植入“半導(dǎo)體+機(jī)器人”DNA！造船業(yè)開啟轉(zhuǎn)型突圍

經(jīng)歷長期停滯，韓國造船業(yè)正抓住行業(yè)迎來“超級周期”的機(jī)遇，在現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域積極植入半導(dǎo)體、機(jī)器人等未來產(chǎn)業(yè)DNA，積極開拓新的市場領(lǐng)域，將造船業(yè)打造成為尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)新的騰飛。

相互賦能！韓國成立海洋半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

近日，“韓國海洋半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”在釜山海云臺成立。來自HD現(xiàn)代重工、三星重工、韓華海洋等韓國三大船企，SK Keyfoundry、DB HiTek(東部高科) 等半導(dǎo)體制造企業(yè)以及釜山地區(qū)工商界、學(xué)界、政界的150多位代表出席成立儀式。

韓國業(yè)界人士表示，各界聯(lián)合成立“海洋半導(dǎo)體聯(lián)盟”的原因很明確。因為隨著船舶工業(yè)在自主航行和電動化的道路上迅猛前行，船舶正在超越單純的運輸工具，而轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂Ｉ暇薮蟮陌雽?dǎo)體機(jī)器”。有預(yù)測認(rèn)為，到2030年，全球海洋半導(dǎo)體市場將增長到約250萬億韓元（約合1725億美元、12000億元人民幣）的規(guī)模。

特別是海洋半導(dǎo)體是現(xiàn)有商用半導(dǎo)體很難在海洋中發(fā)揮性能，因此需要重新開拓的領(lǐng)域。海洋是波浪和振動、高鹽和高濕、溫度劇烈波動等現(xiàn)有半導(dǎo)體最惡劣的工況環(huán)境，特別是開拓北極航線的破冰船或智能船舶，需要耐受超低溫和超高壓的高可靠性半導(dǎo)體。

通過此次成立“海洋半導(dǎo)體聯(lián)盟”，韓國民間企業(yè)主導(dǎo)的新一代海洋半導(dǎo)體供應(yīng)鏈將正式開始構(gòu)建。該聯(lián)盟提出了“需求投入型合作”模式，即為了克服韓國此前沒有海洋專用半導(dǎo)體，只能依靠海外產(chǎn)品或改造陸上產(chǎn)品使用的局限，由需求方造船企業(yè)提出必要的配置、由供應(yīng)商半導(dǎo)體企業(yè)開發(fā)的模式。

其中，半導(dǎo)體企業(yè)將負(fù)責(zé)設(shè)計和生產(chǎn)適合海洋環(huán)境的系統(tǒng)及電力半導(dǎo)體，而造船企業(yè)作為國產(chǎn)海洋半導(dǎo)體的需求方，在產(chǎn)品批量生產(chǎn)之前，可為樣品提供穩(wěn)定的試驗平臺，以檢驗產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性，從而帶動產(chǎn)業(yè)生態(tài)界的成長。

釜山市計劃，將“韓國海洋半導(dǎo)體聯(lián)盟”與韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)扶持政策以及造船和海洋產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略緊密結(jié)合起來運營。根據(jù)韓國政府的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)扶持方案和南部地區(qū)產(chǎn)業(yè)革新戰(zhàn)略，同時推進(jìn)大型國策事業(yè)的引進(jìn)和民間投資的擴(kuò)大。

為此，釜山市計劃建立連接機(jī)張郡電力半導(dǎo)體特色園區(qū)和影島Boost Belt、海云臺第二Centum市中心融合特區(qū)的革新帶，分階段培育海洋半導(dǎo)體集群，短期目標(biāo)是進(jìn)入全球前30名，最終目標(biāo)是實現(xiàn)海洋半導(dǎo)體芯片設(shè)計、模塊、系統(tǒng)搭載等價值鏈的國產(chǎn)化。

釜山市表示，將不遺余力地為此提供“國民成長基金”招商引資援助，以及最高330億韓元（約合1.57億元人民幣）規(guī)模的招商引資補(bǔ)助金、指定機(jī)會發(fā)展特區(qū)帶來的稅收優(yōu)惠等政策和財政援助。今后，還將通過定期運營協(xié)議體和發(fā)掘共同項目，將“韓國海洋半導(dǎo)體聯(lián)盟”發(fā)展成為務(wù)實合作平臺。

韓國業(yè)界人士表示，上述嘗試是為了抓住行業(yè)景氣的機(jī)遇，提升以釜山、蔚山、慶尚南道地區(qū)為中心的韓國造船業(yè)競爭力，使韓國造船業(yè)實現(xiàn)從制造業(yè)到尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。

釜山研究院分析認(rèn)為，如果能搞活海洋半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，將給地區(qū)帶來約1.9萬億韓元（約合90億元人民幣）的生產(chǎn)總值和1萬多名優(yōu)質(zhì)工作崗位。

釜山市市長樸亨埈表示：“釜山已經(jīng)具備電力半導(dǎo)體特色園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)在應(yīng)該將半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用范圍擴(kuò)大到海洋經(jīng)濟(jì)。期待釜山成為世界矚目的‘海洋半導(dǎo)體圣地’和智能造船的支點。”

熟練勞動力不足？用機(jī)器人解決！

針對熟練勞動力不足的問題，韓國造船業(yè)正抓緊在生產(chǎn)現(xiàn)場引進(jìn)機(jī)器人，努力提升生產(chǎn)效率。

近日，韓國中小造船研究院與韓國機(jī)器人融合研究院簽署《關(guān)于造船與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)務(wù)協(xié)議》。該協(xié)議是為推進(jìn)造船產(chǎn)業(yè)與機(jī)器人技術(shù)融合，強(qiáng)化未來造船及海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭力，構(gòu)建兩家機(jī)構(gòu)持續(xù)合作體系而制定的。雙方計劃聯(lián)合開發(fā)機(jī)器人融合技術(shù)，并應(yīng)用于船廠生產(chǎn)現(xiàn)場，加快智能船廠建設(shè)步伐。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在合作開發(fā)造船與機(jī)器人融合技術(shù)、聯(lián)合策劃戰(zhàn)略業(yè)務(wù)及現(xiàn)場需求應(yīng)對、專業(yè)人才及技術(shù)信息交流、研究設(shè)施及設(shè)備共享、造船與機(jī)器人技術(shù)相關(guān)政策咨詢及合作網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等多個領(lǐng)域進(jìn)行合作。

韓國業(yè)界表示，以機(jī)器人代替焊接、涂裝等危險、艱苦的工作，以人工智能(AI)優(yōu)化工程推進(jìn)“造船+機(jī)器人”，不僅能最大限度地提高生產(chǎn)效率，還能成為解決安全問題的“鑰匙”。

韓國機(jī)器人融合研究院院長姜基元表示：“造船業(yè)與機(jī)器人技術(shù)的融合是提高生產(chǎn)效率和確保作業(yè)安全的核心課題。以簽署此次協(xié)議為契機(jī)，雙方將合力推進(jìn)以生產(chǎn)現(xiàn)場為中心的技術(shù)實證和成果創(chuàng)造，通過開發(fā)造船及海洋領(lǐng)域的特色機(jī)器人和基于AI的自動化技術(shù)，為強(qiáng)化韓國造船業(yè)的競爭力做出積極貢獻(xiàn)。”

韓國中小造船研究院院長徐龍錫表示：“在近年來急劇變化的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，不局限于特定領(lǐng)域，打破技術(shù)界限的有機(jī)合作是必須的。通過簽署此次協(xié)議，雙方確認(rèn)了造船業(yè)與機(jī)器人技術(shù)的可能性。為了推進(jìn)韓國造船領(lǐng)域的自動化革新，雙方將緊密協(xié)作。”