷軍還對(duì)外界關(guān)注的產(chǎn)能和提車周期進(jìn)行了回應(yīng)。他表示：“我們提前兩個(gè)月就準(zhǔn)備大規(guī)模量產(chǎn)，相信這次表現(xiàn)比過去兩年好很多。”不過他也強(qiáng)調(diào)說，首銷訂單并非越多越好，將注重產(chǎn)銷平衡，提升購車體驗(yàn)。

此外，小米SU7還有一批準(zhǔn)現(xiàn)車，可以在1-5周內(nèi)交付。

車主搶著下單，銷售通宵工作

盡管售價(jià)有一定提高，但新車依舊火爆。

有小米汽車銷售人員對(duì)記者表示，新款小米SU7各項(xiàng)配置升級(jí)幅度很大，漲價(jià)幅度相對(duì)而言并不算高，所以門店對(duì)新車的表現(xiàn)比較樂觀。為此，多家小米汽車門店工作人員今晚會(huì)通宵工作，保障銷售工作和試駕車的準(zhǔn)備。

圖片來源：時(shí)代周報(bào)記者攝

不少已經(jīng)支付訂金的準(zhǔn)車主也表示能夠接受新車定價(jià)。在一個(gè)近300人的準(zhǔn)車主群里，有消費(fèi)者稱“這個(gè)價(jià)格很劃算”、“比老款車型更有性價(jià)比”。也有準(zhǔn)車主對(duì)記者說。“漲的不多，能夠接受。”

消費(fèi)者這次愿意等多久呢？

時(shí)代周報(bào)記者在與多位意向車主交流中發(fā)現(xiàn)，他們大多對(duì)小米汽車的產(chǎn)能有一定了解，能接受一定時(shí)間的等車周期。但相較于之前動(dòng)輒近半年的周期，大家的耐心更加有限。

“我最多只能接受3個(gè)月的等待。”計(jì)劃搶購新款小米SU7 MAX版的李龍（化名）對(duì)記者說。他的想法代表了大多受訪對(duì)象的看法。

雷軍則在回應(yīng)產(chǎn)能和提車周期的時(shí)候說到，這次準(zhǔn)備很充分，一定會(huì)超過大家預(yù)期。

新車再造熱潮，但市場(chǎng)競爭持續(xù)加劇

多位受訪者表示，此次全系漲價(jià)4000元并未超出預(yù)期，這或促進(jìn)新款小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)。

此前，小米兩款汽車都創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)記錄。小米SU7在2024年3月底上市后的24小時(shí)里，就收到88898個(gè)定單。小米第二款車型YU7的市場(chǎng)表現(xiàn)更甚，開啟預(yù)定3分鐘，就收到超20萬個(gè)定單。至今訂購小米YU7新車，還需要大概2個(gè)月后才能提車。

在很長一段時(shí)間內(nèi)，小米SU7、小米YU7也是各自細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。在新款小米SU7上市之前，老款車型累計(jì)銷量已超過38萬輛；小米YU7上市9個(gè)月銷量也已超過21萬輛。

這也讓小米汽車成為國內(nèi)最快盈利的新勢(shì)力造車品牌：在2025年第三季度，小米集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)務(wù)營收達(dá)到290億元（其中小米智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)營收283億元），同比增長199.2%；凈利潤7億元，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。

在分析人士和多位銷售人員看來，新款小米SU7有望推動(dòng)小米汽車銷量的進(jìn)一步提升。

不過相較老款小米SU7上市時(shí)競品車型僅有特斯拉Model 3不同，近期多款同級(jí)車型大量涌現(xiàn)，如廣汽集團(tuán)與華為合作的啟境GT7、小鵬P7等已在近日亮相或上市，上汽集團(tuán)與華為合作的尚界Z7也將在3月下旬上市。新款小米SU7的競爭壓力有所提高。

但雷軍十分自信，他表示新一代SU7全面提升，對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)有信心。