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汽車股扛住了。
這一次,汽車股硬抗戰火!
中東沖突與霍爾木茲海峽的關閉,引發全球能源供應擔憂,加劇了市場對通脹的憂慮,仍是沖擊股市表現的“殺手”。
幸運的是,在國內政策托底加持下,以及新能源板塊大爆發,中國股市“穩住”了。
01
3月6日,國家發展和改革委、財政部等五部門聯合舉行經濟主題記者會,明確將實施適度寬松的貨幣政策,適時運用降準降息工具,并安排1000億元支持財政金融協同促消費。
此外,證監會優化創業板上市標準以引導長期資金,發改委亦提出“十五五”末人工智能產業規模將達10萬億元以上。
受上述因素交織影響,3月第2周,恒生指數和上證指數跌幅明顯收縮,深證成指更是收漲0.76%。
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聚焦到汽車行業,地緣沖突推升的成本壓力,疊加整體產銷同環比雙降,為汽車上市車企蒙上一層陰霾,好在政策的驅動,讓人看到了希望。
中國汽車工業協會最新數據顯示,今年2月汽車產銷分別完成167.2萬輛和180.5萬輛,環比分別下降31.7%和23.1%,同比分別下降20.5%和15.2%。
3月5日,政府工作報告明確安排2500億元超長期特別國債支持以舊換新,并提出深入整治“內卷式”競爭,不僅提振了汽車消費的信心,也為行業長期盈利改善帶來希望。
隨著多重利好消息持續發酵,中國汽車相關上市公司,整體迎來了“企穩回升”。
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3月第2周,《汽車K線》統計的136只中國汽車股,超5成回到了正增長,尤其在和諧汽車、蔚來、寧德時代等個股拉動下,一周平均股價收漲1.84%。
分板塊來看,除了智能化/出行、零部件板塊外,其余4個板塊均整體均實現正增長。尤其是新能源板塊,一周漲幅高達6.55%。
02
從個股來看,和諧汽車以30.19%的周漲幅,繼續領跑總榜。
和諧汽車的持續走高,或得益于海外門店開業。
3月5日,和諧ICAR米蘭比亞迪旗艦中心正式啟幕,該店開業標志著公司作為比亞迪海外經銷代理的歐洲戰略落地。
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2月底,和諧ICAR馬尼拉店已在菲律賓開業。連續的海外渠道擴張提振了市場對公司增長前景的預期。
兌現了四季度扭虧為盈的蔚來,美股和港股分別以22.59%和18.46%的周漲幅排在總榜漲幅2、7位。
3月10日,蔚來披露財報顯示,2025年Q4營收346.5億元,同比增長75.9%;凈利潤2.83億元,實現史上首次單季盈利。全年營收874.9億元,同比增長33.1%;凈虧損為149.4億元,同比減虧33.3%。
受此刺激,其美股當日大漲超15.38%,港股次日大漲14.05%。
寧德時代港股一周大漲21.05%,亦得益于強勁業績。
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「圖片來源:寧德時代財報」
2025年,寧德時代實現營業收入4237.02億元,同比增長17.04%;實現歸母凈利潤722.01億元,同比增長42.28%。
面對快速增長的凈利潤,寧德時代的分紅也十分大手筆,2025年擬向全體股東每10股派發現金分紅69.57元(含稅),擬派發的現金分紅總額315.32億元。
進入TOP10的天賜材料也披露了財報,2025年實現營業收入166.5億元,同比增長33%;歸母凈利潤13.62億,同比增長181.43%。
不僅如此,天賜材料擬投資不超過21億元在湖北宜昌建設年產100萬噸鐵源及30萬噸磷酸鐵項目,進一步完善正極材料產能布局。
小鵬汽車美股和港股雙雙進入TOP10,或得益于旗下小鵬匯天完成近2億美元新一輪融資,高瓴、紅杉(參數丨圖片)等追加投資,累計融資近10億美元。值得一提的是,其量產工廠已進入試生產階段。
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此外,海科新源、恩捷股份和尚太科技均進入總榜漲幅TOP10。
03
跌幅方面,華晨中國以15.42%的周跌幅領跌,一份業績大幅倒退的盈利警告成為其股價走低的重要原因。
3月13日,華晨中國公告預計2025年公司股權持有人應占溢利同比減少不超過40%(2024年約31.01億元人民幣)。原因主要系聯營公司華晨寶馬表現倒退,及附屬公司金杯(沈陽)產生經營虧損。
北京汽車大跌12.5%,排名倒數第2,股價走低主要系被調出港股通名單。
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3月9日深交所公告生效,北京汽車被調出港股通標的,內地投資者從此只能賣出無法買入,直接導致流動性萎縮。
迎來利好消息的小馬智行,雙股均跌入倒數TOP10,多少有些意外。
3月13日,小馬智行宣布Robotaxi服務接入“騰訊出行服務”小程序,廣州用戶可通過微信直接呼叫自動駕駛車輛。值得一提的是,此次合作打通了騰訊的海量用戶入口,被市場視為商業化落地的關鍵突破。
此外,濰柴動力雙股、佑駕創新、華亞智能、精鍛科技和海馬汽車均跌入倒數TOP10。
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這一周,市場用真金白銀投票,短期的地緣沖擊終會過去,政策暖風、技術突破、企業盈利,才是支撐股價的硬道理。
如今,上市車企迎來財報季,接下來的汽車股走勢如何?業績兌現能力,將成為影響其走勢的關鍵指標之一。
附:汽車股六大板塊周度走勢(3.6-3.13)
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文字為【汽車K線】原創,內容參考素材源自上市公司公告和行業公開信息(相關公司和機構應有義務對其真實性負責);部分圖片來源于網絡,版權歸原作者所有。
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