美司令當眾攤牌：已盯上中23個港口，12個航天設施！各種陰招頻出

最近美國又開始搞小動作了！南方司令部司令弗朗西斯·多諾萬，居然在國會聽證會上直接當眾攤牌——說美軍正死死盯著中國在拉丁美洲的23個港口，還有12個航天相關設施，重點集中在南美南部。這貨還把這些項目都扣上“潛在軍民兩用資產”的帽子，意思就是“看著是民用的，萬一哪天中美關系緊張，中國就能轉成軍用，威脅美國安全”？這操作，簡直把司馬昭之心寫臉上了，誰看不出來是在抹黑中國啊？

要說這里面最受美國“關注”的，就是秘魯的錢凱港。這可是中國在拉美砸的最大投資項目之一，以前亞洲到南美海運得45天，現在直接縮短到23天，效率高到離譜，能停超大型貨船，對當地貿易幫助大得很。結果美國就盯著這個不放，總覺得“這港口肯定有軍事用途”，真是想多了。

多諾萬這話可不是自己瞎編的，背后是美國那套所謂的“唐羅主義”——核心就是“西半球以外的國家，別想在這控制戰略資產”。說白了就是美國想獨吞美洲的好處，不準別人來。

之前美國外交官就跑去巴西施壓，不讓中企拿桑托斯港的特許經營權。還有一次美巴中三國聯合軍演，美國后來直接退出，理由居然是“不愿和中國部隊共用場地”——這小心眼，也是沒誰了。

為了盯中國在拉美的太空活動，美國南方司令部還在籌備成立“南方太空司令部”，專門干這事，真是盯得緊。

你以為只有嘴炮和盯梢？美國陰招多著呢！從2025年10月14號開始，中國籍船舶停靠美國港口，每凈噸收50美元，以后每年漲，到2028年直接飆到140美元！就拿一艘1萬標準箱的船來說，一次就得交350萬到980萬美元，相當于貨值的15%啊！這不是明擺著搶錢嗎？

更狠的是，美國金融巨頭貝萊德牽頭，打算花228億美元收購李嘉誠旗下分布在23個國家的43個港口——這明顯是想搶中國的港口布局，把中國擠出去。

還有巴拿馬，被美國一忽悠，就以“國家安全”為由，強行收回了中資運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。結果呢？中遠海運直接取消所有船期和訂艙，巴拿馬港口立馬運營出問題，政府扛不住損失，官員趕緊喊話“希望中遠海運不要不使用我們的港口”——這臉打得，疼不疼？誰讓你聽美國的話坑中國呢？

美國還拉著G7搞“港口安全信息共享平臺”，把中資港口定義成“高風險投資”，逼著盟友嚴格審查。還想搞個“藍點網絡”認證，直接把中國港口排除在外——這就是想孤立中國港口，太明顯了。

但中國可不是軟柿子，早有準備，反擊也硬氣得很！從同一天2025年10月14號開始，中國對美國船舶按每凈噸400元人民幣收特別港務費，以后逐年漲到1120元。一艘美國大船停靠中國港口，一次可能被收100萬美元——這叫以牙還牙，你坑我，我就坑你，公平得很！

中國沒被美國嚇住，照樣在拉美、非洲、歐洲推進港口合作。比如希臘的比雷埃夫斯港，以前瀕臨破產，中資接手后直接變成地中海第一大港，給當地創造了大量就業和稅收，老百姓都受益，這才是互利共贏的合作！

短期來看，中國的運輸成本確實會增加一點，有些海外資產可能被美國搶，但長期看，中國的港口網絡早就鋪開了，遍布全球，美國想全盤搶走？根本不可能。而且美國現在開始不擇手段，其實就是自己對美洲的實際控制力在減弱——以前常規的打壓手段管不住中國，才開始耍陰招、搞小動作，表面是危機，背后其實是我們的機會啊！說明美國已經慌了，而中國的布局越來越穩。

參考資料：人民日報《美司令渲染中國威脅論 實則暴露霸權野心》；新華社《中國在拉美港口合作：互利共贏而非威脅》