中國天宮、俄羅斯ROSS、美國商業站——多個空間站時代即將開啟

國際空間站（ISS）已連續運行26年，即將退役。到2030年，可能國際空間站將被操控至大氣層內燒毀。其后續空間站（目前已規劃建設多個）將面臨巨大的挑戰。盡管如此，眾多航天項目和商業機構仍致力于將新的空間站送入軌道。

一些航天機構，例如美國國家航空航天局（NASA）和印度空間研究組織（ISRO），希望部署新的空間站。

與此同時，中國計劃將其現有的天宮空間站擴建至現有規模的兩倍，而俄羅斯航天局（Roscosmos）最近宣布，將回收利用現有的國際空間站模塊，建造一個由俄羅斯宇航員和國際合作伙伴共同運營的空間站。

至于商業領域，希望參與其中的公司以及他們提出的方案可謂數不勝數！

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內容

第一站

空間站是人類在太空建立持久存在的重要手段。它們最早于阿波羅時代末期部署，代表著人類太空探索的下一個階段。在此之前，美國國家航空航天局（NASA）和蘇聯的太空計劃陷入了激烈的競爭—太空競賽—雙方都致力于“搶占先機”。

這包括率先將人造衛星（斯普特尼克一號）、率先將宇航員送入太空（尤里·加加林）以及率先將宇航員送上月球（尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·“巴茲”·奧爾德林）。

但隨著阿波羅計劃的成功—該計劃共將六個登月艙和十二名宇航員送上月球表面—太空競賽正式結束。正是在20世紀70年代初中期，美國國家航空航天局（NASA）和蘇聯開始思考下一步的行動。由于已經多次進入太空，他們決定專注于能夠實現長期太空停留的技術。

本質上，他們的目標從進入太空轉向了在太空長期停留。

*蘇聯禮炮七號（左）和美國宇航局天空實驗室（右）

在“登月競賽”中敗北后，蘇聯憑借“禮炮”計劃取得了早期領先優勢。該計劃從1971年持續到1986年，發射了四個載人科學研究站和兩個以該計劃名義運行的載人軍事空間站（金剛石空間站）。“禮炮”空間站開展了關于長期太空飛行挑戰的研究，以及各種科學實驗。

這些空間站還創造了多項太空飛行紀錄，包括任務持續時間、艙外活動（EVA）次數以及首次在太空完成乘組交接。禮炮號為模塊化空間站奠定了基礎，標志著空間站從單模塊和對接端口式空間站向更復雜的空間站邁出了關鍵一步。蘇聯和俄羅斯合建的和平號空間站（俄語意為“和平”）實現了這一目標，該空間站從1986年開始運行，直至2001年脫離軌道。

該空間站由七個模塊組成，包括源自禮炮號空間站的和平號核心模塊*、量子-1和-2模塊（用于開展科學研究）、水晶模塊（用于微重力制造）、光譜模塊（用于地球相關研究）、普里羅達模塊（用于地球探測）以及對接模塊。和平號空間站還通過國際空間站計劃、歐洲和平號空間站計劃和航天飛機-和平號空間站計劃*，為國際空間合作樹立了先例。

與此同時，美國也建造了自己的單艙空間站—天空實驗室（Skylab）。該空間站于1973年至1974年間有人駐守，但一直運行到1979年才離開軌道。天空實驗室由一枚改裝過的土星五號火箭的第三級制成，并由同一枚火箭作為有效載荷送入太空。天空實驗室是美國首個長期駐留空間站，內設軌道工作間、太陽實驗室和地球觀測站，并開展了數百項實驗。

盡管美國宇航局（NASA）曾希望建造自己的空間站“自由號”來接替“天空實驗室”，而俄羅斯航天局（Roscosmos）也希望建造“和平號”空間站“和平號2號”來接替“和平號”，但這些計劃在1993年被取消，轉而參與國際空間站（ISS）項目。

到1998年，NASA和俄羅斯航天局已將國際空間站的基礎組件送入軌道，并于2000年開始執行各項任務。此后，NASA、俄羅斯航天局、加拿大航天局（CSA）、歐洲航天局（ESA）和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）不斷添加模塊和組件，增強了空間站的功能。

1995年7月4日，美國宇航局“亞特蘭蒂斯”號航天飛機與俄羅斯“和平”號空間站對接，由“和平”號19號任務的宇航員完成對接。

國際空間站退役

國際空間站最初計劃運行15年，NASA原計劃在2016年使其脫離軌道。但由于其開展的重要研究以及所獲得的國際支持，國際空間站的任務期限已被多次延長。最終，2018年7月通過了《太空前沿法案》，幾個月后又通過了《引領載人航天法案》 ，這兩項法案均將國際空間站的運行期限延長至2030年。

2022年8月，美國國會通過了《促進半導體（CHIPS）和科學生產激勵法案》，其中包含類似條款，并由拜登總統簽署成為法律。盡管俄羅斯官員宣布將在2024年后（后推遲至2025年）退出國際空間站，但俄羅斯宇航員仍在繼續與美國國家航空航天局（NASA）和其他航天機構執行聯合任務。截至本文發布時，最終的撤離日期尚未正式確定。

不幸的是，持續的人員駐守意味著國際空間站上最老的艙段已經服役超過20年。多年來，這導致了各種各樣的維護問題，更不用說與健康相關的隱患了。就維護而言，這些艙段出現了結構疲勞、持續漏氣和硬件老化等問題，每年的維護成本高達約10億美元。2019年9月，“星辰”號服務艙開始出現非常嚴重的漏氣現象，盡管經過多次維修，問題依然存在。

隨著國際空間站逐漸走向退役，各航天機構也對進一步延長其服役期限表示懷疑，人們的注意力正在轉移到什么將取代這個久經沙場的科研和工作主力平臺。

天宮空間站

中國天宮模塊化空間站的建設始于2021年4月天和號核心艙的部署，并于次年隨著問天號和夢天號實驗艙的部署而完成。該空間站借鑒了天宮一號（2011-2016）和天宮二號（2016-2019）的經驗，自2022年6月5日起一直有航天員駐留。

截至?2026年3月17日?，共有?26名航天員?入住過中國天宮空間站。升空，每次任務由三名航天員組成乘組，駐留時間約為六個月—盡管在任務交接期間，空間站最多可容納六名航天員。

據中國載人航天工程辦公室（CMSA）介紹，天宮空間站已開展了航天器交會、載人長期在軌運行、長期自主航天飛行、生物再生生命保障系統（BRLSS）以及自主貨物和燃料補給等方面的研究。

2023年10月4日，中國空間技術研究院（CAST）宣布將為天宮空間站增設三個模塊，使其規模和載人容量翻倍。中國官方媒體還指出，天宮空間站將通過容納來自“多個國家”（可能包括歐洲航天局成員國）的宇航員來促進國際合作。這符合天宮空間站作為國際空間站繼任者的規劃。

此次擴建計劃還將把任務期限延長至2037年，比之前宣布的延長10年。計劃中的研究活動將包括對長期太空停留、空間醫學、農業、技術創新等方面的進一步研究，以及涉及蒙州飛船（神舟飛船的替代者，設計用于將六至七名航天員送入軌道或月球）的測試。

在這方面，天宮航天器也將在中國與俄羅斯航天局合作建設國際月球研究站（ILRS）的計劃中發揮作用。

月球門戶

在不久的將來，美國國家航空航天局（NASA）希望將月球門戶空間站部署到繞月軌道上。該空間站是NASA、歐洲航天局（ESA）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）和加拿大航天局（CSA）的合作項目。

該空間站的構想源于2012年至2018年間開展的概念研究，最初被命名為深空棲息地（DSH）。到2015年，它被批準納入NASA的“下一代探索伙伴關系”（NextSTEP）研究計劃，并開始獲得研發資金。

2018年，國際空間探索協調小組（ISECG）認定“門戶”空間站對于月球探測、火星探測以及更遠的太空任務至關重要。該空間站采用模塊化設計，核心部分由動力推進模塊（PPE）和居住與后勤前哨站（HALO）組成。

這些模塊最早將于2027年發射，隨后將發射歐洲燃料補給、基礎設施和通信系統（ESPRIT）、月球國際居住艙（月球I-HAB模塊）、加拿大臂3號機械臂以及乘員和科學氣閘艙。

該空間站還將配備可重復使用的地面設施，統稱為“阿爾忒彌斯基地營”。這些設施于2020年作為NASA月球表面可持續發展概念的一部分公布。基地將包括一輛月球地形車（LTV），用于在著陸區內運送宇航員；一個加壓式可居住移動平臺（HMP），用于在月球表面進行更長時間的移動；以及一個月球基礎表面棲息地（FSH），可在宇航員短期停留期間容納最多4名宇航員。

2025年5月2日，特朗普第二屆政府發布了2026財年預算申請，其中提議取消月球門戶計劃。然而，該預算于7月4日簽署生效，為月球門戶計劃撥款26億美元，其中7.5億美元需要在2026年至2028年間支出。與此同時，關于將月球門戶計劃用于其他任務的討論也已展開。

這其中包括現任局長賈里德·艾薩克曼的政策藍圖“雅典娜計劃”，該計劃探討了將模塊或推進相關硬件重新用于核動力拖船的可能性。然而，艾薩克曼和NASA均未公布任何此類計劃。

俄羅斯軌道站

近年來，俄羅斯宣布了類似的計劃，要建造國際空間站的后續空間站。然而，2025年12月，俄羅斯科學院生物醫學問題研究所所長格列格·奧爾洛夫宣布，俄羅斯將在2030年后繼續使用構成國際空間站俄羅斯軌道段的模塊，該空間站此后將被稱為俄羅斯軌道站（ROS），或*Rossiyskaya orbital'naya stantsiya*。

這與俄羅斯官員近年來所作的表態大相徑庭，他們此前一直表示有意建造一座新空間站來取代國際空間站。俄羅斯空間站的計劃于2009年正式啟動，當時提出了軌道載人組裝與試驗綜合體（OPSEK）方案。該方案設想建造一座包含構成俄羅斯軌道段的六個模塊的空間站，但為了繼續參與國際空間站項目，該方案于2017年被放棄。

2021年，俄羅斯航天局宣布將于2024年終止其在國際空間站（ISS）的參與，理由是擔心其老化的艙段狀況。此后，該計劃重新啟動。此時，原有的“空間站計劃”（OPSEK）更名為“俄羅斯軌道服務站”（ROSS），不再包含俄羅斯的國際空間站艙段。

更新后的計劃包括在2027年至2030年間發射四個核心艙段，分別是科學與能源艙、通用節點艙（UNM）、門戶艙（SM）和基本艙（BM）。到2035年，還將增加至多三個艙段，并有可能建造一個用于太空旅游的私人居住艙。

然而，由于制裁造成的預算限制以及國際協議的終止（因俄羅斯2022年入侵烏克蘭），俄羅斯規劃者重新考慮了重復利用國際空間站模塊的想法。根據這項新計劃，俄羅斯將在2030年項目完成后將其模塊從國際空間站分離，這些模塊將構成俄羅斯航天局（ROS）的核心，其他模塊隨后也將陸續分離。

印度安塔里克什

2019年，印度空間研究組織（ISRO）宣布，計劃在2035年前將印度空間站（Bharatiya Antriksh Station，簡稱BAS）送入軌道。根據ISRO多次聲明，該空間站將為該機構啟動載人航天任務（例如“加甘揚”載人航天計劃）奠定基礎。正如時任ISRO主席斯里達拉·索馬納特（Sreedhara Somanath）在2023年10月所言：

我們的“加甘揚”計劃旨在實現載人航天飛行能力，一旦實現這一目標，我們將能夠著手建造空間站的后續模塊。
該空間站項目的規劃周期為未來20至25年。我們肯定會將載人探索、更長時間的載人航天飛行以及太空演習列入我們的議程。

與中國類似，印度也視該空間站為其未來十年成為太空探索、科學和研究領域主要強國的計劃至關重要。這其中包括在2040年前完成“甘加尼安”載人航天計劃并實現載人登月。

巴哈馬航天系統（BAS）的研發計劃于2028年啟動，屆時將發射首個模塊（BAS-1），該模塊將配備太陽能電池板和一個與國際空間站兼容的對接端口。

印度空間站（BAS）將采用五模塊結構，包括基本模塊（BAS-1）、核心對接模塊（BAS-2）、科學研究模塊（BAS-3）、實驗室模塊（BAS-4）和通用工作模塊（BAS-5）。空間站尺寸為27米×20米（88.5英尺×65.5英尺），軌道高度為400-450公里（250-280英里），可容納3至4名宇航員。印度空間研究組織（ISRO）還表示，包括美國國家航空航天局（NASA）、俄羅斯航天局（Roscosmos）、歐洲航天局（ESA）和日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）在內的所有主要航天機構均可訪問該空間站。

如有機會我們將探討商業航天公司正在探索的眾多模式。

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