概述:年后復工,杭州建筑鋼材價格“開門紅”預期未能實現,整體價格不溫不火,整體呈現窄幅震蕩運行,而市場庫存在年后持續大幅累庫,已創下歷史新高水平。截至發稿,杭州市場建筑鋼材庫存約181萬噸,較年前庫存增加約77.22萬噸,庫存增幅達近5年最大。
調研顯示,截止3月19日我的鋼鐵網統計杭州市場螺紋鋼庫存148.5萬噸,周度增加0.82萬噸;盤螺庫存20.5萬噸,周度增加0.03萬噸;線材庫存12萬噸,周度增加0.94萬噸。另有待卸船只132條,較上周減少12條。從近5年年后庫存的水平來看,今年年后庫存增幅明顯擴大,年后庫存增速達37%左右。其主要原因是今年杭州市場冬儲意愿較前2年明顯有提高,據統計,今年杭州市場冬儲總量大概在140萬噸,較上一年增幅在10%左右。
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從近幾年數據來看,年后市場建筑鋼材庫存多在節后第5-6周達到峰值,春節后第6-7周拐點出現。照今年的庫存累庫和消化程度來看,今年的庫存峰值或將在本月底出現,在節后第7-8周開始降庫,較往年稍有推遲。其主要原因是目前現有碼頭基本都處于爆倉狀態,排隊待卸的船只偏多,碼頭出庫輪轉速度偏慢。
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從各品牌庫存來看,年后杭州市場主流品牌庫存仍占主導,但占比較之前有所下降。其主要原因是,周邊省份需求不斷減少,杭州市場相對而言,不管是從金融屬性還是資源流通速度來看都有一定的優勢,因此近年來各地資源對杭發貨都有所增加,從而導致各品牌市場庫存比例有所改變。
綜合來看,今年杭州市場的庫存累庫速度和總量明顯高于往年和周邊市場,市場去庫壓力仍然較大,因此近期市場鋼貿商操作策略多是優先消化現有的資源。好在今年市場冬儲的資源大都為后結算模式,且代理商已經對部分資源做了期現套保,有效降低了冬儲資源虧損的風險。據了解,今年年后工地剛需相比去年同期整體減少了10%,且年后市場規格組距多有變動,工地拿貨也愈發謹慎,多維持按需采購節奏。按照目前的庫存去化速度估計,杭州市場建筑鋼材庫存或將在4月中旬后進入快速下降周期。
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