旗艦ADV、中量級巡航/街車、各類新踏板！聊聊最新一期工信部新車

在最新一期工信部新車公告中，除了備受關注的新大洲本田全新150平踏NS150ES之外，其實還有不少關注度同樣很高的品牌和新車。

話不多說。本期，達摩院摘取一些關注較高的品牌和新車，與大家簡單聊聊。

細節優化，春風全新550CL-C

繼250和450CL-C之后，阿春再次瞄準巡航車市場，上馬旗下中量級新車550CL-C。

在目前500cc上下的國產巡航，經過兩次降價后的450CL-C依然是最為熱銷的中量級巡航車之一，背靠春風體系，新車價格低，熱度也高。

加上本次上馬的全新重量級巡航550CL-C，春風絕對是想要擴大自家巡航車陣型的意味。

外觀設計方面，春風全新550CL-C延續CL-C家族式簡約設計，整體上基本上沿用450CL-C的設計。

不過，春風550CL-C也增加了不少實用的硬件，比如增加原廠發動機護板、主車架裝飾板、后扶手等。新車搭載排量為526cc雙缸發動機，最大功率為39千瓦。

QJMOTOR 閃600V4自動檔

那邊阿春上馬550CL-C ,這邊錢江馬上上馬QJMOTOR 閃600V4 自動檔。

早前達摩院也在潛江東部智慧新工廠對QJMOTOR最新閃600系列進行試駕體驗，而本次閃600V4再次升級優化，推出了AMT自動擋版本車型。

值得一提的是，去年錢江就宣布要將旗下大部分巡航都加入自動檔，從目前來看，他們正在加速推進巡航車AMT自動檔的產品矩陣。

外觀方面，閃600V4 自動版與去年推出的閃600V4 Cruise基本一樣，外觀并沒有太大改變，非常經典，從最早版本的閃600 V4雙邊雙排，變為去年的單邊單排氣。

新車的動力也同樣搭載那個性能很強的V4發動機，最大功率為50千瓦,性能動力是閃600V4系列對比其他中量級巡航最大的優勢。

旗艦ADV歸來，貝納利TRK 902X

貝納利TRK552才剛剛上市歸來，工信部這邊也上馬了貝納利旗艦ADV貝納利 TRK 902X。

毫無疑問，貝納利這款準公升級旗艦ADV是要與無極DS900X、春風1000MT-X等同樣是國產大廠的車型對抗。

外觀方面，新車也沿用貝納利TRK家族的設計——大鳥嘴、大頭燈前臉，加上大尺寸油箱的硬派風格，一看上去就是很高大那種感覺。

不過，大鳥嘴，大頭燈這種設計在近幾年的ADV中也逐漸少用，改為短鳥嘴，小燈具的設計。

新車將有兩個版本車型，分別是鋼絲輪轂和輻條輪轂，原廠就自帶鋁合金三箱和四透鏡射燈。

動力方面，新車搭載904cc排量的雙缸發動機，最大輸出77千瓦動力。

配置方面，相信基本上會搭載旗艦ADV的各類軟硬件，達摩院也相信，價格會是其亮點。

動力升級明顯，鴻兩個旗艦踏板

最新一期目錄，中大排量新車最多的品牌應該就是錢江系，包括旗下貝納利和QJMOTOR兩個品牌。

本次，除了跨騎有新車之外，踏板車鴻系列也同樣有兩個升級款車型，分別是主打城市通勤的鴻350GS和豪華旅行的350GT兩款車。

從公開的信息可以看到，新車在動力和部件硬件上得到了升級優化。

動力方面，兩個車均搭載同平臺、最大排量為394cc的水冷四氣門發動機，最大功率達到29千瓦，對比現款動力足足達了4千瓦，性能提升明顯。

此外，比如新款鴻350GS還加入了氣囊減震。價格方面，達摩院相信這兩款新車的售價絕對會比現款要低，“新車降價升級性能和配置”是QJMOTOR一貫策略。

“KTM”風格加持？凱越（參數丨圖片）全新四缸街車

說真的，如果沒有看到珠峰，見識淺的達摩院還以為是KTM的街車。尤其那個像Duke經典的旋風橙配色和裸露的橙色編制車架。

凱越這款四缸新車外觀相信不用多介紹，應該是有借鑒KTM和沿襲自家450R的設計風格，整體上簡約和激烈。

動力方面也與現款450一致，不過眼細的朋友可能會發現到這個四缸發動機會是經過內部優化，畢竟發動機的型號不同了。

早前，凱越發布的2026款曼島TT版450RR，傷了不少450RR小伙伴的心靈，難道這款街車又將以“中量級四缸街車卷王”的身份上市？

除了上述車型之外，標致也上馬了一款125復古踏板；一代民用神車鈴木UY125也增加了ABS剎車。

▲標致125復古

▲鈴木UY125選配ABS剎車

而易行時代牌也就是凱威MBP旗下蘭美達品牌也亮相了350cc排量的豬鼻風格踏板，整備質量僅173kg，絕對是小型車體配大排量發動機"扮豬吃老虎"。

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