日本油罐車排長隊等補給，霍爾木茲海峽一堵，東京超市貨架開始晃

3月16日，日本政府頭一回自己動手動用國家石油儲備，這事沒跟國際能源署商量，是他們單獨做的，以前根本不敢想——1978年定下這制度的時候，誰也沒想到真會有只往外放、不往里收的一天，他們存了4.7億桶油，賬面上能維持254天，但前提是還能繼續進口，現在海峽被伊朗封住，油進不來，只能一直往外放，實際上撐不過兩個月，他們放油不是為了工廠照常運轉，是想壓住老百姓搶購東西的恐慌情緒，東京有些地方，超市里的米、油、紙巾貨架空得比打折時候還快。

油價上漲還不算最糟糕的，整個系統運轉也開始卡殼，日本的物流幾乎全靠柴油車支撐，便利店的冷鏈車和快遞貨車每跑一公里成本就翻倍，便當漲價了，洗衣液也貴了，化肥價格往上走，農民種地變得更難，消費者物價指數眼看就要沖破4%，老百姓工資沒漲，賬單先變多，日元也跟著跌，3月12日美元兌日元到了159比1，這是1990年以來最快的一次下跌，進口商品更貴，企業干脆搬到東南亞去，養老金能買的東西越來越少，退休老人心里越來越慌。

豐田和本田這些大公司從三月份就開始計劃在海外擴大生產，關西那三家零件廠卻直接放棄了擴建項目，日本一向靠著制造業立國，現在這個飯碗有點端不住了，有人算過，要是海峽堵上三個月，日本的經濟總量可能下降三個百分點，等于過去十年都白干了，高市早苗在三月十九日去了美國，表面上是訪問，實際上是去要三樣東西：石油、穩定的匯率，還有別把日本丟下不管，結果美國那邊只說支持自由航行，沒給船也沒開通道，加拿大總理那句話挺傷人，說中等強國靠美國的時代已經結束了，日本成了第一個被甩下來的。

新能源看著挺熱鬧，實際上起不了大作用，核電重新啟動了三個機組，審批過程拖得很久，還總有人反對，八年才批準一個項目，到2030年的目標基本沒戲，光伏這邊，中國產的組件占了八成七，價格確實便宜，但日本自己的工廠都關門了，今年裝機量連一半目標都沒達到，氫能那邊花了1.2萬億日元補貼，車賣不到五千輛，加氫站全國只有一百六十個，連出租車都不夠用，這些方案半年內根本解決不了問題。

更麻煩的是，日本現在手里沒牌了，國債占GDP超過百分之二百六十，其中一半是央行自己買的，真要拋售美債換錢，全球市場都得抖三抖，勞動力每年減少二十五萬人，到2025年社保支出已經比稅收還多，養老金能不能發出來誰也不敢保證，資源安全還停留在上世紀七十年代的老思路：買油、存油、等油，沒有備選路線，沒有盟友護航，也沒有緩沖地帶，這次釋放儲備不是啟動應急機制，而是把半個世紀前埋下的最后一張底牌提前掀開了。

三月十四日那天，東京港口的油輪還在原地轉圈，沒有人清楚下一艘船會在什么時候進港。