售6.28萬起，8天訂單破3萬，實(shí)測五菱星光560，全家春日出游真香

春節(jié)一過完，好多家庭都開始琢磨換車、添車了，預(yù)算基本都卡在6萬-10萬左右。大家想要的其實(shí)很簡單：通勤好開、空間夠大、坐著舒服、養(yǎng)車便宜，還能帶上全家春游、露營。這段時間我專門深度試駕了五菱星光（參數(shù)丨圖片）560 ，以普通家庭用戶的真實(shí)感受為主，市區(qū)早晚高峰、河南鄉(xiāng)村路、盤山道都跑過，也帶著一家人實(shí)測了春日短途出游。不吹不黑，只說最實(shí)在、最有用的用車體驗(yàn)，想買車的朋友可以認(rèn)真參考。

首先要說的還是價格方面，定位為緊湊型SUV的五菱星光560，提供了三種動力系統(tǒng)可供我們消費(fèi)者去選擇購買。其中，燃油版6.28萬起售，插混版9.18萬，純電版9.88萬也不到10萬，這樣的售價區(qū)間在同級車型中還是挺實(shí)惠的。

另外，這車剛一上市，數(shù)據(jù)就挺嚇人：8天時間訂單沖破了3萬張，其中限量紀(jì)念版創(chuàng)始版車型，不到十分鐘就被搶光了 。

外觀設(shè)計方面，可以看出五菱星光560的整車采用了棱角分明的設(shè)計風(fēng)格，讓其看上去擁有不錯的辨識度。燃油版和插電混動版共用一套前臉設(shè)計，主打矩形網(wǎng)狀格柵，網(wǎng)格紋路規(guī)整，搭配外圍簡約飾條，不會顯得雜亂，下包圍專門做了梯形防擦護(hù)板，材質(zhì)偏硬朗，既能起到實(shí)用的防剮蹭作用，也進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的硬派氛圍，和概念車的設(shè)計語言一脈相承。而純電版車型車頭造型相對“內(nèi)斂”一點(diǎn)，采用封閉式前臉，大燈中間加入熏黑飾板貫穿，配合矩形熏黑梯形下格柵。

來到車身側(cè)面，可以看出五菱星光560的側(cè)面有點(diǎn)跨界車型的設(shè)計味道，實(shí)拍車型還采用了雙色拼貼設(shè)計，ABC柱都是使用了熏黑涂裝，還配上了黑色行李架。無論是哪個動力版型，都是使用傳統(tǒng)的物理門把手設(shè)計。除此之外，尾部也沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，但獨(dú)立的LED尾燈內(nèi)部燈腔有不錯的設(shè)計感，后包圍處加入槍灰色護(hù)板與前臉相呼應(yīng)，配合大尺寸尾翼，進(jìn)一步提升運(yùn)動氣息。車漆選用巴斯夫品牌，采用2K清漆+8涂層工藝

安全這塊，五菱這次真沒糊弄人。車身用了大量高強(qiáng)度鋼，關(guān)鍵部位還用上了強(qiáng)度很高的熱成型鋼，用料很實(shí)在。尤其是買新能源版本的朋友，關(guān)心的肯定就是電池安全。星光560用的是五菱自家的神煉電池，這套電池已經(jīng)在幾百萬輛新能源車上跑過、驗(yàn)證過，沒出過什么大問題，口碑很穩(wěn)。對咱們天天接送孩子、上下班代步的普通家庭來說，這種經(jīng)過市場真刀真槍檢驗(yàn)過的安心感，比那些花里胡哨的配置，實(shí)在、踏實(shí)多了。

其實(shí)五菱星光560有個特別容易被忽略，但開起來真的很加分的亮點(diǎn)，就是它的底盤。我親自試駕完，感受特別明顯。它基于天輿平臺打造，全系標(biāo)配前麥弗遜+后復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架。這個配置在6萬級家用SUV里真的非常少見，同價位大多還是后扭力梁非獨(dú)立懸架。

就因?yàn)檫@套雙獨(dú)立懸架，星光560開起來的行駛質(zhì)感和舒適性直接上了一個檔次。底盤調(diào)校偏家用舒適，路面細(xì)碎顛簸、減速帶、坑洼路面，過濾得都很到位，過爛路時車?yán)锊粫忻黠@顛簸和震動，老人孩子坐車不容易暈車，日常市區(qū)、郊區(qū)代步都很穩(wěn)。

而且這個底盤經(jīng)過超百萬公里多路況驗(yàn)證，整體扎實(shí)沉穩(wěn)，跑高速不發(fā)飄，轉(zhuǎn)彎時支撐也不錯，沒有明顯側(cè)傾。轉(zhuǎn)向力度很輕柔，新手、女司機(jī)、老司機(jī)都能輕松上手，開著特別輕松省心。另外它滿載離地間隙有185mm，通過性比普通城市 SUV 還好。走鄉(xiāng)間小路、工地周邊、破損路面都很從容，不用擔(dān)心托底，城市代步、爛路應(yīng)付都能兼顧。

車身尺寸方面，長寬高分別為4745/1850/1755mm，軸距固定為2810mm，83%得房率在同級車型中也處于優(yōu)秀水平。我簡單測試了一下，我身高178cm在將前排調(diào)整到舒適坐姿之后，坐入第二排腿部空間還有三拳拳，頭部空間也有兩拳以上。上汽通用五菱表示，星光560的車內(nèi)橫向?qū)挾冗_(dá)到1527mm，第二排從靠背到前排椅背縱向空間990mm，翹二郎腿都沒問題。

座椅方面，坐上去就像家里的大沙發(fā)，厚實(shí)柔軟、支撐到位，長時間開車也不腰酸。皮質(zhì)手感細(xì)膩，填充飽滿不塌陷，包裹性也剛剛好。前排還能近乎放平，跑長途、露營午休都能臨時當(dāng)床用，特別實(shí)用。后排空間寬敞，坐墊夠長、靠背可調(diào)，老人孩子坐著都舒服，中間地臺純平，坐三個人也不擠。此外，星光560還有一個空間設(shè)計細(xì)節(jié)是，后排座椅的放平是日系那種傳統(tǒng)的坐墊向前翻折放平，這樣又在坐墊下方騰挪出了下沉式儲物槽，容量為32L，恰好可以放下工具包、折疊桌等等，還是很巧妙。

其次，五菱星光560的后備箱空間常規(guī)容積達(dá)到763L，隱藏式下沉空間184L，整體容積達(dá)947L，放大件物品也很輕松。同時第二排座椅也可以4/6翻折，而且可以折疊第二排座椅放平后排，實(shí)現(xiàn)1945L的最大容積，這樣不管是自行車還是電視機(jī)都能裝下。

打開車門坐進(jìn)車?yán)?，能明顯感覺到五菱星光560的內(nèi)飾走的是簡約實(shí)用路線。沒有堆豪華材質(zhì)，但整體溫馨規(guī)整，儲物空間也規(guī)劃得很合理，完全就是為咱們?nèi)粘＜矣迷O(shè)計的。中控是一塊 12.8 英寸大屏，功能不花哨，主打?qū)嵱密嚈C(jī)互聯(lián)，支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink，安卓手機(jī)基本都能連上。屏幕清晰度不錯，系統(tǒng)運(yùn)行也流暢，不卡不頓，操作邏輯簡單，圖標(biāo)清楚、層級少，老人和新手都能很快上手。

輔助駕駛也是夠用就好，像定速巡航、坡道輔助這些日常常用的功能都有，開著省心。我試駕下來最大感受就是：這車很清楚自己的定位，就是一臺踏實(shí)的家用車，不搞花里胡哨的科技噱頭，把錢都花在大家每天能摸到、用得上的地方，這點(diǎn)真的很實(shí)在。

動力方面，五菱星光560還有個特別實(shí)在的亮點(diǎn)，燃油、插混、純電三種版本，不偏不倚，讓你根據(jù)自己家的情況隨便挑。充電方便、市區(qū)代步多選純電；經(jīng)常跑長途、沒充電樁就選燃油；想省油又怕續(xù)航焦慮，直接上插混。能在同價位家用SUV里，把三種動力都給配齊的真不多見，五菱這波就是實(shí)打?qū)嵸N合咱們普通家庭的用車需求，怎么實(shí)用怎么來。

先看燃油版，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，有6擋手動和CVT兩種變速箱。最大功率130kW，峰值扭矩290N·m，手動版是 260N·m。動力調(diào)校偏平順線性，不激進(jìn)，但市區(qū)起步、高速超車都很夠用，不會覺得肉。它的優(yōu)勢就是沒有續(xù)航焦慮，特別適合沒充電樁、經(jīng)常跑長途，或者在農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)用車的朋友。加油方便、保養(yǎng)便宜，WLTC綜合油耗6.99-7.58L，對一臺緊湊型SUV來說很正常，長期養(yǎng)車壓力不大。

再就是插電混動版，也是這款車的重頭戲，用的是靈犀動力3.0，1.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)，熱效率做到43.2%，電機(jī)峰值功率145kW。CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航直接干到1100km，虧電油耗才5.3L。日常市區(qū)通勤、接娃，純電跑就夠了，幾乎不燒油，跑長途直接混動，沒焦慮還省油。有電像電車，沒電像省油油車，是家用車?yán)锞獾倪x擇。

純電版，搭載了100kW電機(jī)，56.7kWh電池，CLTC續(xù)航500km，官方電耗13.6kWh。還支持3C快充，30%—80%很快就能充滿，15分鐘能補(bǔ)能200km左右。適合充電方便、固定里程代步的家庭，電費(fèi)幾分錢一公里，開起來安靜平順，舒適性很高，日常家用完全夠用。

總的來說，這三套動力沒有高低好壞，只分場景合適：燃油版便宜、皮實(shí)耐用；混動版均衡、省心省錢；純電版用車成本最低、體驗(yàn)更舒服。

全文總結(jié)：通過對五菱星光560的試駕，我算是明白為什么這臺車8天能賣3萬單了，6萬多的價格，能買到這么大的空間、這么平順的動力，還有這么實(shí)用的配置，真的太懂咱們普通家庭的需求了。春日出游，開著它，拉上父母、孩子，裝上露營裝備，一路暢通無阻，不管是市區(qū)代步還是短途自駕，都特別合適。

如果你預(yù)算有限，想選一臺性價比高、空間大、好開又省油的家用SUV，五菱星光560真的可以閉眼沖！幾萬塊錢，就能滿足全家春日出游的需求，這波真的不虧，難怪大家都搶著訂，實(shí)測過后，我只能說：真香！