繼比亞迪之后，奇瑞也要“殺”進加拿大

汽車資訊零部件采供一步到位

中國汽車出口“老大”，正在敲響加拿大市場的大門。

奇瑞汽車積極進軍歐洲市場的一環：將純電動版杰酷5——以及該車型的混動版——納入其產品陣容。圖片來源：歐洲汽車新聞/NICK GIBBS

全球汽貿網資訊，3月10日，奇瑞汽車首次就進軍加拿大市場公開表態：建立長期業務存在、提供具有競爭力的產品，是公司的兩大重點。

加拿大市場“重開”

今年1月，中加達成貿易重置協議：

• 加拿大廢除針對4.9萬輛中國產電動汽車的100%附加稅

• 適用6.1%最惠國稅率

• 配額將逐步增至2030年的約7萬輛

DSMA亞洲市場開發總監Jason Zhao透露，奇瑞是預計將于2026年底前開始向加拿大出口電動汽車的三家中國車企之一。

6個品牌商標已注冊

雖然奇瑞尚未最終確認進軍加拿大，但公開記錄顯示，它的動作已超出“初步考察”范疇。

去年，奇瑞已在加拿大提交了多個品牌的商標注冊申請，包括：Exeed（星途）、iCar（iCAUR）Jaecoo、Lepas、Luxeed、Omoda。

奇瑞發言人表示，這類舉措是公司“更廣泛的知識產權保護及未來規劃”的一部分。

零售模式：最靈活的一家

DSMA的Jason Zhao指出，在計劃2026年底前進軍加拿大的三家中國車企中，奇瑞在零售模式方面最為靈活。

“他們對所有模式都持開放態度，”他表示——無論是采用當地特許經銷商模式，還是采取直銷模式。

奇瑞正依托面向出口的Jaecoo多功能車和Omoda緊湊型跨界車進軍新市場，包括2024年的歐洲市場。

“深思熟慮”是首要任務

奇瑞發言人在發給《加拿大汽車新聞》的郵件中表示：

“我們的首要任務是確保對任何潛在的進入計劃都進行深思熟慮。我們一直在密切研究加拿大市場，并正在評估未來發展的多種潛在路徑，包括與當地利益相關方建立合作伙伴關系。”

關于零售策略，發言人表示“尚未確定”，正在評估各種方案，“以期更好地服務加拿大消費者”。

結語

6個品牌商標已注冊、零售模式最靈活、2026年底或啟運——奇瑞的“加拿大棋局”正在一步步落子。對于這家中國最大汽車出口商而言，楓葉之國只是開始，北美才是終點。

（編譯：全球汽貿網Magee）