不只是F1！F2F3等系列賽一同取消，中東賽車盛宴全面熄火，不補(bǔ)賽

正如過去大半個(gè)月的傳聞，F(xiàn)1宣布因應(yīng)中東地區(qū)局勢不穩(wěn)，取消原定于4月中旬舉行的巴林站和沙地阿拉伯站，且不會(huì)安排后補(bǔ)賽站。

F1原定于4月10至12日在巴林舉行第4戰(zhàn)，一周后前往沙地阿拉伯比賽，中巴林正是位于霍爾木茲海峽上，在當(dāng)?shù)嘏e行大型體育聯(lián)賽，很容易成為攻擊目標(biāo)。

事實(shí)上，F(xiàn)1早已取消在2月下旬當(dāng)?shù)嘏e行的輪胎測試，沙地阿拉伯大獎(jiǎng)賽的舉辦地吉達(dá)雖然位處紅海，但也被認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)太高。

由于F1需要提前將大量設(shè)施運(yùn)往當(dāng)?shù)兀瑸楸荣愖龊脺?zhǔn)備，有不少設(shè)備都需要透過海運(yùn)從中國大陸經(jīng)霍爾木茲海峽運(yùn)往巴林，因此當(dāng)局要盡早作出取消比賽與否的決定。F1會(huì)在中國大獎(jiǎng)賽期間宣布取消巴林站和沙地阿拉伯站，同時(shí)F1同步日歷的應(yīng)用程序亦在中國站期間顯示巴林和沙地阿拉伯站已被取消。

F1主席兼行政總裁多梅尼卡利在聲明中表示：“盡管這是一個(gè)艱難的決定，唯考慮到目前中東的局勢，這是一個(gè)正確的選擇。我要藉此機(jī)會(huì)感謝FIA以及出色的賽事主辦方，感謝他們的支持和充分理解，他們?cè)酒诖砸回灥臒崆楹突盍哟覀儭Ｎ覀兗辈患按胍跅l件允許的情況下盡快與他們重聚。”

FIA主席本·蘇拉耶姆則表示：“FIA始終將我們這個(gè)群體和同事的安全與福祉放在第一。經(jīng)過謹(jǐn)慎考慮，我們秉持著高度的責(zé)任感作出這項(xiàng)決定。我們非常希望該地區(qū)能夠平靜、安全和早日恢復(fù)穩(wěn)定、安全和盡快恢復(fù)穩(wěn)定。我亦一直心系所有受近日事件影響的人。”

“巴林和沙地阿拉伯對(duì)我們本賽季的發(fā)展至關(guān)重要，我期待在條件允許的情況下盡快回到這兩個(gè)國家。衷心感謝賽事主辦方、我們的合作伙伴以及整個(gè)錦標(biāo)賽的同仁，以合作和具建設(shè)性的態(tài)度促成這個(gè)決定。”

葡萄牙波爾蒂芒、意大利伊莫拉和土耳其伊斯坦布爾都曾被提議作為替代賽道，這3個(gè)場地都在2020至2021年的疫情期間作為臨時(shí)賽站。不過考慮到?jīng)]有足夠的時(shí)間重新組織比賽，加上當(dāng)?shù)卦谕粫r(shí)段要舉行其他賽車比賽，且土耳其的邊境地區(qū)早前也受到伊朗攻擊，因此F1決定直接取消分站。

根據(jù)更新版賽程表，3月27至29日完成日本大獎(jiǎng)賽后，下一站便是5月1至3日舉行的邁阿密大獎(jiǎng)賽，中間將有5周的間隔。F1上一次取消賽事是在2023年，取消的是中國站和伊莫拉站。

值得一提的是，巴林和沙地阿拉伯站是賽季中提供獎(jiǎng)金最多的分站。F1會(huì)因取消分站而損失超過一億英鎊，相關(guān)獎(jiǎng)金會(huì)分配給各支車隊(duì)和F1商業(yè)權(quán)利持有人。

其他在中東舉行的賽車賽事也受到影響，與F1在同場舉行的F2、F3以及F1學(xué)院賽事自然一并取消。原定在卡塔爾舉行的FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）季前測試和開幕戰(zhàn)移師伊莫拉舉行，與原本的巴林站在同一周末舉行，卡塔爾1812公里賽則改至10月22至24日舉行。