向通車沖刺！九龍坡區這個工程按下“快進鍵”

春日時節，位于九龍坡區西彭鎮的一縱線白彭路至小灣立交段工程（科學大道九龍坡段）施工三標段施工現場，機械轟鳴，人勤春來早。大型工程車穿梭運送建材，施工人員在牟家灣立交匝道F線車行地通道作業面緊張施工，當前正在推進該通道第1段側墻及頂板混凝土澆筑，項目建設按下春季施工“快進鍵”。該項目節后全面復工復產，300余名建設者全員到崗，各項施工任務有序推進，正從基礎施工向主體結構施工深度推進，整個項目預計2029年實現通車。

▲項目建設現場。

▲項目建設現場。

關鍵工序推進

主體施工階段特征顯著

在牟家灣立交核心施工區域，記者在現場看到，整個標段路基土石方開挖平整作業有序開展，部分區域已完成場地整形，為后續橋梁施工和道路鋪設打下基礎；橋梁樁基、墩柱等下部結構已初具規模，數根墩柱拔地而起，首片箱梁完成澆筑，標志著橋梁工程正式從下部結構向上部結構過渡。據該項目生產經理李小兵介紹，目前項目正處于主體結構施工階段，各分項工程按計劃穩步推進，牟家灣立交區域已完成路基土石方64%、車行地通道29%、橋梁下部結構32%、橋梁上部結構8%，全線綜合管廊建設完成10%，整體施工進度符合預期。

點多線長 結構密集

綜合配套工程齊全

據李小兵介紹，一縱線白彭路至小灣立交段工程（科學大道九龍坡段）施工三標段位于九龍坡區西彭鎮，路線全長3.523km，施工范圍為K4+220～K7+743.132，標準路幅寬度64m，主線為雙向8車道快速路，設計車速80km/h，輔道為雙向4車道城市次干路，設計車速40km/h。

建設內容涵蓋道路、橋梁、車行地通、綜合管廊、雨污管網、景觀綠化等。其中橋梁工程尤為密集，包含主線橋2座、牟家灣立交橋梁18座，還有2783m長的綜合管廊，以及主線2座、牟家灣立交5座車行地通道。作為科學大道九龍坡段的控制性節點工程，該標段南端直接對接規劃中的支坪長江大橋，是打通科學大道向南跨江連接江津區的關鍵“最后一公里”，工程于2025年8月開工，施工工期為1200個日歷天。

四大挑戰疊加

嚴抓細節守牢安全質量

“牟家灣立交是整個標段的施工重點，也是難點集中區域，我們面臨著立交體量大、結構物密集、作業面狹窄、精度要求高四大核心挑戰。”李小兵坦言，立交區域內地下綜合管廊、車行地通道與橋梁樁基、墩柱在空間上頻繁交叉，立體施工難度大。必須精準規劃交叉作業順序，避免工序沖突；匝道區域場地有限，機械回轉、材料堆放和運輸都需精細規劃場平布置；全橋還有大量大跨度、大曲率半徑的箱梁結構，高空作業量大，施工組織復雜。

▲項目建設現場。

此次推進的車行地通道側墻及頂板澆筑，更是難點工序。“通道頂板模板支撐體系屬于超危大工程，施工方案經過了專家論證，這是保障施工安全的前提。”李小兵說，側墻澆筑時側壓力大，施工中需嚴格控制高支模的拉結與變形，通過加密支撐、實時監測等措施，防止脹模失穩問題發生。同時，為保證橋梁上部結構線型精準，項目采用全站儀等測量儀器全過程跟蹤定位，將施工誤差嚴格控制在毫米級，以精細化施工保障工程質量。

明確施工任務

全面轉向橋梁上部施工

記者了解到，搶抓春季施工黃金期，項目已明確2026年施工目標，全力推進工程建設。李小兵介紹，今年項目計劃完成橋梁1200延米、路基土石方開挖200萬立方米、綜合管廊建設1500米、車行地通道工程200延米，以及高邊坡及支擋工程1000延米，下一階段施工重點將圍繞牟家灣立交展開，以現澆箱梁澆筑為核心，推動項目全面轉入橋梁上部結構施工階段。

“我們將確保首片箱梁澆筑后形成連續作業面，重點攻克橋梁、管廊與車行地通道在狹窄區域的立體交叉施工難題，優化工序銜接，合理劃分作業區域，采用錯峰施工模式，減少工序間的相互干擾。”李小兵表示，項目部將持續加大人員、設備投入，強化施工組織調度，在守牢安全質量紅線的前提下，全力提速施工進度。

綠色智慧施工

踐行降本增效環保理念

作為市級重點工程，項目在施工建設中融入綠色、智慧、文明施工理念，以標準化管理保障工程推進。李小兵介紹，綠色施工方面，項目采用裝配式管廊，減少現場支模養護環節，既縮短施工工期，又降低現場施工污染。智慧建造方面，運用智慧工地系統，對關鍵工點實現施工全過程監測，實時掌握施工進度、安全狀況和工程質量；安全文明施工方面，推行網格化責任分區和定型化防護，將施工責任落實到人，實現復雜施工條件下的精細化管理。

同時，項目結合綠色低碳建設要求，推行節能工藝和環保材料，減少施工過程中的能源消耗，在降本增效的同時，踐行生態環保理念，實現工程建設與生態保護協調推進。

▲效果圖。

作為該區重要項目，以及重慶交通路網“五橫六縱一環七聯絡”的城市中軸，該項目的建設對區域發展和市級戰略實施具有重要支撐作用。項目建成后，將完善重慶中心城區快速路網體系，徹底打通九龍坡西彭、陶家等西部三鎮的南北向交通動脈，極大地改善中心城區的交通出行條件。

在產業發展方面，項目將串聯重慶科學城、重慶樞紐港產業園九龍新城等關鍵區域，促進產城融合，改善片區投資環境，吸引人口和產業聚集。從市級戰略層面來看，項目將強化重慶極核輻射作用，打通南向通道瓶頸，提升重慶樞紐港產業園九龍新城多式聯運效率，同時通過綜合管廊與景觀綠化建設，踐行集約用地與生態優先理念，為成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶綠色發展提供堅實的交通支撐。

來源： 九龍坡融媒