無鑰匙進入：車鑰匙一直在耗電，為啥電池還能用好多年？

現在很多車都有無鑰匙進入和一鍵啟動，這種車鑰匙是一直在耗電的，但它的電池壽命與傳統遙控鑰匙相比卻并沒有顯著縮短。今天咱就聊聊這背后的原理。

傳統鑰匙：只有按按鈕時工作

傳統遙控鑰匙只有你按下按鈕后系統才工作，不按的時候它相當于“關機狀態”，完全不耗電。所以它最省電，有些車原廠電池品質過硬，隨便用個十來年都不成問題。

無鑰匙進入：一直耗電，但耗電量可以忽略

很多人覺得無鑰匙進入系統的車鑰匙一直在向外發射信號，這樣才能保證靠近車時能正常解鎖。其實并不是，玄機就在車門把手上。

無鑰匙進入的車門把手內側是帶觸摸感應的，拉車門時手指碰到車門把手內側的瞬間防盜系統被激活并發送一個信號，相當于在喊：“車鑰匙，你在不在？”。車鑰匙接到信號后立馬給出應答，相當于告訴汽車：“我在，開門吧”，于是車門就解鎖了。由于這個速度極快，所以你感覺不出來。

由此可見無鑰匙進入的車鑰匙平時一直要開機，以便汽車“喊它”的時候能及時回應。但此時它并不發送信號，只是處于監聽狀態，耗電量極低，幾乎可以忽略。只有它發送信號的時候耗電量才會增加，但也就和傳統遙控鑰匙一個水平。這就解釋了為什么它一直耗電，但電池壽命并沒有明顯縮短。

無鑰匙進入的另類工作方式

有些一鍵啟動的車鑰匙沒電了，按下啟動按鈕汽車沒反應。這是因為按下啟動按鈕后系統也會發送信號檢測車鑰匙，由于車鑰匙沒電時沒辦法回應，所以你就打不著火。

此時用車鑰匙去按啟動按鈕，就能正常發動了。玄機就在車鑰匙里，它里邊有一個電磁線圈，用車鑰匙按按鈕時線圈距離信號源很近，電磁波功率足，可以在車鑰匙的線圈里感應出來電流，足夠車鑰匙發送信號用了。

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